#1 Hi Leutz ich habe Kummer mit meinen Golf 2 Motor BJ bis 04. 87 MKB GX KE Jetronic, kann da jemand helfen? Unrunder Leerlauf, schlechtes warm Start verhalten. Säuft wie ein Loch 14 Liter. Unterdruck=dicht, Kerzen, verteiler, finger sind neu. Dichtungen der ESP düsen geprüft und dicht. Alle Kabel Verbindung auf Korrosion geprüft = iO Einstellungen( Zündung, CO2) alles iO Ansaugbrückendichtung ist neu Lambda auf Funktion geprüft =i. O Thermozeitschalter leider kein Vergleichswert gefunden 3 Ohm Temperaturfühler leider kein Vergleichswert gefunden 3 Ohm Aus meiner Sicht einen Fehler gefunden der sich aber nicht wirklich eingrenzen lässt und zwar regelt der Druckregler für den Mengenteiler ständig nach so dass dadurch der unrunde lauf zu Stande kommt. Golf 2 unruhiger leerlauf price. Ziehe ich den stecker vom druckregler ab läuft er rund, nimmt dann aber kein gas an. Hat da jemand eventuell eine noch Idee wo ich noch Schaunen könnte? Sonst läuft der Motor super nimmt gas an wie er soll. danke und grus aus berlin bild ist ausgeliehen #2 Hallo, ist dein Motor identisch zu dem auf dem Bild?
04. 2012 Beiträge: 2244 Bei Umbauten oder geänderter Nockenwelle ist es fast schon der Regelfall das es ruckelt und untenrum unruhig läuft. Welche Benzinpumpe hat er drin? Sicher das er keine scharfe Nocke drin hat? Aussagen vom Vorbesitzer Sind meiner Meinung nach nicht immer viel Wert... Ist aber meine Meinung! Du sagst er wurde eingestellt, doch wenn die Möglichkeiten oben auszuschließen sind dürfte er eigentlich nicht so unrund laufen. 1 Benutzer gefällt das Sehe ich auch so. Ich werde Montag mal mit der Firma telefonieren, die das Auto abgestimmt haben. Vielleicht kann ich da auch näheres zum Tuning fragen. Benzinpumpe etc weis ich nicht, da muss ich micherst nochmal schlau machen. Die Nockenwelle hab ich gleich bei der Abholung nachgefragt, weil mir der unruhige Lauf gleich aufgefallen ist. Ich habe von diesen Turboumbauten keine Ahnung, nur etwas vom herkömmlichen Tuning von Vergasermotoren, wie zb bei meiner Giulietta Sprint. Golf 2 unruhiger leerlauf 2017. Danke schon mal Biscot! Anzeige Name: Stefan Auto: Golf 1.
Ich könnte beim Kompressionsdruck etwas Öl ins Zündkerzenloch träufeln, wenn dann beim zweiten Messen der Druck etwas höher ist, wären es die Kolbenringe. Die notwendigen Teile bekommst du vom paramedic. Zusätzlich hab ich die BeDi-Spülung gemacht. Welches Produkt jetzt für welchen Erfolg verantwortlich ist, kann ich nicht sagen, ist auch egal, man sollte einfach das komplette Programm machen bei solch einer Verkokung. Ich vermute ein Hauptproblem an den Ventilsitzen. Wenn da die Dichtflächen ständig die Ölkohle festpressen wird es schwierig für den Reiniger, diese zu lösen. Daher wohl die niedrige Kompression. Golf 2 unruhiger leerlauf englisch. #10 Haha, der Golf hat fast durchweg 14, 5 bar Kompression. Der Schnellverschluss des neuen Manometers war undicht Und die Ursache für die Leckluft war eine gerissener KW-Entlüftungsschlauch und die Zündaussetzer wegen einem defekten Einspritzventil.
