Wäre der Kompressor hin, so würde es doch garnicht kühlen, oder? Was meint ihr? Danke im Voraus, Grüße. davide9213 1er-Fahrer(in) 06. 10. 2013 269 21 Bremen 11/2004 Vorname: David Lt. Automobil von heutr verliert man 12% der gesamtmenge der klimafluessigkeit pro jahr, wie lange ist der letzte klimacheck bei dir her? Dann lass die anlage aus odee fahr zur werkstatt deines vertrauens und lass was reinkippen - das ding geht dir sonst putt!! holger2811 1er-Liebhaber(in) was echt? Klimaanlage kühlt nicht. Meine bescheidenen Kenntnisse zum Thema Kältemittel sagen aus dass eine Klimaanlage gar kein Kältemittel verlieren darf weil sich der Betreiber sonst strafbar macht... Zumindest bei Klimaanlagen in Gebäuden. Deshalb darf man ja auch ohne Kältemittelschein eigentlich nicht mal ein Klimagerät mit Schnellverbindern in Betrieb nehmen. Man sagt dass 1kg Kältemittel so schädlich ist wie 10000km Auto fahren. Allerdings waren meine bisherigen Klimaanlagen in Autos bis auf Filtertausch wie vom Hersteller beschrieben Wartungsfrei.
Re: Wartung Klimaanlage von comar1979 » 11. 02. 2015 22:06 Werde ich dieses Jahr mal machen lassen. Laut BMW ist die Anlage wartungsfrei.... comar1979 1er Koryphäe Beiträge: 30367 Registriert: 05. 08. 2009 11:51 Wohnort: München Fahrzeug: 130i E8x!!!!!! Wenn Du Dich kostenlos im Forum registrierst, wird diese Mitteilung und Werbung ausgeblendet!!!!!!!!!! HIER kannst Du Dich kostenlos registrieren!!!!! von Santino » 11. 2015 22:07 Ich habs mal vor 2-3 Jahren machen lassen, kein Unterschied zu vorher feststellbar. Pentizikulös! Die Letzten werden die Ersten sein. Es sei denn sie sind zu langsam. Klimaanlage bläst warm! - BMW X3 FORUM. Individual Car Design Santino Beiträge: 20959 Registriert: 12. 07. 2011 21:47 von alberich » 11. 2015 22:08 @Comar Wie alt ist denn dein 130er? @Santino Wie alt war deiner bei der Wartung? von Santino » 11. 2015 22:12 So 6-7 Jahre. Weiss nicht mehr genau wann es war. von alberich » 11. 2015 22:21 Da sagst, es war kein Unterschied feststellbar. Ich vermute, du meinst die Kühlleistung. Weisst du, ob Kühlmittel gefehlt hat?
#12 Danke für den Tipp, ich werde mir ne bessere Werkstatt suchen #13 Hallo zusammen, meine Klimaautomatik gibt seit ca. 1-2 Monaten nur noch Außentemperatur von sich. Ja, die Klima ist auf kalt gestellt (Blaue Punkte). Ja, die Schneeflocke ist an. Ja, es sind 16 Grad eingestellt sowie volle Leistung. Ich habe vor 2 Wochen einen Klimaanlagenservice bei einem bekannten machen lassen. Alles abgesaugt, auf Vakuum geprüft und dann neu befüllt. Da auf Vakuum geprüft wurde, und das Gerät keinen Fehler ausgegeben hat, kann ich etwas Undichtes ausschließen? Sobald die Klimaautomatik an geht, merkt man am Motorgeräusch sowie an der Drehzahl anzeige das die Klimaautomatik ordnungsgemäß anspringt und wieder ausgeht. Bmw 1er klimaanlage kühlt nicht den. Was könnte man als nächstes prüfen bzw. was könnte es alles sein, würde ich gerne von euch wissen. #14 Springt denn der Klimakompressor an? Sprich, zieht die Magnetkupplung vom Klimakompressor an wenn du die Klima anmachst (klacken im Motorraum)? Wenn die Magnetkupplung defekt ist, dann läuft die Mitnehmerscheibe des Klimakompressors nicht, sondern nur die Riemenscheibe und die Klima kühlt nicht.
