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leider fehlt mir die zeit zum schrauben. deshalb sollte es ein sehr gut erhaltener sein. zumindest an der karosserie, denn karrosserie und lackarbeit kann ich nicht selbst machen. im winter möchte ich den bus garnicht bewegen. auch für den urlaub bleibt der t4. doch als hobby würde ich den t2 schon betrachten. hier mal ne bastelanleitung zum t4, die ich vor 6-7 jahren dokumentiert habe. " onclick="();return false; den t2 will ich dann jedoch original belassen. zum stammtisch muss ich mal schauen obs mir reinpasst. vielen dank für die einladung. die genannten händler habe ich mir angeschaut. werde dort mal etwas stöbern. is mir jedoch zu weit zum fahren. seit längerem stehen diese zwei im netz. T4 Westfalia eBay Kleinanzeigen. wären die mit singlecab würd ich mir die mal anschauen. was haltet ihr von diesen angeboten? wird das etwas brauchbares sein??... 60&asrc=st " onclick="();return false;?... 62&asrc=st " onclick="();return false; von bigbug » 30. 2014, 21:57 t4 bene hat geschrieben: vielen dank für die antworten Das sind Spanienreimporte und Spanienrestaurationen.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Nanu, nur ein einziger Treffer für "Werksrestaurierung" im Forum, von Multi-Fanfare: ausames-wort/#post2408358 Abstammung verpflichtet: Restaurierung ab Werk für den VW Bus VW-Werksrestaurierung Ich will ihn natürlich nicht komplett restaurieren lassen, sondern einfach mal meine gesamte Liste abarbeiten lassen, insbesondere das Große Motorpaket ™ Was wäre davon zu halten, das bei VW in Hannover machen zu lassen? Oder lieber bei Van360 in Rostock? VW Bus: Was man beim Gebrauchtwagenkauf beachten muss - DER SPIEGEL. Danke für Meinungen! #2 Moin moin Kurt, wenn du soviel Geld in die Hand nehmen willst und kannst, nur zu, wir warten auf deinen Bericht. Grüße, Jörg #3 Habe Anfang des Jahres schon mal per E-Mail Angefragt. Momentan wir keine T4 Werks Restauration angeboten seitens VW nur T1 T2 T3 Gruß Tobias #4 Momentan wir keine T4 Werks Restauration angeboten seitens VW nur T1 T2 T3 Ich denke, dass die Werksrestaurierung wirtschaftlich erst Sinn macht, wenn die letzten guten originalen T4 weit jenseits der 50.
Der Bulli fasziniert. Seit eh und je. Doch von Jahr zu Jahr wird er beliebter. Wie groß der Hype um den Allround-Bus von VW geworden ist, lässt sich an den Preisen auf dem Gebrauchtwagenmarkt ablesen. Drei aktuelle Beispiele: Für einen VW T3 mit Baujahr 1980 werden 18. 500 Euro verlangt, für einen T4 California mit 199. 000 Kilometer auf dem Zähler 24. 900 Euro, und ein neun Jahre alter T5 California mit 171. 000 Kilometern wird für 31. 500 Euro angeboten. Vw t4 wertanlage englisch. Ein Sinken der Preise ist nicht in Sicht, im Gegenteil - wenn im nächsten Mai der neue VW T6 auf den Markt kommt, wird die Begierde wohl noch weiter angeheizt. "VW-Busse sind derzeit mehr eine Wertanlage als ein Auto zum Fahren, die Entwicklung ist extrem", sagt Alexander Frank, Kfz-Meister und Bulli-Sachverständiger aus Wunstorf bei Hannover. Zugleich sind sie jedoch noch immer genau das: ideale Fahrzeuge für Familie und Freizeit. Geräumig, unkompliziert und damit eine Art automobile Allzwecklösung. Zusätzlich aber gelten Bullis als kultig und cool, und das macht die Sache kompliziert - und die Autos bisweilen absurd teuer.
