Zeig doch bitte mal bei Gelegenheit ein paar Bilder. Zu Deinem Problem: Ich bin zwar nicht so fit in Norwegisch, aber HVK sollte nichts anderes bedeuten, als FIN, oder wie bei uns TPF "Technische Prüfnummer Fahrgestell" Die wurde (und wird bestimmt immer noch) in den Rahmen geschlagen, wenn dieser keine erkennbare Fahrgestellnummer aufweist. In den Übergangsvorschriften steht zwar, das wenn an der Karosserie ein Herstellerschild mit einer Seriennummer fest angebracht ist, dieses ausreichen würde. Die Praxis sieht (oder sah) jedenfalls ganz anders aus. Ist am Fahrzeug keine "Einwandfreie" Fahrgestellnummer vorhanden, wird sie "neu" Vergeben. Das erfolgt dann Fortlaufend. In Deutschland war dasin den 50er Jahren z. B. TPF 5xx, also das 5xxte Fahrzeug, wo eine Technische Prüfnummer Fahrgestell vergeben wurde. Willys Jeep MB - Vom Kriegsgerät zum Freizeitklassiker | AUTO CLASSIC Magazin. So wird das bei Deinem Fahrzeug auch gewesen sein. Da wird das Typenschild am Rahmen wahrscheinlich gefehlt haben, oder war beschädigt/ Unkenntlich, so das dann eine "Neue Identität" geschaffen wurde.
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#14 Deshalb gibt es da ja noch so viele. #15 SChöner Wagen. Kabelbaum gibt es komplett von MV Sares für um 300 Euro. Idiotensicher beschriftet. Gruß Ingo #16 Zwischenstand: neuer Kabelbaum ist drin. Motor lief schon. Ich warte jetzt nur noch auf den neuen Tank - aus Alu nach Originalmassen, ist bereits geschweisst und braucht nur noch Lackierung - nicht original dafür aber rostfrei. Dann hoffentlich erste erfolgreiche Probefahrt. #17 Und dann in die Normandie? #18 Nicht ganz. Erst mal Tank einbauen, fahren und Tüv -:) Tank ist bombastisch geworden. #19 Die Idee mit dem Alutank ist net ünenleben wie im Originaltank? Gibt es Erfahrungen ALU/Benzin? Viele Grüße, WBK #20 Innenleben ist wie beim Original. Oldtimer Willys MB Jeep von 1944 mieten - 1342 | film-autos.com. Aluminiumtanks werden u. beim Militär genutzt, sollte kein Problem sein. Ablagerungen hat man z. keine #21 Ein echt tolles Teil. Aber sicher unbezahlbar wenn es die regulär zu kaufen gäbe... #22 Hallo, inzwischen ist der Willys soweit fertig. Leider hat das Getriebe nach ca. 60 km Probefahrt Probleme gemacht, lässt sich nicht mehr schalten, ich musste 20 km im dritten Gang heimfahren, der Schaltknüppel ist wie festbetoniert, da hat sich irgendetwas verklemmt.
#1 Servus, wir haben gestern einen Willys gekauft. Leider ist über die Vorgeschichte wenig bekannt. Das Fahrzeug war in Norwegen zugelassen. Anfang der 90er wurde es in die Schweiz importiert. Dort wurde mit einer Restaurierung begonnen, Blech ist komplett gemacht, lackiert, Bremsen neu etc pp. Um das Fahrzeug auf die Straße zu bringen muss man noch Elektrik machen und nach dem Motor schauen. Leider ist wenig zur Vorgeschichte bekannt. Laut norwegischen Papieren BJ 1944. Nach Karosse und Motor passt das Fahrzeug zur WWII Zeit. Seriennummer passt wiederum nicht: HVK 896. Meine Vermutung ist, dass die Seriennr. später neu vergeben wurde. Motor wurde Anfang 50er überholt, das ist anhand eingeschlagener Nr. erkennbar. Leider fehlt die Plakette mit der Nr. Willys Jeep Beschriftung in Nordrhein-Westfalen - Bad Münstereifel | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. am Rahmen und die große Plakette im Innenraum ist neu, hilft also nicht. Hat jemand Infos was HVK 896 bedeutet? Grüße Thomas #2 Moin Thomas, Versuch doch mal unsere Norwegischen Kameraden zu kontaktieren die haben gefühlt noch hunderte Willys im Einsatz.. --> Beste Grüße Ramboduck #3 Hallo Thomas, erstmal einen Glückwunsch zum Neuerwerb und viel Spaß damit.
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