Die meinten dann wir könnten auf verdacht das Steuergerät tauschen und hoffen das dann besser wird - macht 700€ So jetzt hab ich mir die Codierung der IHK angesehen. Da gits die möglichkeit den Innenraumlüfter Offset nach oben zu korrigieren und den Temp Offset nach unten. Hab dann den Temp Offset auf minus 3 Grad codiert und den Lüfter Offset auf plus. Jetzt is schon deutlich besser im auto... Ist leider nicht die Lösung des Problems - aber was willste machen. Was auch komisch ist, Wenn das Auto über nacht steht dauert es 4-5 min fahrt bis sich der Klima komp. einschaltet. Aber wenn ich nur kurz ausmache so bis 15 min dann läuft der Kompressor sofort beim starten wieder mit an. Bmw 1er klimaanlage kühlt night lights. Das wär noch prima wenn ich das wegbekomme. Hat da jemand ne Idee??? Achso - ja den E-Lüfter hab ich auch geprüft - alles IO. So will euch die Lösung meines Problems nicht vorenthalten. Der Kompressor hatte ne Macke, und zwar. Die Leistung des Kompressors wird ja durch dieses Regelventil gesteuert. Am Regelventil liegen Hochdruck Niederdruck und Gehäusedruck an.
Es kann dauerhaft sein oder nur vorhanden sein, wenn Sie Ihre Klimaanlage einschalten. Um eine Lösung für diese Störung zu finden, empfehlen wir Ihnen, unseren Leitfaden zu lesen, der sich mit schlechten Gerüchen der Klimaanlage der Bmw 1-Serie befasst. KLIMAANLAGE LÄRM BEI Bmw 1 Serie Eine der anderen Anzeigen, die Sie über eine fehlerhafte Klimaanlage informieren können, ist, dass beim Einschalten der Klimaanlage ein seltsames Geräusch auftritt (Sie können sich gerne an die Lüftungsschlitze wenden, um nach verdächtigen Geräuschen zu suchen). Bmw 1er klimaanlage kühlt night fever. Dieses Geräusch kann auf eine defekte Klimakupplung oder einen defekten Kundenkompressor hinweisen. DRUCKVERLUST IN DER KLIMAANLAGE Ein Druckverlust in der Klimaanlage Ihres Autos kann dazu führen, dass Ihre Klimaanlage keine Kälte mehr erzeugt. Es gibt einige mögliche Ursachen für diesen Druckverlust, die nachstehend aufgeführt sind: Austreten von Kältemittelgasen nicht funktionierender Klimakompressor KLIMAANLAGE, DIE bei meiner Bmw 1-Serie überhaupt nicht funktioniert Schließlich ist es möglich, dass die Klimaanlage in Ihrer Bmw 1-Serie nicht mehr kalt ist, nur weil Ihre Klimaanlage nicht mehr funktioniert.
#11 Die Werkstatt hätte aber beim Absaugen sehen müssen, wieviel Kältemittel noch vorhanden war. Falls beim Absaugen schon extrem wenig bzw. gar kein Kältemittel mehr vorhanden ist, kann von einer Undichtigkeit ausgegangen werden. Wenn das so der Fall gewesen wäre, dann hat die Werkstatt hier einen Gesetzesverstoß begangen, da als undicht vermutete Klimaanlagen nicht wieder mit Kältemittel (Kontrastmittel = eingefärbtes Kältemittel) befüllt werden dürfen. Wartung Klimaanlage • Das Forum für den 1er BMW. Am besten ist, du suchst dir eine Werkstatt, die eine Lecksuche mit Formiergas 95/5 vornimmt (Formiergas 95/5 = 95% Stickstoff und 5% Wasserstoff). Mit einem "Schnüffler" kann genau bestimmt werden, wo die eventuelle Undichtigkeit ist. Weil da wo du im Motorraum hinsiehst, kommst du mit dem Schnüffler gut hin und wenn eine Undichtigkeit im Verdampfer vorliegt, wirst du es mit Kontrastmittel nicht erkennen. Da kannst du den Schnüffler bei eingeschalteter Lüftung an die Lüftungsschlitze im Innenraum halten und hier den Defekt auch schon mal eingrenzen.
