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2022 - Handelsregisterauszug Heuwe Verwaltungs-GmbH 11. 2022 - Handelsregisterauszug Ahoi Camps e. V. 11. 2022 - Handelsregisterauszug Nuffield Farming Germany e. 2022 - Handelsregisterauszug Aalberts & Kara Zeitreise GmbH & Co. KG 11. 2022 - Handelsregisterauszug Bio-Hof Lageweg GmbH 10. 2022 - Handelsregisterauszug Förderverein Kindergarten St. Antonius Remsede e. 10. 2022 - Handelsregisterauszug Numbero GmbH 10. 2022 - Handelsregisterauszug Kraft Holding GmbH 10. 2022 - Handelsregisterauszug 75. PHOENIX PCT UG (haftungsbeschränkt) & Co. KG MS "VENUS" 10. 2022 - Handelsregisterauszug HPW GmbH 10. 2022 - Handelsregisterauszug Plackebau GmbH & Co. KG 10. 2022 - Handelsregisterauszug Cubecu Online Shop UG (haftungsbeschränkt) 10. 2022 - Handelsregisterauszug ElectroFleet GmbH 10. 2022 - Handelsregisterauszug T. M. T. Schulte und bruns flotte die. Globally GmbH 10. 2022 - Handelsregisterauszug AIVILO Café e. 2022 - Handelsregisterauszug CBC Geschäftsführungs GmbH 10. 2022 - Handelsregisterauszug Scandi UG (haftungsbeschränkt) 10.
Von Minen, Sabotage, Piraten, Konstruktions- und Materiealfehlern war die Rede. Auch der misslungene Stapellauf wurde als schlechtes Omen mit einbezogen. Das Seeamt: Spruch des Seeamts Hamburg vom 23. April 1953 heisst es: Es muss geschlossen werden, dass dem Schiff Melanie Schulte in der Zeit vom 21. 12. 1952 23 Uhr bis zum 22. ein Unfall zugestossen ist, der den Totalverlust und den Tod der aus 35 Personen bestehenden Besatzung zur Folge gehabt hat. Die Ursache des Unfalls ist nicht ermittelt, weil keine Augenzeugen vorhanden sind.... Reederei Thomas Schulte. Wahrscheinlich hat das Zusammentreffen einer ungünstigen Verteilung der Ladung im Schiff mit einer ungewöhnlichen Schlechtwetterlage einschliesslich Windsee und Dünung und den hierdurch bedingten Resonanzen der Schiffseigenperioden mit der Seegangsperiode zu einer derart hohen Druckbeanspruchung im Schiff geführt, dass ein so schnelles Zusammenbrechen des Schiffes erfolgt ist, dass auch zur Abgabe eines Funkspruches keine Möglichkeit mehr bestand. blieben auf See: Kapitän Heinrich Rohde, 1.
Nach den Bestimmungen hatte Funkoffizier Helmut Balzerssen bis 22:00 GMT Wache. Kurz vor 22:00 GMT fragte er bei Norddeich Radio nach, ob noch Funkverkehr vorliege (QRU? ). Am nächsten Morgen hätte er um 08:00 GMT wieder auf Wache sein müssen, während der Nacht wurde die Funkwache durch das Autoalarmgerät sichergestellt. Am nächsten Vormittag lag bei Norddeich Radio Funkverkehr für Melanie Schulte vor, aber DICR meldete sich nicht mehr nicht bei Norddeich Radio, nicht bei Reykjavik, Wick, Thorshavn oder Malinhead Radio. Nach Aussage von Telegr. Oberinspektor N. vom Funkamt Norddeich hat Funkoffizier Balzerssen auf der ersten Reise des Schiffes nach Quebec immer in kürzester Zeit Verbindung mit Norddeich Radio aufgenommen, wenn Funkverkehr vorlag. Suchaktion: Alle Schiffe im in Frage kommenden Seegebiet wurden drahtlos informiert - auch Fischdampfer die diese Route in Richtung Schottland befahren - und ersucht, auch auf Trümmer zu achten. Schulte und bruns flotte dresden. Flugzeuge der Royal Airforce suchten nach der Melanie Schulte, ausser einem Ölfleck weit ab von der letzten Position 58° 22 Nord 9° 33 West wurde nichts gefunden.
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