Die erreichte Unabhängigkeit von Schleppflugzeugen mit diesem E-Antrieb ist gar nicht hoch genug zu schätzen. Der Rumpf Klaus Dräger fertigt die Rümpfe ausnahmslos selbst. »Nur so ist ein immer gleicher, hoher Qualitätsstandard sicherzustellen«, sagt er mit Recht. Im Übrigen ist das bei den Flächen ebenso. Den Rumpf kann man in verschiedenen Ausführungen haben. Ehemalige Segelflugzeuge aus unserem Hangar |. Die Standardausführung in GfK-Bauweise ist an neuralgischen Stellen entweder mit Kohlegewebe oder mit Kevlar verstärkt. Um einiges an Gewicht zu sparen, gerade bei dem langen und voluminösen Heck, sollte man die alternativ angebotene, aber etwas teurere Hybridbauweise wählen. Sie besteht aus einer Mischung aus ganzflächig eingelegten Glas- und Kevlargewebe; die Hauptfestigkeit erhält der Rumpf aber durch die Hauptlage aus Kohle/Kevlar-Hybridgewebe. Das sieht nicht nur gut aus, es spart auch über 1 kg Gewicht. Die Qualität dieses Rumpfs konnte in jeder Beziehung überzeugen. Kein einziger Lufteinschluss konnte entdeckt werden, auch nicht im Bereich der Trennnaht, die übrgens äußerst fein ausgeprägt ist.
Seiten: [ 1] Nach unten Thema: Atemschutz (Gelesen 174 mal) 0 Mitglieder und 1 Gast betrachten dieses Thema. Ich habe das Problem wenn ich mit der airbrush lackiere oder noch schlimmer Resin schleifen muss das ich doch eine Atemschutzmaske tragen sollte. Ich hab´ mir eine Dräger Halbmaske besorgt nur brauch ich auf nahe Entfernung - eben Modellbau - eine Brille. Nun ist es nahezu unmöglich beim Tragen der Dräger Atemschutzmaske auch eine Brille richtig aufzusetzen. Ich bin wohl nicht der einzige der im fortgeschrittenen Alter so einen Sehbehelf braucht... Wie macht ihr das? Klaus Dräger - Flugmodelle -, Berlin - Firmenauskunft. Gespeichert Hallo, ich nutze eine 3M 6000, die bei mir auch mit Brille super funktioniert und wirklich top filtert. Klaus Da empfehle ich auch ne 3M Maske, bei denen gibts eigentlich keine Probleme mit der Brille. Wenn du aber nicht wieder eine neue Maske kaufen möchtest, ist vor allem eine gut ausgeleuchtete Kabine ein muss, Licht hilft da schon ungemein! Hallo, ich nutze eine 3M 6000, die bei mir auch mit Brille super funktioniert und wirklich top filtert.
#761 5x ASK 21 von KD-Modellbau + der Hersteller beim F-Schlepp-Treffen des HMC Krümse #762 Nahend zusammen, Da ich auch bald im Besitz einer Dräger 21 sein werde wollte ich mal nachfragen woher ihr eure haubenlifter bezogen habt? Habe zwar die vom Klaus angebotenen Mechaniken dazu bestellt aber Alternativen sind doch immer willkommen:-) #763 Hallo ASK-21 Freunde, wer von Euch hat die KD-ASK-21 schon mal im Hochgebirge am Hang eingesetzt? Wenn ja, bitte erzählt mal was über Hangflugtauglichkeit. Würde mich sehr dafür interessieren da ich meine Großmodelle gerne auch am Hang einsetzen möchte. Kd-Flugmodellbau.de - Erfahrungen und Bewertungen. Vielen Dank. LG. Michael #764 Weitere Fragen zur KD ASK-21. Wie habt ihr das Problem der Durchfederung vom Hauptrad gelöst. Mein Neffe hatte bei seiner Jüde 1:3 ASK-21 mit der gefederten Version folgendes Problem, das bei einer holprigen Wiese oder etwas härteren Landung, das Haupfahrwerk so weit einfederte das ständig Beschädigungen an der aufsetzbaren Radverkleidung auftraten. Das Rad steht ja durch die Verkleidung nicht weit heraus, was einen größeren Federweg ja kaum möglich macht.
