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Wenn ich den alten und den neuen vergleiche, steht der neuen Druckstift in Anschlagposition ca. 5 mm weiter drin. Hat zur Folge, dass die Bremslichter bei der kleinsten Berühung des Bremspedals sofort angehen, und dass die ABS und ESP Leuchten brennen. Wäre daher toll wenn mal jemand das Einstellen des Bremslichtschalters beschreiben könnte, bzw. die Anleitung in Sackies JHWUS ergänzen könnte. Danke schon mal. Bernd Einstellung? Hi Bernd. Wie gesagt, von Einstellen weiß ich nichts. Ich hab's so gemacht, wie es mir in der Werkstatt gesagt wurde: Alten BS raus drehen - Stecher ab - Stecker auf den neuen rauf - BS wieder rein drehen. Bei mir funktionier alles einwandfrei. Kann es sein, dass es zwischen den weißen- und dem braunen Wie gesagt, von Einstellen weiß ich nichts. Kann es sein, dass es zwischen dem weißen- und dem braunen BS einen Unterschied gibt? Ich hatte vorher den weißen und jetzt den braunen. Kühlwasser schäumt ! - Antrieb - Smart Roadster Board. Sonst musst du nochmal im SC fragen. Ich kann dir da leider nicht weiter helfen. Lars Ich habe über das schei.. iPhone die ganzen Textteile durcheinander gebracht.
Den Kupplungsaktuator habe ich in verschiedenen Positionen ausprobiert und auch schon ausgewechselt. Kein Erfolg. Den Fehlerspeicher kann ich beim 99er Model mit meiner OBD II - Software nicht auslesen. Gruß, Michael #4 Moin, Massekabel sehen immer gut aus, aber an den Schraubverbindungen sulfatiert es gerne: - Von Getriebe an Karosserie. Jeweils am Getriebe und Karosserie abschrauben, blank machen und wieder festziehen. - Massepunkt Batterie= Gleiches vorgehen. ABS Geber ist nicht auszuschliessen. Kann man/frau aber durchmessen. Googlen! Könnte auch der Querbeschleunigungssensor sein!? Oder der Inkrmentalgeber? Oder ein verwirrtes Steuergerät! Fährt der Oldliner noch? Stecker vom Bremslichtschalter abziehen und BS einstellen - Elektrik/Elektronik - Smart Roadster Board. Weit weg von 22159 HH? Könnte versuchen, ob ich mit meinem Autel in's Steuergerät komme. Klingeling hat's gemacht!!! Starker Verdacht!! Bremslichtschalter?? #5 Hallo, der kleine läuft wieder! Hier die Lösung in diesem Fall: - Die Massepunkte waren es nicht, hab ich aber alle überarbeitet. - Die ABS-Sensoren habe ich alle vom Stecker am ABS-Steuergerät aus durchgemessen.
Aufbocken des gesamten Smarts oder nur die Vorderräder auf die Rampen fahren 2. Demontage des hinteren Kunststoff-Unterbodens 3. Demontage des vorderen Kunststoff-Unterbodens 4. Demontage der Abdeckung vor dem Bremszylinder 5. Ausbau alter Bremslichtschalter 6. Bremslichtschalter elektrisch vom Bordnetz trennen 7. Einbau neuer Bremslichtschalter 8. Anschluss zwischen Bordnetz und Bremslichtschalter wiedeherstellen 9. Montage Abdeckung vor dem Bremszylinder 10. Montage vorderer Unterboden 11. Montage hinterer Unterboden 12. Smart 450 bremslichtschalter wechseln 5. Smart abbocken Fertig Wenn Sie diese 12 Punkte sehen, kommen Sie bitte nicht auf den Gedanken, dass dieses Vorgehen einfach und von jedem leicht nachmachbar ist. Der Teufel steckt hier nämlich im Detail. Deshalb hier die einzelnen Punkte noch einmal genauer beschrieben: zu 1) Den Smart mit der Hebebühne auf vernünftige Arbeitshöhe bringen, hat mehrere Vorteile: - die Demontage des hinteren Kunststoff-Unterbodens kann so durchgeführt werden, wie der Entwickler sich das gedacht hat; - Mann (oder Frau) muss nicht unter dem Smart hin- und her robben zu 2) Demontage hinterer Kunststoff-Unterboden Der Kunststoff-Unterboden wird mit Schrauben gehalten, die eine 8 mm Schlüsselweite besitzen und vom Gewinde wie eine Spaxschraube aussehen.
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stell die anleitung doch hier mal ein, Das Leben und dazu eine Katze, das ergibt eine unglaubliche Summe, ich schwör's euch! Rainer Maria Rilke (1875-1926) miau, miau... Also die weißen, einstellbaren, sind die Neuen. Nicht ganz richtig. ALLE BS sind einstellbar und MÜSSEN eingestellt werden- da sonst Fehlfunktion von ESP usw. droht!!! Die ersten waren braun, die zweiten waren/ sind weiß und die ganz neuen sind blau! Smart 450 bremslichtschalter wechseln van. Die weißen werden so eingestellt: Stecker an den Schalter anschliessen, den Stift vom BS mit leichter Gewalt ganz herausziehen. Das Bremspedal mit einer Hand reindrücken und dabei den Schalter montieren. Bevor man das Bremspedal loslässt MUSS eine Fühlerlehre von 0, 6-0, 8 mm zwischen den Stift vom BS und der Anlagefläche vom Pedal. Dann das Pedal loslassen und der Stift rückt in die richtige Position. Die Fühlerlehre danach rausziehen und das wars! Bei den ganz neuen blauen BS sind es beim Roadster 2, 5 mm die zwischen den besagten Punkten sein sollten. Gruß #31 @ Ingo Da gibt es doch von Smart eine Skizze zu worauf man genau erkennen kann wie, was, wieviel eingestellt werden muss!