Natürlich steht "STADTprojekt" noch in der Phase des Vorentwurfs, und die Bürgerschaft hat noch bis Montag, 9. März, Zeit, bei der städtischen Abteilung Städtebauliche Planung () Stellung zu den Plänen nehmen. Neustadt: Verkehrsverein stellt neue Rutsche am Aloys-Bunge-Platz in Mardorf auf. "Wir nehmen ihre Anregungen gern an", betont Frieder Altrogge. Baubeginn soll übrigens im kommenden Jahr sein, mit der Fertigstellung wird 2025 gerechnet. Zur Gesamtmaßnahme gehört auch das Areal um das ehemalige Theodor-Reuter-Berufskolleg, wobei das Gebäude selbst als Quartiersmerkmal erhalten bleiben soll. Mehr Artikel aus dieser Rubrik gibt's hier: Iserlohn
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Fragen zum Tuning einer Vespa GT, GTS oder GTV werden hier beantwortet. Ich weis.. leidiges Thema, aber ich hab ne Frage zum Fahrwerk😅 29. April 2022 Melli Antworten 0 Zugriffe 78 In welche Richtung muss der Kat vom arrow an der 300 GTS BJ 21? FSV 5. Juli 2021 973 Vespa klappert 1 tim098 30. Juni 2021 532 Startproblene Vespa Gt125l Daniel Engleder 18. Juni 2021 21. Juni 2021 652 Öl Sorte? 2 VespaGTS125 10. März 2021 28. April 2021 1, 3k Frage an die Schweizer zu BGM Stossdämpfer GERD_F 493 Vespa GTS 300, Bj. 2015 nimmt kein Vollgas mehr an. Tonikl15 24. Juli 2020 1, 4k Hohes Windschild Vespa GTV 300 (De-)Montage - aber wie? zigarettenhasser 622 Luftkühlung der Auspuffdichtung 5. Juli 2020 669 GTS 300 Kurbelwelle erstarrt Francescolonia 6. Januar 2020 3. Februar 2020 1, 9k GTS300: Darf ich 130/70/12 Reifen montieren? Sloepy 21. November 2017 25. September 2019 3, 3k Variomatik Lager Kupplungswelle auseinander geflogen Zeke 1. August 2019 1, 5k Motor geht aus! Supervespa 26. Juni 2019 Distanzscheibe GTS125ie Alti1607 13. Mai 2019 Vespa GTS 300 BJ 2015 Malossi mit oder ohne KAT Cali30 22. Februar 2019 10. Mai 2019 2, 7k GPR Auspuffanlage an GTS 300 snicker88 11. Februar 2017 4, 1k Vespa GTS 125 i. e.
Wie viel Tuning braucht eine Vespa? Die Vespa GTS zählt zu den meistverkauften Motorrädern in Österreich. Kein Wunder also, dass man sie besonders in den urbaneren Regionen, wie zum Beispiel in Wien, an jeder Straßenecke sieht. Dabei fallen aber einige Roller besonders auf. Denn nicht wenige werden teilweise sehr stark von den Besitzerinnen und Besitzern personalisiert. Auch unsere Vespa GTS 300 hpe Super Tech wurde optisch quasi komplett überarbeitet, doch auch der Antrieb erhielt ein kleines aber feines Update. Wie groß der Unterschied zur normalen Vespa ist und vor allem wer genau so ein Gerät in der Garage braucht, das könnt ihr hier erfahren. Vespa mit TFT Display Bevor es weitere Infos zu der umgebauten Vespa gibt, wird noch einmal kurz auf die Serienausstattung der Super Tech eingegangen. Der Horvath durfte diese bereits testen und geht in seinem Bericht näher auf alle Details ein. Nur so viel, die Super Tech hat einen 4-Takt Einzylinder mit 300ccm und einer Leistung von 23, 8 PS bei 8.
Mit viel Herzblut verkaufen wir Serien-Vespas. Aber noch mehr Passion widmen wir dem Umbau und Tuning aller aktuellen Vespa-Modelle – von 50 bis 300 ccm: verschönern, veredeln, verwandeln! Unsere gesamte Leidenschaft investieren wir in jedes einzelne Projekt, mit höchsten Ansprüchen. Unseren Namen Roller & MotorradBox dürfen Sie durchaus wörtlich nehmen – wir kommen aus der Motorrad-Szene. Tuning hat bei uns Tradition: Bereits im Jahr 2012 entwickelten wir unsere erste »Porco Nero«. Auf Basis einer matt-schwarzen Vespa GTS 300 i. e Super Sport entfachte sie ein Feuer. Und das nicht nur in uns: Der zweiseitige, sehr positive Bericht in der Zeitschrift MOTORRAD in Ausgabe Nr. 23/2014 über unsere Porco Nero (Fahr- und Leistungsbericht (ca. 28-30 PS) laut Prüfstand) war wie ein Ritterschlag. Die erste Porco Nero war Initialzündung unserer technischen Leidenschaft: Tunen von Vespas. Der Schwarzkittel Porco Nero ging wirklich wie die wilde Sau durch die Vespa-Szene! Dieser Erfolg veranlasste uns ein eigenes Tuning-Label zu gründen: PNP – Porco Nero Power.
Dies ist dann immer verbunden mit stundenlangen Wartezeiten bis der Benzintank zusammen mit der Benzinpumpe abgekühlt sind. Es wurde sogar schon berichtet, dass Vespa Besitzer auf der Autobahn fahrend, bei plötzlich blockierender Pumpe und Motorstillstand unter Lebensgefahr sich verzweifelt versuchen mit dem ausrollenden Fahrzeug auf den Pannenstreifen zu retten. Für alle Beteiligten sicherlich kein Spaß! Aber Piaggio schweigt beharrlich und die Werksferien sind nicht mehr weit. Jetzt regt sich aber in allen Regionen in Europa Widerstand und aufgebrachte Vespa Piloten und Pilotinnen proben den offenen Aufstand gegen den Hersteller und drohen aller Orts mit dem Verbraucher zur Verfügung stehenden Mitteln und fordern eine allgemeine Rückruf Aktion aller betroffenen Fahrzeuge. Offen wird von einer Schande für die Marke Vespa, dem Konzern Piaggio und ja sogar für das ganze Land Italien gesprochen. Das italienische Vespa Forum formuliert einen geharnischten Brief an den Hersteller, den hunderte und sicherlich bald viel mehr aufgebrachter Besitzer unterschreiben und Ihrem Unmut freien Lauf lassen.