Die riesigen amerikanischen und britischen Bomberformationen die über den Wolken flogen, hatten trotz eskortierenden Jagdflugzeugen keine Chance, sich gegen die blitzschnellen Jets zu verteidigen und wurden in großen Zahlen abgeschossen. Die Alliierten hatten keine Wahl, um weiter nach Berlin vorzurücken mussten sie die deutschen Jet´s unschädlich machen. So wurde beschlossen, mit einem Bombenangriff durch tieffliegende mittelschwere Bomber am 14. Flugplatz zerbst geschichte der. April 1945 den Flugplatz unbrauchbar zu machen. Obwohl der Angriff sein Ziel erfüllte, wurde 2 Tage später, am 16. April die Stadt ebenfalls durch einen Bombenangriff zu großen Teilen zerstört, da sich der Befehlshabende Kommandant weigerte die Stadt zu übergeben und die Alliierten deshalb starke Truppenverbände in Zerbst vermuteten. Von Hans Partheil, Klasse 8, Francisceum Zerbst Quellen:
- Überprüfung ausländischer Arbeitskräfte. - Überwachung von Betrieben In den 80 er Jahren wurde der Flugplatz ( Ära Gorbatschow) sogar noch massiv ausgebaut. Noch 1987 wurden 4 fünfgeschossige Neubaublöcke / Typ WBS 70 durch den VEB WBK Magdeburg auf dem Areal errichtet. Weiterhin entstand ein Ledigenwohnheim und die Schule Nr. 141 für Offizierskinder. Der Abschluss der militärisch genutzten Ära fand am 7. 7. Flugplatz zerbst geschichte des. 1992 statt. An diesem Tage verlegte die Westgruppe der russischen Streitkräfte ihr Kampfgerät nach Monino ( 25 Km östlich von Moskau). Die Aussagen stammen von Elfriede Meier aus GB ( 78) Fiktiver Name Zuletzt geändert von DieCSOFreunde am Mo 24. Mär 2014, 16:14, insgesamt 2-mal geändert.
Schon knapp 7 Jahre später( Juli - September 1965) wurde die SLB bedarfsgerecht um 300 m verlängert. Grund war der Ausbau zum Cargo-und Logistikzentrum der GSSD. In den 50er Jahren waren u. a. Jak-11, Jak-18, Li-2 und IL-12 stationiert Das Tanklager hatte zum damaligen Zeitpunkt eine Kapazität von knapp 2 Mio. Litern Kerosin. Der bis zum Ende geführte Funkname " Sadowy " ( Sadowy – Garten) kennzeichnete einen der wichtigsten Hubschrauberstationierungsorte in Mitteldeutschland. Die 292 OVE mit Mi-8 waren bis zuletzt in Cochstedt stationiert. Diese kamen erst in den 80ern aus Allstedt. Das Areal umfasste damals eine Fläche von ca. 163 ha. Willkommen auf dem Flugplatz Zerbst | Luftsportverein Zerbst e.V.. In den ersten Jahren nutzen einzelne Flugzeuge bis zur Staffelgröße den Platz. Später zählten MiG – 17, 19 und auch 21 ( 1961 und 1970 / Juli)dazu. Suchoj – Jagdbomber sollen auch vertreten gewesen sein. Truppenverlegungen heben die Bedeutsamkeit des Platzes hervor. So landeten neu einberufene Soldaten in Cochstedt. Diese Aktionen liefen meist im April und November.
Ihm folgte als zweiter Hauptnutzer ab 1985 das mit Mi-8 und Mi-24 ausgestattete 225. OBWP (Selbstständiges Kampfhubschrauberregiment). Beide Einheiten blieben bis zum Mai 1991 in Allstedt. Ab 1972 wurde der Flugplatz zum turnusmäßigen Austausch von GSSD-Angehörigen genutzt und deshalb regelmäßig von Verkehrsflugzeugen der Aeroflot angeflogen. Im Juli 1991 wurde das Gelände den deutschen Behörden übergeben, die im Folgenden erhebliche Rückbaumaßnahmen durchführen ließen. So wurde unter anderem ab 1996 die für die Armeeangehörigen von 1966 bis 1968 errichtete Wohnzone, bestehend aus 17 vier- bis fünfgeschossigen Plattenbauten nebst dazugehöriger Infrastruktur mit Einkaufsmöglichkeiten und einer Schule, komplett abgerissen und die 2500×60-m-Landebahn auf 1200 m gekürzt. Solarenergie: Aus einem Militärflugplatz in Zerbst wird ein Bio-Energiepark - WELT. Flugplatzbahn Allstedt bei Lodersleben, Juni 2000 Der Flugplatz verfügte über eine etwa 10, 5 km lange Anschlussbahn zur Anlieferung von Material und Treibstoffen. Sie zweigte am Kilometer 17, 40 von der Bahnstrecke Röblingen am See–Vitzenburg ab und verlief im Wesentlichen parallel zur heutigen Landesstraße 219, die aus topographischen Gründen dreimal gequert werden musste; der Ort Lodersleben wurde nördlich umfahren.
1979 wirde auch der Segelflug eingestellt und der Flugplatz geschlossen. NVA-Dokumente deuten jedoch darauf hin, dass auch in den 1980er Jahren das Gelände dem Fliegertechnischen Bataillon 34 (FTB-34) aus Brandenburg Briest zugeordnet ist und somit zumindest die Absicht einer erneuten fliegerischen Verwendung nicht vollkommen auszuschließen ist. In dieser Zeit befindet sich auf dem Flugplatz vermutlich auch der Hubschrauber lande platz HSLP 1025 für das Funkaufklärungsregiment 2 (FuAR-2), das seine Kaserne auf dem Flugplatz hat. Flugzeuge und Hubschrauber der NVA am Flugplatz Dessau Iljuschin Il-14 Antonow An-2 Mil Mi-1 / PZL SM-1 Mil Mi-4 (Quellen: CIA u. ; Flugzeug-Silhouetten: AirVectors / GVG, Public Domain)
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