Was er schreibt hat aber in meinen Augen Hand und Fuß. Der schrieb u. a., dass einige Additive von Liqui Moly durchaus brauchbar sind, aber nicht alle, manche sollen sogar eher schaden als nutzen. Zu den Brauchbaren zählen lt. seiner Aussage das Motor-Clean, das Ventil-Sauber, der Injection-Reiniger und das Motor-Protect (als so ziemlich einziges Mittel, das wirklich den Verschleiß mindern soll. Alle anderen Mittel dieser Art sollen eher schädlich sein, auch MoS2-Zusätze von Liqui Moly sind laut seiner Aussage wohl nicht das gelbe vom Ei). Die ersten drei Produkte habe ich bisher schon genutzt und kann nur Positives darüber sagen. - Zum Motor-Clean siehe oben. Ich würde meine Erfahrung damit als positiv bewerten. - Das Ventil-Sauber habe ich erst seit 2 Tankfüllungen im Einsatz. Das Zeug wurde vor Jahren auch mal von der Autobild in einem Opel Astra mit 100tkm auf der Uhr getestet. Ein Vergleichsfahrzeug mit den gleichen Daten wurde ohne das Zeug gefahren. Nach 10tkm waren die Ventile bei dem mit dem Zusatz blitzblank, die bei dem ohne Zusatz wiesen deutliche Ablagerungen auf.
aber es hat sonst IMMER getackert bei warmem motor im leerlauf. wie kann ein ladditiv die injektoren und ventile subern! das kann nicht sein, die beiden teile kommen mit dem l gar ned in berhrung, ausser man hat defekte ventilschaftdichtungen;-) Zitat: wie kann ein ladditiv die injektoren und ventile subern! das kann nicht sein, die beiden teile kommen mit dem l gar ned in berhrung, ausser man hat defekte ventilschaftdichtungen;-) (Zitat von: marco) im zweiten teil geht's um 2 benzin-additive. aso. na dann, alles klar, obwohl mir ehrlich gesagt schade ums geld wre. ausserdem knnen die eigenschaften des ls verndert werden. aber darber gibts e schon genug meinungen hier.... Liqui Moly verkauft selber le, deshalb werden die sich damit ausreichend befasst haben. Ich kann auch alle Liqui Moly-Produkte durch die Bank weiterempfehlen. Bearbeitet von - ThaFreak am 27. 2008 12:30:01 Mitglied seit: 09. 07.
Also merke: Wer nichts investieren will sollte entweder zu Fuß gehen oder sich einen Wegwerf-Koreaner kaufen*g* gruß citronist ps:@Marius:meinst du vielleicht Tune-up von Holts? burunduk postete Hallo! 'n Kumpel von mir ist im Sportwagensektor aktiv. Dort wird überwiegend Ceracoat sowohl für die Motorreinigung als auch die keramische Motorbeschichtung eingesetzt. Von Liqui Moly hält er aus eigener Erfahrung nicht viel (kostet mehr und soll weniger bringen). @C-Moll: Kannst Du mal mehr über Deinen Kumpel preisgeben? Die Homepage beinhaltet eine Patentschrift die etwas dubiosen Inhalt hat, auf jeden Fall keine konkreten Messwerte enthält. Das Sachverständigenbüro ist auch unter der angegebenen Rufnummer nicht erreichbar... Wenn es da was brauchbares gibt würde es mich ja interessieren, aber ansonsten fällt es für mich unter die Rubrik Scharlatanerie. Bis jetzt hat meines Wissens kein Produkt im Autobildtest eine Wirkung gezeigt. Wenn also eins doch was bringt verstehe ich nciht warum die Firma dann nicht sogar forciert, dass es in einer namhaften Zeitschrift geprüft wird... Gruss Norbert Moin, habe bei meinem CX das Zeug auch mal in den TAnk gekippt.
Details Sorgt für optimale Motorleistung. Entfernt Ablagerungen an Ventilen, im Brennraum und verhindert deren Neubildung. Spart Kraftstoff. Optimiert die AU-Werte und Leistungsfähigkeit des Motors. Verbessert die Kompression. Saubere Motoren verbrauchen weniger Kraftstoff und reduzieren den Schadstoffausstoß. Turbo- und Kat-getestet. Produktvarianten Artikelname Artikelnummer Gebinde Sprachen Ventil Sauber 1014 150 ml Dose Blech D-F-NL
Ich verkaufe ja selber Additive, von denen habe ich auch nur meine Erfahrung, dass das Nageln leiser wird, wenn ich das eben nach einiger Zeit Pflanzenölbetrieb beifüge. Nur bei so Beschichtungssachen kann man halt immer gar nicht reinschauen (wie ist die Partikelgröße, wie ist die Grössenverteilung.... ). Wenn sich die Reibung damit um 50% verringern liesse muss das ganz leicht zu messen sein!!! Und die Frage kommtauf, warum macht das kein grosser HErsteller der sich leicht tut mit der Entwicklung und dem Vertrieb solcher Produkte??? burunduk postete Hi Nein, da tauscht man eine Flüssikeit gegen eine andere aus, das ist schon ein erheblicher Unterschied. Diese Reiniger sind nichts anderes als ein Konzentrat der Additive, die sowieso im Benzin sind. Keramische Beschichtung von Motorteilen durch irgendwelche Zusätze ist Blödsinn. Bestenfalls werden Keramikteilchen dem Öl beigefügt und lagern sich irgendwo ab, meist wohl im Filter. Um Metall keramisch zu beschichten sind ganz andere Temperaturen nötig, als sie im Motor auftreten.
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