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WEG ZIEHEN ". FS1958 Beiträge: 149 Registriert: 14. September 2011, 13:42 Mopped(s): K 1200RS / BJ2002 (K41) Wohnort: Hamburg #8 von FS1958 » 20. Dezember 2013, 10:46... und die Gummis vor dem Einbau wieder etwas schmieren (Vaseline o. ä. ), dann geht's mit dem Zusammenbau auch erheblich leichter... Falls die Blinkerohren abgebaut wurden unbedingt die Enden der Halterohre mit Krepp o. abkleben sonst gibt es u. U. häßliche Schrammen auf der großen Verkleidung. Reihenfolge Verkleidungsteile abbauen bzw anbauen? - www.bmw-bike-forum.info. Schöne Weihnachten und einen guten Rutsch! Grüße aus der HH, Frank K 1200RS / BJ 2002 / frostblau-marrakesch rot "Amicus certus in re incerta cernitur. " Cicero elbstein Beiträge: 226 Registriert: 29. Januar 2010, 16:49 Mopped(s): K1200 RS Bj. 98 Wohnort: Kreis Pinneberg Kontaktdaten: #11 von elbstein » 11. Januar 2014, 13:45 bmw peter hat geschrieben: Ich habe die Blinkerohren an meiner 2000er immer dran gelassen, mach ich auch so, wenn die Cockpit Verkleidung und der Luftansaugkanal dran bleibt. Viele Grüße, Wolfgang K 1200RS, Bj.
18. 2009, 15:34 # 18 Zitat von Scotty Sorry, muss nochmal am Anfang nachhaken Ich muss n(h)mlich an meinen Lufi um den K&N zu platzieren... Wie gehts dann weiter? Gru Martinio 22. 2009, 10:16 # 19 22. 2009, 10:49 # 20
Ich bin am Verzweifeln! Ich habe an meiner R1100RT die große Inspektion erfolgreich abgeschlossen. Fehlt nur noch der Anbau der Verkleidung. Ich weiß nicht, was ich falsch mache oder wo mein (Denk-)Fehler liegt. Ich bekomme die Seitenteile nicht mehr passend angesetzt, geschweige denn angeschraubt! Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Das mittlere Verkleidungsteil oben auf dem Tank ist nicht ganz fest, die Schrauben vom Tankverschluss habe ich nur handfest angezogen. Lege ich nun die linke Hälfte der Verkleidung so an, dass - die Nase vorn oben in die Nut der Front passt oder - die Verkleidung in die Nut des Mittelteils greift oder - nahezu im 90 Grad Winkel anliegt, es passt nicht! Das gleiche gilt auch für die rechte Seite. Entweder sitzen die Schraubenlöcher zu weit hinten, oder zu weit vorn, oder sie passen nur oben oder nur unten. Abgebaut habe ich die Verkleidung im Herbst: alle Schrauben (18 oder 19 Stück) entfernt, die Verkleidung hinten am Haltestift leicht abgezogen und hinten angehoben, sodass die Nase aus der Nut vorn frei kommt.
;-) Die nicht so wirklich "vorgeladene" Batterie noch kurz zum Starten angefüttert, um sie beim Fahren weiter laden zu können. Ich bin recht zufrieden mit dem Optimate 4 Dual Can Bus. Mittels entsprechendem Stecker ins Bordnetz. Das Ladegerät gibt den Aktivierungsimpuls selbständig an die Bordelektronik und lädt dann auf. So. Bmw r1100rt verkleidung abbauen online. Wieder zu Hause. Und dann noch schnell die hauseigene Security aktiviert. ;-) Einen gaaaaanz lieben Dank an Friedel für die Hilfe und natürlich auch an Marita für den Kaffee. ;-)
Sie müsste mal wieder geputzt werden. Noch ist alles dran. Sitzbank ab. Das habe ich noch gaaaaaaanz alleine geschafft. Pro Seitenverkleidung dann sechs Schrauben lösen (Verbindung zur hinteren Seitenverkleidung ( 1), Verbindung Cockpit ( 2), Blinker ( 3 und 4), vorne seitlich unter der Verkleidung unterhalb der Scheinwerfer ( 5) und die ( 6) dank Hinweis auch gefunden. Unter der Verkleidung in Höhe des BMW-Emblems. Halterung links und rechts am Tank aufschrauben - wobei dahinter eine Mutter liegt. OK. Heben wir die vom Boden halt wieder auf. Tank anheben und da isse. Ja. Bmw r1100rt verkleidung abbauen 2018. Die Zellen waren recht leer. Is ja auch kein Wunder, wenn dat allet so versteckt liegt. Machste ja mal nich jeden Monat. Ok. Im Winter hätte man mal... Fragt mich jetzt nicht, was für Schläuche gelöst werden mussten. Aber dieser Stutzen gehörte dazu. Ja jetzt, wo ich es weiß, ist es einfacher. Glaube ich. Mal einen Blick auf die andere Seite geworfen. Dat muss allet wieder dran. Jetzt weiß ich ja, wo Schraube ( 6) hingehört.
ACHTUNG, es haben schon Leute versucht, die Embleme zu lsen, um an die Schrauben ranzukommen. Die sitzen aber von INNEN an der Verkleidung. Den absolut genialen Schnellverschluss der Verkleidung ffnen, Blinkerkabel abziehen und Verkleidungshlften abheben. Wenn Du mal an die Batterie oder den Lufi musst, gibts eine Fortsetzungsgeschichte. Gru Scotty 13. 2009, 10:53 # 5 Werkstatthandbuch Zeit und etwas Mut fr das erstemal ( Verkleidung demotieren) mehr braucht man nicht. Gre aus dem Norden Ralle 65 14. 2009, 18:47 # 6 Foddos... Befestigungspunkte hinter der Verkleidung... hinter dem BMW-Emblem... hinter den Nstern ansonsten ist der Titisee nicht weit weg 14. 2009, 19:42 # 7 @ Jrgen, super Foddos mit denen kann ich mein Mopped jetzt auch zerlegen. 14. 2009, 20:52 # 8 " gib mal nen 17 er Foto rber " Zitat von Ralle 65 Spart `ne Menge teures Werkzeug. Verkleidung demontieren, Fotos - S-Boxer-Forum. 15. 2009, 21:44 # 9 hallo ju57 super bilder. jetzt wird das etwas eindeutiger wie die sq zusammengebaut ist. ich erkunde grad mein neues motorrad.