#1 Hallo, wo ist der Unterschied zwischen der Shimano BR-M395 und der BR-M445? Viele Grüße Alperer #2 Acera und Alivio. Unterschiede: Preis, Wirkung, Haltbarkeit... Nutze bitte die Suche hier im Forum und bei Google. Send from the Internet. ;-) Cu Marcus #3 ich kenne die Bremsen nur von Bildern im Web und da sehen sie für mich gleich aus. Suche im Forum und bei Google hat mir bisher auch nicht weitergeholfen. #4 Gerade im unteren Bereich der Komponenten ist jede Steigerung eine Verbesserung. Je höher die Nummer, desto besser. Was willst du mit der Bremse machen? Für Berge taugt das nicht wirklich. cu Gesendet aus dem Internet. ;-) #5 die Bremse soll eine 55kg Fahrerin im leichten Gelände bei 150-250Hm Abfahrten runterbremsen. Ich denke, das können beide allemal. Wichtig wäre mir, daß sie schön dosierbar ist und schleiffrei läuft. Die beiden Bremsen sehen halt gleich aus. Deshalb meine Frage nach den Unterschieden. #6 Wie oben geschrieben. Shimano br m395 erfahrung groupset. Je höher die Nummer, desdo besser, die Bremse.
Soll dennoch ausreichend gut funktionieren. #23 Na, da hoffen wir mal, dass die Adressaten deiner Unterstützung noch leben bzw. jung genug sind, damit ihre Oldtimer auf Vordermann zu bringen #24 Schlimmer wirds irgendwann in einigen Jahren, wenn ich einen 26" 2. 0 oder 2. 2er FuriousFred kaufen möchte - dank der blöden Industrie geht's ja irgendwann nicht, ist ja alles so schön 650B, 29er, FatBike, oder WTF auch immer sich die Industrie alle paar Jahre oder inzwischen fast jedes Jahr neu einfallen läßt... =( Ich möchte auch mit 60 und/oder darüber hinaus irgendwann noch meine 26er fahren - und dafür Schlappen kaufen können. Unterschied zwischen Shimano BR-M395 und BR-M445? | MTB-News.de. Schließlich gabs die Dinger >30 Jahre lang, da kann man nicht mal eben einfach so alles einstellen. Und "Trends" oder was gerade "in" ist, juckt mich soviel wie der typische Sack Reis.... - das ist etwas für Attention Whores, interessierts. Zuletzt bearbeitet: 24. März 2017 #25 Ich denke es wird in einigen Jahren wieder besser mit dem Gejammer über aussterbende 26er Unterstützung.
Aber das Bessere ist den Guten Feind. Die Dosierbarkeit und mögliche Bremskraft ist bei einer Hydraulischen besser. Man kann sie halt mit 2 Fingern bedienen ( z. haben Frauen oder ältere Menschen vielleicht nicht die Fingerkräfte wie du) und bei schwierigen Trialpassagen wünscht man sich feinste Dosierbarkeit. Gruß Jobelix Beiträge: 26 Themen: 3 Danke erhalten: 21 in 5 Beiträgen Registriert seit: May 2018 Ort: Germering Bike: NCM Paris Hallo suche weiter hydraulische Bremse mit Motorabschaltung. Das Bremsset von Tektro auriga ecomp hatte ich mir nach den Beiträgen hier bestellt. Nur da gibt es Probleme: 1. Shimano Hydr. Scheibenbremse BR-M395. Bremsschlauch zu kurz (ok das kan man heilen, längere Leitung montieren und entlüften) 2. Schalter paßt nicht zum NCM Display:-((( > gibt es einen regensicheren Adapter? (natürlich kann ich hier was zusammenlöten und mit Schrumpfschlauch sichern) 3. Die beiden Bremsen sind gekoppelt und haben nur einen Schalter - da hängt dann beim CBBT-Display wieder ein Anschlußkabel sinnlos rum. Außerdem stört mich die Koppelung - ich ziehe einzeln auswechselbare Komponenten vor.
