Hatte ich letzten Herbst. War noch das erste, und hielt 202000km. Radlager am besten immer gleich achsweise tauschen #4 Beim "vom Gas gehen" ist es mir noch nicht aufgefallen. Das kommt bei mir auch nur wenn ich langsam bis mittellangsam beschleunige. Also quasi in dem Drehzahlbereich in die Kurve fahren und Beschleunigen? #5 Ja, probiers mal. Wenns das Radlager ist sollte auch ausserhalb der genannten Umdrehung was zu hören/spüren sein. Bei mir wummerte es und im Bodenbereich des Fußraumes spürte man Vibrationen. Antriebswelle macht geräusche. Auf alle Fälle mal aufbocken und am Rad wackeln und ziehen, ob Spiel ist. Ist kein Spiel, kann das ganze theoretisch auch erst am Beginn sein. Wackeln kommt etwas später bei mehr Verschleiss. #6 Um das Ganze abzuschätzen, wie viel würden mich 2 Radlager kosten? Antriebswellen hab ich für um die 80-120€ gesehen. Empfiehlt es sich bei den Wellen andere zu kaufen als die Originalen? #7 Bei Fahrwerk und Bremse kauf ich immer Original Teile bei Audi. Mit dem Preis müßte ich heute Abend in der Rechnung schauen.
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Hallo Community! Es steht ein Ölwechsel bei meinem neuen gebrauchten an. Es handelt sich um einen Audi A3 8l 1. 6 von 1999 mit knapp 170. 000km auf dem Buckel. Momentan schluckt er keinen Tropfen Öl und das soll auch so bleiben Er fährt momentan super mit 10w40, Marke unbekannt, ich vermute Castrol, da der Ölwechsel direkt bei Audi gemacht wurde. Ich denk mal 10w40 sollte es auch bleiben (Laut Internet sollte man nicht 5 oder 0W40 mit über 100. 000km fahren), ich lass mich aber auch belehren. Selber habe ich jetzt 2 Öle rausgesucht. Audi 80 antriebswelle macht geräusche knetmaschine. 10w40 von Catrol oder 10w40 von Liqui Moly. Kurz zu meiner Fahrweise: Ich fahr zur Arbeit 5min Landstraße und dann direkt auf die Schnellstraße, habe gelesen, dass man den Motor mit 10w40 eher vorsichtig warmfahren muss und mit 5w40 der schon früher in höheren Drehzahlen/Geschwindigkeiten gefahren werden kann. Außerdem habe ich gelesen, dass dünnflüssigeres Öl nur mit nem Turbo (z. B. 1. 8T) notwendig ist. Ich brauch einfach mal eine Meinung von einem Spezialisten, möchte das Öl im Internet bestellen (Vorzugsweise Amazon) und den Ölwechsel dann selber machen.
Es nur dieses Klappergeräusch und auch nur im Stand bei N #12 Neulich noch eine Tour Es gibt 2 Bereiche mit Geräuschen. So bei 70-80 und 110-120 km/h Ist man auf dem Gas ist eigentlich nichts. Geht man runter hört man es. Bremst man kommt es stärker. Tret ich Kupplung ist keine Änderung. Es hört sich an wie das Abbremsen des E-Motors der Strassenbahn. Heute zusätzlich ein Test. Ich kuppelte aus und rollte im Leerlauf in dem Geschwindigkeitsbereich. Ergebnis: Keine Änderung, Geräusch war da Zudem spürt man gefühlt eine gewisse Unruhe aus Bereich Achse/Lenkung. Geräusche am Antrieb. Das hat der [lexicon]TDI[/lexicon] nicht, und hatte der 3. 2 sonst auch nicht. Das Lenkrad ist minimal unruhig und man spürt leichte Vibrationen. Das kann doch nicht das Getriebe sein Ich tipp immer noch auf Antriebswellen samt innerem Gelenk. Hier mal ein Video. Ihr müßt aber auf Laut stellen. Das ist doof aufzunehmen [youtube] [/youtube] Differential hatte Herr Hessenauer von HELO auch mal angesprochen. Da der Wagen eh am 7. 3. 17 nen Boxenstopp hat, werd ich mal das Öl im Winkelgetriebe austauschen lassen, gegen ein dickeres von Pakelo.
2009, 10:51 #4 Hi, hatte auch so ein ähnliches Geräusch ---hauptsächlich in Linkskurven bergauf wenn er unter Zug belastet war. Total nervig--immer wenn ich in der Werkstatt damit fuhr, war das Geräusch nicht mehr zu hören. Typischer Vorführeffekt. Vermutung - Radlager, war dann aber doch das Außengelenk der Antriebswelle. Kannst Du ja auch einzeln tauschen lassen und mußt keine Komplette kaufen, falls es das ist. (Preis incl Arbeit bei meinem 181 Euro -kein Orginalteil) Gruß Kati 05. 2009, 11:20 #5 das ist jetzt eine gute frage.... Audi 80 antriebswelle macht geräusche vs mke 400. entweder radlager oder aussengelenk der antriebswelle tauschen lassen? ich hatte im forum auch schon ätere berichte gelesen wo leute das selbe problem hatten aber letzendlich hatte nie jemand geschrieben was defekt war. 05. 2009, 15:57 #6 also bei mir ist es konstannt da, das Geräusch.. egal ob Bergauf oder auf gerader Strecke.. wie geschrieben wart ich einfach mal ab.. wenns wirklich das Radlager is muss es ja lauter und lauter werden und das isses bei mir nun meiner Meinung nach noch nicht geworden.
