Seller: herrboehl ✉️ (911) 100%, Location: Dörpstedt, DE, Ships to: DE, Item: 232854454860 Heku Car Camp Opel 3-Achser. Opel Astra F 1, 8 3AchserAm 19. 07. 18 hat der Verkäufer die folgenden Angaben hinzugefügt:Opel Astra F1, 8 AutomatikPkw/Wohnwagen/WohnmobilDer Zustand ist gut! mit Thetford WC, Radio im Aufbau, Dusche, Kocher, KühlschrankIm Opel wurden viele Neuteile verbaut! Einen Mangel hat er auch! Der Himmel im Alkoven müsste neu mit Stoff bespannt werden. (keine Feuchtigkeit)Am besten anschauen oder anrufen falls es noch fragen gibtDies ist ein Privatverkauf ohne Garantie und Rücknahme. ich habe den Mindestpreis sehr niedrig angesetzt. Heku Wohnmobil, Wohnmobile & Wohnwagen gebraucht | eBay Kleinanzeigen. Verkaufe den Opel nur wegen Fahrzeug muss innerhalb einer Woche abgeholt werdenAm 20. 18 hat der Verkäufer die folgenden Angaben hinzugefügt: Tüv hat der Opel bis Februar 2020!!!!!!!!!!!!!! Condition: Gebraucht, Condition: Opel Astra F 1, 8 im gutem gebrauchten Zustand, Jahr der Erstzulassung: 1994, Anzahl Achsen: 3, Modell: Astra F, Ausstattung: Airbag, Anzahl Schlafplätze: 4, Kraftstoffart: Benzin, Kilometerstand: 182997, Leistung: 66KW, Getriebeart: Automatik, Fahrzeugtyp: Wohnmobil PicClick Insights - Heku Car Camp Opel 3-Achser PicClick Exclusive Popularity - 60 watching, 1 day on eBay.
ich möchte darauf hinweisen das ich die dachgebäg aufhängung verstärgt habe. die nasszelle auser toilette alles ausgebaut habe(brauch ich auf den campingplatz nicht) sowie die radlager in diesen jahr erneuert. ich habe dieses jahr im sebtember neuen tüf abgasundersuchung gemacht. ich bin wie gesagd mit diesen gefärt sehr zufrieden. allgemeiner spritverbrauch 8 one wonteil, 10 liter mit wonteil. Seit ca. 15 Jahren zufriedenen Car-Camp-Besitzer! geringer Verbrauch, gute Sicherheitsausstattung, gutes Fahrwerk, geringer Kohlendioxidausstoß, gute Ausstattung Alltag, Reisen, Sport, Familie, Fahrten zur Arbeit Hallo HEKU Car-Camp-Interessenten, ich bin seit Mai 1996 Besitzer des Car-Camp's (Bj. 1993) und immer noch sehr zufrieden. Heku car camp gebraucht kaufen in english. Unterwegs fragten mich viele Menschen, ob es denn nicht fraglich sei, so viele Jahre an ein und dasselbe Zugfahrzeug (Opel-Astra F)gebunden zu sein, weil ja im Typ1 eine Zusatzbremsanlage im Kofferraum installiert ist für den hydraulischen Bremskreis des Wohnteils - und außerdem eine Spezial-Kupplung.
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Diese befindet sich bei den meisten Vergasern unterhalb der Drosselklappe. Die Leerlaufgemischdüse ist eine spitze Schraubdüse, die eine kleine Bohrung verschließt. Dreht man diese Düse ein, verringert sich die Kraftstoff-Zufuhr, öffnet man die Schraube, sättigt man die Kraftstoff-Zufuhr. Die Leerlaufeinrichtung besteht aus dem Leerlaufkanal, welcher hinter der bis auf einen kleinen Spalt geschlossene Drosselklappe mündet. An dieser Stelle sind die Luftgeschwindigkeit und der Unterdruck so groß, dass Kraftstoff leicht angesaugt werden kann. Die Leerlauf-Kraftstoffdüse bemisst die Menge an Leerlaufkraftstoff welcher für den Leerlauf im Standgasbetrieb notwendig ist.... Vergaser/ welches ist die gemischschraube? (Computer, Technik, Technologie). könnt also sein, daß die DK Grundeinstellung doch nicht so ganz stimmt.... #4 HG Wakewood, prima theoretisch absolut korrekt erklärt. Aber leider für die meisten unverständlich. Was ist also das Geheimnis der Vergaser-Grundeinstellung? Die Drosselklappe (englisch Butterfly) muss so stehen das die Kante der Drosselklappe eigentlich genau vor dem Loch der Leerlaufdüse stehen soll, weil da in Leerlauf der maximale Unterdruck entsteht, wenn alles andere i.
Bringst keine Verbesserung, kannst du den alten immer noch zurück schütten. #17 Um das Problemchen einzugrenzen, werde ich das machen. Auf die paar Liter kommt es nicht an. Man könnte ja das alte "Zeug" sukzsessive mal später mit in den Tank kippen, so dass es irgendwann auch alle wird. EDIT: Ich habe heute den Sprit in einen Kanister abgelassen (verstopft ist im Tank nix, denn das ging relativ zügig) und nagelneues Gemisch in den Tank gefüllt. Zu mehr bin ich nicht gekommen, der Regen kam (endlich!!! ). Am Montag werde ich dann schauen, ob das Gefährt mit dem neuen Sprit seine Normalleistung entfaltet. Das Ergebnis: Den Sprit hatte ich getauscht, gleichzeitig heute noch den Auspuff gewechselt (war zu sehr verbeult - jetzt ist ein Nachbau, aber in sehr guter Qualität). Dann habe ich als nächstes die Gemischschraube des Bing wieder auf eine Umdrehung vor Anschlag zurückgestellt (wie von Bing empfohlen, was aber vorher nicht funktionierte) und spaßeshalber das Moped zu einer Probefahrt in Gang gesetzt.
#1 Guten Abend Freunde, ich habe einen nagelneuen Bing an den S51-Motor geschraubt. Die Gemischschraube habe ich, wie mehrfach empfohlen, ca. 1 Umdrehung herausgeschraubt. Im Leerlauf läuft alles stabil. Wenn man aber fährt, zieht der Motor aber nicht wirklich und hat Beschleunigungsaussetzer. Wenn ich die Gemischschraube ca. 2, 5 Umdrehungen herausgeschraubt habe, gibt es keine Aussetzer mehr. Aber so richtig gut zieht der Motor dennoch nicht (geschätzte 2, 5PS). Wo könnte das Problem liegen? Vorher war ein 16N1-11 drauf. Damit ist das Moped wohl gelaufen, sagt man. Ich habe das Gefährt erst kürzlich übernommen. Motor ist generalüberholt, Lager neu, Ringe neu, Kupplung und Getriebe neu. An dem liegt es nicht. Nebenluft ausgeschlossen. #2 Manche Leute, die ein Kfz verkaufen wollen, sagen viele schöne Dinge. Wenn das Fahrzeug nicht zieht, hat das eher wenig mit der Standgadeinstellung zu tun. Woran es nun liegt, ist schwierig zu sagen. Dass etwas am Motor gemacht wurde, könnte ein Hinweis sein.