Galaxy 1 (Bj. 95-00) WGR - Blinker und Klima funkt.. nicht Diskutiere Blinker und Klima funkt.. nicht im Galaxy Mk1 Forum Forum im Bereich Ford Galaxy / S-MAX Forum; Hallo alle zusammen. Habe mir heute einen Galaxy Baujahr 2000 gekauft bei einem Privaten Anbieter. alles lief einwandfrei. Bin dann nach Hause... Dabei seit: 30. 12. Ford Galaxy Bj 2000 altes Modell Blinker zu schnell. 2009 Beiträge: 9 Zustimmungen: 0 Hallo alle zusammen. Bin dann nach Hause gefahren ( 560 km). Es funktioniert auf einmal die Blinker nicht mehr, Auch Warnblinker nicht. Die Sicherung 52 ist aber noch ganz. Was könnte das sein? Desweiteren ist mir aufgefallen wenn ich an der Klimanalage den Knopf kurz reindrücke, geht zwar die LED im Knopf an, es wird aber nicht kalt. Woran kann das liegen. Danke für Eure Antworten Reimund Thema: Blinker und Klima funkt.. nicht Besucher kamen mit folgenden Suchen ford galaxy blinker geht nicht Blinker und Klima funkt.. nicht - Ähnliche Themen Blinker Kontrolle zu schnell Blinker Kontrolle zu schnell: Hallo, ich habe ein Transit Wohnmobil und habe LED Rückleuchten umgerüstet.
Lockere Pins findet man einfach durch vorsichtigen Ziehen (es müssen alle gleich weit drinstecken), Kabelbruch durch Probieren oder Durchmessen. Beim MK1 ist die Kabelbelegung weitgehend identisch, Eingang für Standlicht/Instr'beleuchtung ist auch hier das rote Kabel in einer Ecke, Ausgang leuchtung ist daneben und rot/blau. #10 Wie die Kabel verbinden? Vielen Dank Uli! Dieses rote Kabel habe ich auch in Verdacht gehabt. Wenn das bei mir ausfällt geht nur noch das Ablendlicht, Parkleuchten und Fernlicht bei mir. Standlicht, NSW und Nebelschlußleuchten funktionieren nicht mehr. Werde mich mal auf nem Schrottplatz nach nem passenden Ersatzteil umsehen. So nachdem ich mich auf diversen Schrottplätzen umgesehen habe und kein passendes Ersatzteil finden konnte. Habe ich heute beim FFH einen neuen Stecker bestellt, kostet über 27€. Nun meine Frage, wie verbinde ich die Kabel am besten? Ford galaxy blinker geht nicht rein digital. Habe an Quetschverbinder gedacht. Oder müssen die gelötet werden? Oder gibt es noch ne andere Möglichkeit? Wäre schön wenn Ihr mir helfen könntet!
#9 @duke1000: die Instrumentenbeleuchtung hat im Schalter einen eigenen Kontaktschleifer und einen eigenen Anschluss-Pin zur Sicherung 31. Sie ist ja von der Links/Rechts-Unterscheidung von Stand- bzw. Parklicht getrennt. Und genau da vermute ich irgendwo das Problem. Das Abblendlicht hat einen komplett eigenen Stromkreis mit eigenem Ein- und Ausgang am Schalter, Blinker gehen garnicht über diesen Schalter. @fordpaule: ja, die Stecker kann man schon nachkaufen, es gibt bei Ford sogenannte Reparatursätze, da ist ein Stecker mit etwas Kabel dran. Preis weiß ich nicht, aber sicher nicht billig. Alternative: Verwerter oder Schlachtungen. Die Pins sind auf die Kabel aufgequetscht und von hinten in den Stecker reingeführt. Ford galaxy blinker geht night club. Dort halten sie sich mit "Widerhaken" fest. Außerdem ist dann von vorne noch ein Plastikstück reingesteckt, der alle Pins in genau der richtigen Position fixiert. Bei Dir könnte ähnlich wie beim Threadstarter entweder einer dieser Pins locker oder ein Kabel in der Nähe vom Stecker gebrochen sein.
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Dann soll man das kaputte Relais wieder aufstecken (Draht drinnenlassen). Wenn du nun die Zündung einschaltest, leuchten bei Blinkerhebel-Betätigung die Blinker DAUERHAFT auf. Dann kannst du mittels ein- und ausschalten einen Blinkerrythmus selbst erzeugen. Versuch doch das mal, ob das klappt. Dann weißt du, dass dein Relais in Arsch ist. EDIT: Wenn die Blinker dann immernoch nicht aufleuchten, dann MUSS die Stromversorgung des Lenkstockschalter unterbrochen zu sein. Ich werde das jetzt messen. Bei meiner Inspektion habe ich einen Wassereinbruch im Fussraum gefunden. Ich weiß wo es herkommt.. dazu muss der Motorsicherungskasten raus. Jetzt werde ich mal messen ob das Relais Strom bekommt. Kannst du Rausfinden an welchem PIN der Strom für den Warnblinker kommen muss? Wenn am Kabel dann Strom kommt wäre ich sicher das der lenstockschalter defekt ist. Das Relais ist für beides zuständig. Ford galaxy blinker geht nicht wirklich hoch. Für den Blinker und den Warnblinker. Das wird im Buch in einem Abwasch behandelt. Also check erstmal das Relais auf Stromversorgung und versuch's doch mal so zu überbrücken, wie ich's beschrieben habe.