Dann aber auch kurzzeitig bis 15, 5 Bar, es wird dann auch kühl. Allerdings nach ca. 20 min Fahrzeit schaltet er den Kompressor wieder ab oder zumindest sehr weit zurück so auf 10-11 bar wird dann wieder zum schwitzen im Auto. Hab aber durchgehend auf 17 Grad und Automatik eingestellt. Der E-Lüfter lässt sich ganz normal mit inpa Ansteuern und zeigt auch keine Fehler im Fehlerspeicher. Das einzige den Fußraum Temp Sensor hab ich jetzt natürlich im Fehlerspeicher. Das der Kompressor defekt ist glaube ich nicht, da er ja bis zu 15, 5 bar schafft. Gibt's nicht ne Möglichkeit den Kompressor zur probe mal auf dauer voll last zu schalten? Also die Ansteuerung zu brücken?? Ich hab ja einen Kompressor mit Taumelscheibe ohne Magnetkupplung. Und dieser hat einen 2 Poligen Anschluss. Hat jemand Ahnung was da anliegen muss damit er auf voll Last läuft?? M. f. g. Markus So gibt neues.... War beim Freundlichen meines Vertrauens. Nach langem hin und her - wir haben auch keine Ahnung was da los ist. Leitungen sind alle Frei, Kompressor macht 16 Bar, Verdampfer Temp geht auf 12 Grad runter und alle Klappen lassen sich ansteuern.
weitere Differenzierung in Linkstyp (−30° bis 0°) und Horizontaltyp / Quertyp (0° bis +30°) Indifferenztyp / Normtyp (+30° bis +60°) Steiltyp (+60° bis +90°) Rechtstyp (+90° bis +120°) überdrehter Rechtstyp (>+120°) Die elektrisch ermittelten Lagetypen stimmen meist mit den anatomischen Lagetypen überein. Das muss aber nicht immer der Fall sein. Pathologien Kleinere Veränderungen des Lagetyps sind mit zunehmendem Alter, beim Ein- und Ausatmen und in der Schwangerschaft üblich, insbesondere stärkere Veränderungen in kurzer Zeit weisen aber auf einen krankhaften Befund hin. Der überdrehter Linkstyp kommt beim linksanterioren Schenkelblock, bei linksventrikuläre Hypertrophie und bei Vorhofseptumdefekten vor. Ein Linkstyp ist bei Patienten ab dem 40. Wie gefährlich ist ein Linksanteriorer Hemiblock?. –45. Lebensjahr, bei Adipositas und bei Linksherzbelastung (z. B. arterielle Hypertonie) häufig. Der Indifferenztyp ist bei Erwachsenen und älteren Jugendlichen normal. Ein Steiltyp ist bei Jugendlichen und sehr dünnen Erwachsenen physiologisch und kann sonst als Hinweis auf eine Rechtsherzbelastung ( Cor pulmonale) gewertet werden.
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Der Rechtstyp ist bei Kindern normal, sonst Hinweis auf Rechtsherzbelastung. Ein überdrehter Rechtstyp ist immer pathologisch (z. B. extreme Rechtsherzhypertrophie, linksposteriorer Hemiblock). Herbert Renz-Polster u. a. (Hrsg. ): Basislehrbuch Innere Medizin. Urban & Fischer, München 2004, ISBN 3-437-41052-0. D. Novosel, G. Noll, T. F. Lüscher: Corrected formula for the calculation of the electrical heart axis. Überdrehter linkstyp forum and conference program. In: Croat Med J. 40(1), 1999 Mar, S. 77–79. PMID 9933900
Ist das so ok? LG Snikas 08. 03. 2018 17:58 • #133 Also am wichtigsten ist die Aussage der Helferin, dass alles ok ist. Das bedeutet, dass ncihts gefunden wurde, dass nicht jeder andere gesunde normalpatient auch hat! Die fehlende AV Überleitung hat jeder 2. mensch in der Nacht. Das ist einfach weil man schläft. Das macht das vegetative Nervensystem. Ich habe diese Aussetzer auch. Also ich würde sagen da besteeht null Grund zur Besorgnis. Die helferinnen dürtdfen eh maximal sagen, dass alles ok war. Bei allem anderen, hättest du den Arzt gesprochen, egal wie viel der zu tun hat. Golem.de: IT-News für Profis. Diagnose: gesund! 08. 2018 20:09 • x 1 #134 Zitat von kopfloseshuhn: Also am wichtigsten ist die Aussage der Helferin, dass alles ok ist. Diagnose: gesund! Ok vielen dank. Dann belasse ich es dabei. Habe demnächst eh ein Termin bei meinem Arzt da werden wir sicher nochmal drüber sprechen. Eine Sorge weniger. 08. 2018 21:33 • #135 Langzeit-EKG-Auswertung - eure Werte? Hallo Ihr lieben, ich denke mal, dass hier seeehr viele sind (da Panikattackenbetroffene), die schon mal ein Langzeit-EKG hatten.