Der Verbau des SKF Gelenkkopf erfolgte 09/2018 und nun nach noch nicht einmal gefahrenen KM 4. 000 macht dieser Kopf Geräusche und verursacht auch mächtiges Schlagen unter Last. Was verursacht diesen extremen Verschleiss - ich nutze das Fahrzeug nur für Urlaubsfahrten ins Ausland - 80% der KM sind Langstrecke Autobahn Jemand eine Idee Gruß Ralf Unseren herzlichsten Dank an alle, die uns diese wundervolle, unvergessliche Hochzeit und Hochzeitsreise in dieser sehr exklusiven Art ermöglicht haben. Eine geschenkte, freudige Erinnerung, die so sehr von Herzen kommt, kann man nicht kaufen - deshalb ist sie für uns das wertvollste Hochzeitsgeschenk. Ina + Ralf 01. 2012 Beiträge: 718 Themen: 62 Registriert seit: Jul 2007 Baujahr: 1999 Hubraum (CCM): 1800 Motorkennbuchstabe: ADR Verdeckart: elektrisch Danke: 319 28 Danke aus 24 posts Hallo Ralf, evtl hat die Welle selbst was. 80 Quattro, Geräusch von hinten links, Antriebswelle, Lager oder Differential - Audi 80 B4 - Audi 80 Scene - Forum. Welle Krumm oder das Gelenk Getriebeseitig ausgeschlagen. Tausch doch einfach mal die komplette Welle. Grüße Andreas Mit freundlichen Grüßen Andreas Realname: Andreas PLZ: 57 Moselle (Nähe Saarlouis in D) Audi A6 4F Allroad 3, 0TDI 233 PS Audi Cabriolet T89 2, 8AAH Audi Cabriolet T89 1, 8ADR Hallo Andreas, wollte mir ja eine neue kaufen, allerdings ist mir das bei Tradition als Versuch etwas teuer - denn selbst mich kostet diese dort immer noch mehr als € 550, 00 - werde es mal mit einer anderen gebrauchten aus meinen Beständen probieren - denn sonst fällt mir auch dazu nicht wirklich mehr etwas ein.
2022 werden Invergordon (Schottland) sowie Eidfjord (Norwegen) und Stavanger (Norwegen) anstatt Aberdeen (Schottland) sowie Bergen (Norwegen) und Kristiansand (Norwegen) angelaufen. 15. 2022 22. 2022 Kreuzfahrt Grobritannien & Irland 2: Kiel (Deutschland), Newcastle (England), Dover (England), Fishguard (Wales), Dublin (Irland), Belfast (Nordirland), Greenock (Schottland), Invergordon (Schottland), Arhus (Dnemark), Kiel 07. 08. 2022 12 Tage Kreuzfahrt England, Schottland & Norwegen: Hamburg, Newcastle (England), Aberdeen (Schottland), Kirkwall (Orkney-Inseln), Vik (Norwegen), Rosendal (Norwegen), Stavanger (Norwegen), Kristiansand (Norwegen), Hamburg Auf der Kreuzfahrt mit Abfahrt am 11. Aida Großbritannien 2022 & 2023 - Aida Schottland England Irland. 09. 2022 wird Bergen (Norwegen) anstatt Rosendal (Norwegen) angelaufen. 10. 2022 11. 2022 02. 10. 2022 Kreuzfahrt Westeuropa: Frankreich, Belgien & Grobritannien 2: Bremerhaven, Isle of Portland (England), Falmouth (England), Saint-Malo (Frankreich), Rouen (Frankreich), Tilbury (London), Antwerpen (Belgien), Bremerhaven 10.
Mein Schiff 3 Großbritannien Kreuzfahrt Morgens um ca. 7:00 Uhr erreichen Sie Southampton (London) Von hier werden ihnen verschiedene Ausflüge nach London angeboten. Diese Landausflüge sollten Sie rechtzeitig, am besten vor beging ihrer Kreuzfahrt England buchen. Am Abend gegen 20:00 Uhr verlassen Sie den Hafen von Southampton und begeben sich mit einem weiteren Seetag in Richtung Bremerhaven. Kreuzfahrt england schottland irland 2019 - Kreuzfahrtschiff & Kreuzfahrten. Hier endet ihre Kreuzfahrt am folgenden Tag um ca. 5:30 Uhr. Mehr Infos zum Kreuzfahrt: Angebot England Kreuzfahrt KLICK HIER
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