Die haben alle nur um die 12 Ohm... Hier der Vergleich der beiden..... VW 063133403A BOSCH 0438140026 VW 063133403 BOSCH 0438140011 #9 An meinem GX war damals ein falscher Warmlaufregker verabut. Das hatte zur Folge, das der Wagen kaum Gas annahm wenn er kalt war. Habe den Fehler ewig nicht gefunden, bis ich irgendwann stur alle Werte nach Repleitfaden abgeglichen habe. 95 gabs das noch nicht alles im Netz.... Toller Motor, da kann ein Experte auch richtig noch was einstellen, meiner lief damals echt gut! #10 @ crosshead danke für den Hinweis dann brauche ich nicht weiter suchen scheint also dann so in Ordnung @ Harti na ja als Experte würde ich mich nicht bezeichnen aber aber unbeleckt auch nicht ( T3 Schrauber und Spaß an Fremdmotoren, 2E, ADY, AFN, 1Z, AKE, AAN, EG33) aber so wie er jetzt eingestellt ist ohne Lambda läuft das teil wie Hölle und macht richtig Laune. Klemme ich die Lambda wieder an fängt er sofort an zu sägen..... Golf 2 1,3 NZ Endloses Leiden [Ruckeln,Leerlauf unruhig] [Gelöst] - Golf 2 - VW Golf - Doppel-WOBber. Werde diese demnächst auch tauschen und dann weiter berichten.
Ich fahre einen 1. 6 PN Motor mit elektronischem...
Geht das Ventil an, geht die motordrehzahl runter ca. 800 laut Drehzahl Messer ( zu Fett). Ist das Ventil aus es aus geht die Drehzahl auf 1000 zurück. Und das Spiel passiert im Sekunden Takt. Wenn das Ventil aber nur von der Lambda angesteuert wird muss das Ventil aber im Takt arbeiten das ja auch die Lambda im Takt( schwangt) arbeitet oder? Kurbelgehäuseentlüftung 100% dicht? Ja habe ich vergessen zu schreiben. Unrunder Motorlauf Golf 2 1.8 90 PS BJ 1991 - Werkstatt - VW Golf 2 Forum - Die Golf MK II Community. Alles neue Schläuche Außer das T Stück da wurde "Ersatz genommen". Da endfallteil. Auch die Schläuche vom Zusatzluftschieber geprüft und zum Teil erneuert. Der Grund warum wir das alles neu gemacht hatten, war das der wagen 6 Jahre unbenutzt einer Halle rumstand und jetzt wieder zum Leben erweckt wurde. Nach kurzer Warmlauf Phase hat der Motor kein gas mehr angenommen. Und ging auch sofort wieder aus. Da ist aber kompett behoben Gruss #4 Hallo, Der Motor auf dem Bid hat definitiv eine Ka-Jetronic erkennbar, wie schon von Heffer erwähnt am Warmlaufregler. Zieh doch probehalber mal die Lambdasonde ab und schau ob er immernoch schwankt.
Zahnriemen Sichtprüfung genau wie die Z-Kerzen war okay, das andere Check ich mal. Zündung lass ich auch mal abblitzen. Mein 1er GTI hats auch gerne mal wenn er zulange stand das er dann das Gleiche macht, deshalb hab ich auch erst nicht gezuckt, der hat aber auch kein KAT der kaputt gehen kann. Aber ein DX hat wiederum eine K-Jet und der 2H nicht. Mal mit Bild. Bilder 322, 78 kB, 1. 040×585, 27 mal angesehen 5 Beim 2H immer erst mal den blauen Stecker vom blauen Temperaturfüher abziehen und dann ne Testrunde fahren. Der geht so oft kaputt und kann sowas verursachen, ist auch schnell getauscht. Wenn es das nicht war dann Zündung checken und mal Lambda abklemmen. Wahrscheinlichkeit ist größer 50% daß es eins von den Teilen ist. Cabrio 2H: Unruhiger Leerlauf, schlechte Gasannahme im Leerlauf - Benziner - golf1.info. 6 Das hilft mir schon mal weiter! Ich werde dann berichten, jetzt ist erstmal die Achsvermessung dran und SA gehts dann mit Motor weiter 7 Ist es schon Samstag? Nein... glücklich bin ich trotzdem das es ein paar News gibt: Achsvermessung: check Steuerzeiten: check Lambda: check Zündung: Blitz, zu früh -- check Blauer Temp.
Von-Esmarch-Straße 58 48149 Münster Letzte Änderung: 08. 04. 2022 Fachgebiet: Haut- und Geschlechtskrankheiten Funktion: Oberarzt / Oberärztin Abrechnungsart: gesetzlich oder privat Organisation Terminvergabe Wartezeit in der Praxis Patientenservices geeignet für Menschen mit eingeschränkter Mobilität geeignet für Rollstuhlfahrer geeignet für Menschen mit Hörbehinderung geeignet für Menschen mit Sehbehinderung Weitere Hinweise Oberarzt in der Klinik und Poliklinik für Hautkrankheiten - Allgemeine Dermatologie und Venerologie am Universitätsklinikum Münster
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