VW Golf 4 Bremse hinten erneuern - YouTube
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903 Danke für 1. 699 Beiträge Manschette mit kleinem Schraubendreher anheben und Rostlöser etc reinsprühen. Wenn du weißt wie man eine Bremse entlüftet, dann kannst du den Entlüfternippel mal öffnen und dann versuchen den Kolben zurück zudrehen! 02. 2010, 18:29 - 13 Benutzer ich hab den schon mit rostlöser eingesprüht ohne das ich groß was aheben musste, da die manschette ja nicht richtig drauf sitzt. ich weiß wie man ne bremse entlüftet. ich hatte bis jetzt nur den behälter geöffnet weil ich dachte das würde den druck vielleicht auch som system werds dann morgen mal probieren in dem ich am sattel den nippel öffne. 02. 2010, 18:33 - 14 Moderator Zitat: Zitat von 1, 8turbo Manschette mit kleinem Schraubendreher anheben und Rostlöser etc reinsprühen. @ Threadsteller mach das mal fals du das noch nicht gemacht hast 02. 2010, 18:35 - 15 Benutzer ja hab ich shcon getan. das problem ist nur das die manschette nicht mehr richtig über den kolbem greift obwohl er eigentlich in gutem zustand ist.
#9 Habe meine Handbremsseile in 08/06 gewechselt, habe damals 33, 00 Euronen dafür bezahlt... Wenn Du sie neu gemacht hast, Handbremse immer schön benutzen und ab und an, nicht jeden Tag, aber trotzdem schon regelmäßig mal volle Pulle anziehen, hat mir der nette Herr Dipl. Ing. bei der Tüvung empfohlen, dann gammelt auch nichts =) Weiterer Tipp vom Dipl. z. B. beim saisonbedingten Reifenwechsel, mal einen Sprutzer Kriechöl an die Handbremsmechanik und dann immer schön die Handbremse benutzen und wie o. g. ab und an mal Full - Pull, dann gibts da nie Probleme und die Bremse zieht wie Hanne.... =) Muss sagen, bis jetzt hat er recht, die zieht wie irre =) Habe es auch gerade gestern Abend (Dueser) empfohlen... Drück mich mal... EDIT: Hier noch ein Link, wo es die Teile auch gibt... V5 mit 150 PS
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Bei mir war es so, daß ich ein großes Spiel in der Verteilerwelle hatte. Hab ich durch Zufall bemerkt. Hatte mal an der Verteilerwelle gewackelt und dabei gesehen, daß sich der Kontaktabstand sichtbar veränderte. Habe das mittlerweile auch bei zwei anderen Autos gehabt. Hatte auch eine elektronische Zündung eingebaut. Die hatte aber wohl auch unter dem Spiel zu leiden. Erst die Nanoplex hat mir letztendlich eine stabile zuverlässige Zündung gebracht. Der Verteiler ist jetzt ja ganz raus und ein Deckelchen auf dem Loch. Ich denke, wenn man einen ordentlichen Verteiler hat, braucht man keine andere Lösung. Ok, die Qualität der heutigen Kondensatoren macht vielen Probleme. Elektronische zündung oldtimer mercedes. Ist vielleicht für manchen auch ein Grund die "normale" Zündung rauszuschmeißen. ob ich was gegen SUV's habe? Leider nein, aber ich würd's benutzen. 10 Alte Verteiler sind oft ausgeschlagen, neue gibt es nur für die 600/650-Motoren. OK, gehen mit Adapter auch auf 500er. Bleiben die anderen drei Probleme: Aktuell käufliche Zündkontakte taugen meist nix, neue Kondensatoren taugen auch meist nix, die Zündung muss regelmäßig gewartet werden.
Danke für den Tip. Ich werde mal prüfen, ob die serienmäßigen Teile passen. @BNW:No reply at all? GrußCarsten
Vielfach einsetzbar: Ignitor-Kits sind erhältlich für viele PKWs, Nutzfahrzeuge und Bootsmotoren.
Ihr Partner für Elektronische Zündanlagen und Zündungsteile für Old-, Youngtimer und historischen Automobilrennsport. Detzner Motorsport steht für Kompetenz, beste Beratung, deutsche Qualität und erstklassigen Service. Sehr geehrte Interessenten*innen, unser Shop ist bis auf Weiteres geschlossen. Bei nicht gar so dringlichen Anfragen wenden Sie sich bitte an den Kontakt auf Gewerblichen Kunden (Firmen im KFZ-Bereich, KFZ-Werkstätten, Oldtimer-Restaurierer usw. Elektronische zündung oldtimer nachrüsten. ) gewähren wir Rabatt. Bitte rufen Sie uns an oder nutzen Sie unser Bestellformular. Anmerkung: Versehentliche Kunden-Registrierungen werden aus datenschutzrechtlichen Gründen sofort wieder gelöscht.
Bei einem Krieg verlieren immer alle. 5 ich baue und fahre shon uber 30. 000km mit darlingtontransistorzundung ohne probleme und noch immer mit die selben kontaktpunkte! Baukosten €28 und ist unsichtbar im auto. Und brauche keine transistor mehr. Aber eine guten original ist auch prima. 6 Ich habe die Powerspark in Original und würde die nur gegen eine Powerspark tauschen. Warum, Da ich diese schon Mitte der 1980er Jahre in VW Käfer eingebaut habe und die laufen heute noch. We Do Three Types of Jobs Here GOOD, FAST AND CHEAP You May Choose Any Two! If It Is Good and Cheap It Will Not Be Fast. If It Is Good and Fast It Will Not Be Cheap. If It Is Fast and Cheap It Will Not Be Good. Elektronische Zündung, Lichtmaschine. 7 Hi, ich hatte wegen ständiger Zündprobleme bei meinem Midget einen komplettern Verteiler inkl. elektronischer Zündung als Austausch eingebaut. Der kostete mit ca. 60 EUR wie ein Nachverteiler und hatte eine hervorragende Passqualität. Bin bis zum Verkauf damit problemlos gefahren: kein Einstellen mehr, wesentlich ruhiger Lauf.