Allgemeine Bilder 040 (Kopie) 93, 9 KB · Aufrufe: 46 Allgemeine Bilder 038 (Kopie) 139, 4 KB · Aufrufe: 51 IMG_3360 (Kopie) 100 KB · Aufrufe: 41 #746 Orginal #747 Erstflug meiner ASK 21 von KD Flugmodellbau Hallo Habe gestern erfolgreich den Erstflug meiner ASK 21 MI mit Stecktriebwerk absolviert. Der Start verlief absolut unproblematisch. Das Flugverhalten ist völlig unkritisch. Jetzt kann die Lackierung usw. erfolgen. Abfluggewicht (Rumpf noch ohne Lackierung) 16 kg Triebwerk: Powerlifter Scale 25 von LF Technik mit 9s 5000 Lipo Mfg Th Busch #748 Glückwunsch zum Erstflug. Ich bin ja quasi in der Nachbarschaft (Fürstenwald). Zeig doch mal ein Bild von einer 21. Ich habe meine gestern abgeholt. Ein wirklich tolles Modell. Ich mache meine jetzt auch schnellstens fertig, damit die 21 Ihren zweiten Erstflug haben kann. #749 20, 4 KB · Aufrufe: 31 #750 Hallo Howi, die 21 auf deinem Bild habe ich gestern gesehen. War gestern nach der Abholung meiner 21 auf der WAKU. Die Flächengeometrie von KD passt sehr gut zum orginal.
Nur beim Seitenleitwerk kam Epoxy-Laminierharz für höhere Druckstabilität zum Einsatz. Wenn man sich das Ziel setzt bei klassischer Holzbauweise von Flächen u. Leitwerke dem Finnish eines Voll-GFK Seglers aus gefrästen Formen nahe zu kommen, sind viele Stunden aufwendige Spachtel -und Schleifarbeiten leider nicht zu vermeiden Vielleicht auch deshalb weil ich bei diesen Finnisharbeiten kein Freund von Maschinenunterstützung bin. Lackiert habe ich mit hochwertigen "mipa" 1K Acryl-Lacken aus Spraydosen. Nach mehrtägiger Aushärtung wurde mit Körnung 1500 bis 2500 nass verschliffen und poliert. Signalweiß RAL 9003 auch für die Haubenränder mit Sonnenschutz-Abdeckung und Verkehrsblau RAL 5017 für Kennung u. Dekore. Blau kam nun zum ersten mal bei meinen Scale-Seglern zum Einsatz, und Andys Folienwelt übernahm wieder in perfekter Qualität die Kennungen und Dekore ebenfalls in RAL 5017 für die "21 Mi". Nur der Rumpf wurde nach allen Vorarbeiten zur 2K Lackierung zum Autolackierer gebracht. Aufbringen der Dekore...
Die 21 ist sehr gutmütig und ließ sich trotz des böigen Windes super kreisen. Ich konnte sogar etwas Höhe gewinnen. Die Thermik Empfindlichkeit ist hervorragend! Wenn man die 21 mal auf die Nase stellt nimmt sie auch ordentlich Fahrt auf. Beim tiefen schnellen Überflug kann man das Rauschen genießen. Der Erstflug dauerte etwa eine halbe Stunde. Der zweite Flug lag schon etwas darüber. Die Landung ist sehr einfach. Die Schambeck Störklappen wirken super und man kann die 21 genau auf den gewünschten Punkt setzen. Toll ist das Geräusch, wenn der Wind durch die geöffneten Klappen rauscht. Das Aushungern und aufsetzen ist einfach und sieht toll aus. Beide Landungen waren traumhaft. Das sah absolut Scale aus. Schön auch das gefederte Fahrwerk. Die 21 ist ein richtig toller und großer Thermik Segler. Auch hervorragend für Grosssegler Anfänger geeignet. Ein paar Bilder möchte ich nicht vorenthalten. Mir ist die 21 schon fast zu groß. Hatte die Größe doch etwas unterschätz. #753 Gratulation zum ASK-21 Maiden Flight... Gratuliere zum Erstflug der wunderschönen ASK-21.
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