Normale T4 werden sicherlich nicht so an Wert gewinnen. Dagegen Modelle mit Top Innenräume (neuwertig) werden sicherlich im Preis auf kurz oder lang steigen. Deutlichen Wertzuwachs werden die Cali-Modelle haben und auch Sondermodelle die eh in sehr geringer Stückzahl gebaut wurden. Davon gibt es halt immer weniger. #11 Dann habe ich für meinen V6 ja Hoffnung auf mehr Geld #12 Ja, ich warte mit meinen auch. Der Kamei, gebaut 122 Stück, heute noch vllt 20 Stück (???? ) Der Matter G60, gebaut max 10 Stück, heute nur noch MEINER (wurde so damals bestellt und nicht selbst umgebaut) #13 Die Hoffnung stirbt zuletzt. Dir weiterhin gute Genesung. #14 Fängt schon an. Zumindest bleibt der Preis stabil, nur der Kilometerstand ändert sich. Und richtig gute ziehen definitv an. Haufen sacken ab. Wertanlage VW Bus - VAN360. Die Spreu trennt sich vom Weizen. Meiner Meinung nach die große Triebfeder der Preisentwicklung. Früher - also vor 5, eher 10 Jahren - hat man sich ein altes Auto gekauft, weil man "Bock drauf" hat. Hab zahlreiche T2s und auch ein paar T1 einfach "mitgenommen" zwischen 50DM und wenigen 100€... Heute kauft man sich ein altes Auto / Oldtimer mit dem Wissen "den verkauf ich (... könnte ich verkaufen... ) in ein paar Jahren wieder für mehr und hab noch Spaß dabei".
Zum Thema Garage: wenn du im Winter fahren willst auf KEINEN FALL eine beheizte Garage. Die fördert mehr Rost als sie verhindert. Zum abstellen eine möglichst trockene Garage mit Umgebungstemperatur, darf gerne gut belüftet sein. Diese Holzgaragen im Blockhausstil finde ich zB gut, dort noch knapp unterm Dach einige Belüftungsöffnungen mit Gittern dran um die Viecher abzuhalten... achte darauf dass sie mausdicht ist, also ein ordentliches Tor verbauen. Wenn du selber schrauben willst sieht es anders aus, dann brauchst du mehr Platz, und vielleicht eine Heizung die du im Winter nutzen kannst. Zum Thema kaufen: immer jemanden mitnehmen der selber das Fahrzeug fährt... das hilft ungemein. Und Geduld haben bzw. sich nicht hetzen. Viel Erfolg Panzertape ist "Die Macht"... es hat eine helle und eine dunkle Seite und es hält das Universum zusammen stoppelhopser Harter Kern Beiträge: 1656 Registriert: 25. 08. Vw t4 wertanlage sinnvoll. 2009, 10:58 Modell: T1 Aufbauart/Ausstattung: Mercedes Leistung: 105 Motorkennbuchstabe: M10 Wohnort: Neunkirchen-Seelscheid von stoppelhopser » 28.
Jeder VW Bus kann dabei aus einem großen Fundus eigener Geschichten berichten oder als Synonym für eine bestimmte Zeitspanne herhalten. Wertebeispiel #2: "Meine Umwelt ist mir wichtig und ich versuche meinen ökologischen Fußabdruck klein zu halten. " Aus Sicht der Erhaltungswürdigkeit von Dingen ist der betagtere VW Busse ein positives Produktionsbeispiel. Er stammt aus einer Zeit in der Langlebigkeit und Reparierbarkeit als Qualitätsmerkmal galten. Die Robustheit und Einfachheit erlauben eine fortwährende Möglichkeit der Reparatur. Gleichzeitig bildet die vorhandene Basis eine hervorragende Möglichkeit zur Weiterentwicklung im Hinblick auf beispielsweise alternative Antriebe oder eigene Innenausbaukreationen. Wertebeispiel #3: "Die Unabhängigkeit ist mir wichtig und ich möchte auf langen Reisen das Gefühl haben der Herr über das Funktionieren meines fahrbaren Untersatzes sein. " Die einfachere Technik, zu einem Großteil bestehend aus Mechanik und weniger Elektronik, ermöglicht es mir auch in einer eher unkomfortable Situation, wie einer Panne, mit etwas Kreativität Lösungen für die Weiterfahrt zu finden.