Daher empfiehlt es sich, den Umbau nur vom Fachmann durchführen zu lassen. Zudem empfehlen auch Experten den Umbau nicht selbst vorzunehmen, da nur Spezialwerkzeug den korrekten und sicheren Umbau gewährleisten könne. Grundsätzlich sollte man darauf achten, dass das Rad auch zum Umbau in ein Pedelec beschaffen ist. Bei einem Umbau sind mit Kosten von 750 bis rund 2. 000 Euro zu rechnen (der Preis hängt oft von der Qualität des Akkus ab). Der Hersteller des Umbausets sollte vorab befragt werden, ob das gewählte Set überhaupt mit dem jeweiligen Rad kompatibel ist. Das erspart Frust beim Eigenbau. Nicht jedes normale Rad kann zu einem Pedelec aufgerüstet werden. Der Umbausatz bringt knappe 10 Kilogramm auf die Waage, sodass sich der Materialverschleiß deutlich erhöht. Elektro Scooter, eBikes, Li-ion Batterien und mehr - Umbau Flansch für den Einbau von Bergübersetzungen bei eScooter. Daher sollte der Rahmen aus Stahl oder Aluminium sein, Leichtmetallräder können nur in Ausnahmefällen umgerüstet werden. In diesem Fall sollte man sich direkt an den Hersteller wenden und das abklären lassen. Zusätzlich ist es wichtig, welche Bremsen vorhanden sind und ob sich gegebenenfalls eine Rücktrittbremse am Rad befindet.
Uii wir ein ganz schön großer Akku (12s8p) (96 Zellen) beim 3000mah -> Am Rad habe ich gerade 10s3p --> Wäre es dann besser auf 36V zu gehen und mehr Zellen parallel zu schalten? #10 Kommt auf deinen Motor an ( [email protected]) wenn du keine Bergziege brauchst würde ich persönlich auf 14s gehe. 10s macht in meinen Augen keinen Sinn - viel zu unflexibel. #11 das ganze läuft nähmlich dann nicht unter Mofa sondern S Pedelec Nein, es wäre ein E-Bike! Ich fahre 8p12s. Mit 18650 sind das gerade mal 300x150x60mm. Mein Mofa Elektro-Umbau - Oktaner300. In einen Mofatank solltest du locker doppelt soviel reinbekommen. Bei 2Ah/Zelle würde so ein Akku bei mir gerade mal 20km reichen und jede einzelne Zelle müßte 5A liefern können. #12 #13 Das mit dem Motor ist ja mal intersssant. Wenn ich das Datenblatt richtig lese hat er bei langsamer Drehzahl das höchste Drehmoment. Theoretisch könnte ich den ja auch vor das Getriebe schalten oder Dent ihr der reißt dann alles zusammen? @Alv Wäre es dann nicht besser anstelle eines Akkupacks zwei zu machen und die dann hintereinander zu schalten?
Könnte aber sein das in D das auch bald möglich ist. #8 Denke nicht, das mit dem Pedalieren ist glaub ich überall. Ich glaube das ist einfach ein Spassbike. Allerdings wäre das mit der 1 Bremse nur eine Ordnungswidrigkeit, die Pedelec-Compliance ist erstmal wichtiger (nicht zugelassenes Kraftfahrzeug... ). #9 #10 Warum lässt sich kein Versicherungskennzeichen an das Fahrzeug anbringen? #11 Ohne ABE ist es ein nicht zugelassenes Fahrzeug und damit auch keine Versicherung. Es sei denn man lässt ein Einzelgutachten erstellen. #12 herzlichen Dank für den Link. Die Seite gibt aber nur Info, die ich bereits habe. Mofa auf elektroantrieb umbauen in youtube. Andere Info über e-gon1 Weil ich kein ABE habe. Stimmt genau. Einzelgutachten wird doppelt teuer, als neues E-Bike Den Bike hat aber 2 mechanischen Scheibenbremsen #13 #14 Und dann gab es da noch das "Honda Step Compo" mit Mittelmotor. Zuletzt bearbeitet: 21. 2018 #15 oxygen36 In Frankreich ist diese Konfiguration vielleicht erlaubt. In Österreich ist es sicher erlaubt. Habe aber 25kmh Ebikes ohne Tafel erst 1 mal gesehen.
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