Gummikappe oberhalb des Türschloßes entfernen und die Torxschraube solange nach links drehen, bis der außen gezogene Türgriff in Position "gezogen" arretiert wird. Noch bischen weiter nach links drehen, dann merkt man, wie sich der Schließzylinder samt Plastikumrandung nach außen rausziehen läßt. Schlüssel rein, läßt sich immer noch nicht drehen. Schlüssel raus und mit kleinem Hämmerchen paar mal aufs Schloß seitlich ringsherum schlagen und siehe da, Schlüssel läßt sich wieder drehen. Noch etwas WD40 oder Graphit rein, zigmal Schlüssel ziehen, stecken und in beide Richtungen drehen, funzt jedesmal einwandfrei, also alles wieder in umgekehrter Reihenfolge einbauen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Und wenn schon Türverkleidung ab ist, endlich mal den gebrauchten, aber rißfreien linken Außenspiegel ausgetauscht. Und das schon angerostete Türschloß mal nachgefettet. 2h Arbeit und nun geht es hoffentlich wieder einige Jahre. Hatte sowas mal bei einem BMW, allerdings mit dem Zündschloß. Das hab ich damals aber trotzdem erneuert, war schon peinlich genug, so an einer Zapfsäule für eine geschlagene halbe Stunde zu stehen und nicht mehr wegzukommen.
Im ersten Schritt ist die Lenksäulenverkleidung zu lösen. Es sind drei Schrauben, zwei davon liegen quasi hinter den Hupentasten, wozu das Lenkrad zum Lösen jeweils um 90 Grad gedreht werden muss. (Deshalb geht die Reparatur kaum, wenn sich das Schloss nicht mehr drehen lässt! ) Die letzte Schraube findet sich an der Unterseite. Hat man alle drei gelöst, fummelt man einfach die zweiteilige Abdeckung ab und macht sich daran, den gesteckten Wischerhebel zu lösen. Einfaches Ziehen reicht, man kann ihn dann am Kabel baumeln lassen oder aber für mehr Platz zum Arbeiten kurz Abstecken. Man sieht nun eine kleine Öffnung im Gussteil der Lenksäule neben dem gelben Leitungspaket. Dort steckt man einen kleinen Inbusschlüssel hinein und löst mit ein bisschen Druck die Arretierung des Zündschlosses. Corsa d zündschloss ausbauen in english. Dieses sollte euch nun (es muss dazu in Stellung II stehen! ) federbelastet entgegenkommen. Die eigentliche Behebung des Problems kann nun beginnen. Von hinten betrachtet, sieht man den Sperrstift (die Quelle des Übels!
leider schon 4 Jahre her und keine weiteren Bilder oder Erinnerungen dazu, vielleicht hilft Dir das weiter: / #8 danke schön kannst du mir auch sowas für den türschoss geben?
Man muß dazu sagen, daß er schon vorher mit der Zeit immer schwerer anging (einmal hörte man auch ein Nachlaufen des Anlassers). Und er ist ein Saisonauto, also er steht längere Zeit mit gelegentlichem fahren ( mit Tageszulassung). Corsa d zündschloss ausbauen 2. Batterie schließe ich eigentlich aus, weil sie bei der ADAC-Messung eine Spannung von 12, 2 Volt aufwies. Anlasser oder Zündschloß? Oder beides? Oder.....? Wer weiß Rat?
evtl kann man was machen wenn nicht zu viel kaputt ist. lad die bilder aber bitte mit dem datenupload von diesem forum hier hoch sonst seh ich sie nicht #10 Ich hab ihn ja noch gar nicht auseinandergebaut.... Die Dinger sind doch verklebt und ich hab Angst, wenn ich ihn auseinander nehme, dass ich ihn dann gar nicht mehr zusammenkriege! Und der Ersatzschlüssel ist doof #11 die sind nicht geklebt kannste ganz leicht auseinaderbauen und wieder zusammensetzen... ich glaube ich werde mal ein video davon machen und hier posten^^ dann können wir das acuh noch ins wiki stellen und alle sind glücklich #12 Das ist doch mal ne Idee! Ne trau mich echt nicht weil ich ihn nicht ganz kaputt machen will.... #13 Habe das Video fertig: *KLICK* Ich erlaube auch damit dass mein video für ihr wiki benutzt. Viel spass damit Kanns bei bedarf auch heute nachmittag bei youtube hochladen. Corsa d zündschloss ausbauen de. "Jaja, ich hätte handmodel werden solln... " LG! #14 Klasse Video. Aber ich bin mir zu 100000% sicher dass ich mal gelesen habe dass die beim Astra zusammengeschweißt sind.
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