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Hochvergütet, zum Aufkleben, Überziehen und Überspachteln aller gängigen Fassadendämmplatten, maschinengängig. Zugelassen für SCHWEPA Wärmedämm-Verbundsysteme Armierungsschichtdicke: 3-5 mm Verbrauch: zum Kleben: ca. 4-5 kg/m² zum Armieren ca. 4-6, 5 kg/m² Ergiebigkeit: zum Kleben: ca. 5-6 m²/Sack zum Armieren: ca. 4-6, 5 m²/Sack CS IV nach DIN EN 998-1; Mörtelgruppe P III nach DIN 18550.
Leicht, hochvergütet, zum Aufkleben, Überziehen und Überspachteln aller gängigen Fassadendämmplatten, auf Weißzementbasis, maschinengängig. Gefahrenhinweise H315 Verursacht Hautreizungen. H318 Verursacht schwere Augenschäden. (entfällt, wenn auch H314) H335 Kann die Atemwege reizen. Sicherheitshinweise P101 Ist ärztlicher Rat erforderlich, Verpackung oder Kennzeichnungsetikett bereithalten. P102 Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen. P103 Vor Gebrauch Kennzeichnungsetikett lesen. P261 Einatmen von Staub/Rauch/Gas/Nebel/Dampf/Aerosol vermeiden. P280 Schutzhandschuhe/Schutzkleidung/Augenschutz/Gesichtsschutz tragen. P304+P341 P305+P351+P338 BEI KONTAKT MIT DEN AUGEN: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser spülen. Eventuell vorhandene Kontaktlinsen nach Möglichkeit entfernen. Weiter spülen. Klebe- und Armierungsmörtel leicht -EPS- | Schwepa GmbH. P310 Sofort GIFTINFORMATIONSZENTRUM/Arzt/… anrufen. P332+P313 Bei Hautreizung: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen. P501 Inhalt/Behälter … zuführen.
Versandpauschale n Die Versandpauschale wird stets bei dem Artikel angezeigt und versteht sich pro Lieferung oder pro Artikel. Haben unterschiedliche Artikel unterschiedliche Versandpauschalen, addieren sich diese. Allerdings wird die maximale Versandpauschale pro Bestellung in keinem Fall überschritten. Artikelpreis | Online-Exclusivpreise Der angegebene Preis bezieht sich jeweils auf die angegebene Mengeneinheit. Sofern die Abgabe der Artikel in vollen Verpackungseinheiten erfolgt, wird dies automatisch im Warenkorb angezeigt. Bei vielen Artikeln bieten wir Vorteilspreise an, die mengenabhängig sind. Um sämtliche Staffelpreise zu sehen bzw. diese zu nutzen, ist es erforderlich sich zu registrieren. Sobald die von Ihnen gewählte Menge die Mengenstaffel erreicht, wird der Vorteilspreis im Warenkorb übernommen. Die angegebenen Preise sind Online Exclusiv Preise. Abweichungen zu den Angebotspreisen an unseren Standorten sind möglich. Schwepa Klebe- und Armierungsmörtel grau 25 kg | Woelpert Webseite | Armierungsputze. Lieferzeit | Wunschtermin Die Lieferzeit wird ebenfalls stets bei dem Artikel in Arbeitstagen angezeigt.
Vorher E34 mit Diffsperre, jetzt E38 ohne, beidesmal keine Probleme... vernünftige Winterreifen natürlich vorausgesetzt Also: guten Rutsch Reiner Ich liebe die Momente - vor allem die Drehmomente meines Diesels 30. 2006, 16:22 # 6 zappi Gast Hat der E38 mit DSC III nicht eine elektronische Sperre? (Durchdrehendes Rad wird abgebremst, dadurch mehr Drehmoment auf das andere Rad)? 30. 2006, 17:32 # 7 eine elektron. Sperre kann nie das, was ein Sperrdiffer kann. Beim Sperrdiffer haste immer 100% Motorleistung auf der Strasse, bei der elektr. wird u. E46 differentialsperre nachrüsten h7. U. viel als Bremsleistung verbraten bzw. der nimmt Gas weg (beim E-Gas) und dann kommt nix mehr an den Rädern an. Versuch mal mit eingeschaltetem DSC bei Glatteis loszufahren, da dreht sich kein Rad mehr. Mit Sperrdiffer drehen da beide durch und wenn Du richtig mit dem Gaspedalumgehen kannst - jaja, können wir doch alle - dann kommste vorwärts. 30. 2006, 17:41 # 8 Zitat von cesa1882 Nein, natürlich kann sie das nicht. Allerdings kann es mit einer elektronischen UND mechanischen zusammen Probleme geben, da die elektronische ein Rad abbremst, die mechanische aber beide Räder synchon (je nach Sperrgrad) drehen will.
Die neueren BMW Fahrzeuge ab E46, E39, Z4, 1er usw. haben eine neue Differential-Generation verbaut bekommen, deren Innenleben nicht mehr "kompatibel" mit den in den Vorgängermodellen verbauten Differentialen ist. Leider gibt es aber seitens BMW keine Nachrüstmöglichkeit für ein Sperrdifferential in diesen neuen Modellen. Allerdings gibt es im Zubehör auch für diese Modelle diverse hochwertige Sperreinsätze, mit denen Traktionsprobleme effektiv behoben werden können. Und wer die Wahl hat, hat die Qual: Jede der angebotenen Sperren hat eigene spezifische Vor- und Nachteile. Gerne berate ich Sie individuell und schlage die für Ihren Einsatzzweck ideale Sperre und das entsprechende Setup vor. Wavetrac Die "Wavetrac"-Differentiale des amerikanischen Herstellers Autotech Driveline sind recht bekannt und beliebt. BMW Differentialsperren: Wavetrac Differentialsperre 30.309.175WK BMW E39/E46/E60/E87/E90/F10/F11 (188K). Im Gegensatz zu konventionellen Torsen-Systemen hat die Wavetrac Variante einen Grund-Sperrwert, der auch dann Vortrieb ermöglicht, wenn ein Rad komplett entlastet ist. Eine gute Alltagssperre ohne negative Einflüsse, die auch auf der Rennstrecke spürbare Vorteile bringt aber einer gut abgestimmten Lamellensperre nicht das Wasser reichen kann.
EM-Racing versandkostenfreie Lieferung ab 50€ Preisspanne 12 1. 000, 00 € - 1. 250, 00 € 41 1. 250, 00 € - 1. 500, 00 € 38 1. 500, 00 € - 1. 750, 00 € 19 1. 750, 00 € - 2. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 000, 00 € 1 2. 000, 00 € - 2. 250, 00 € Seite 1 von 12 Artikel 1 - 10 von 111 Filter anzeigen Ergebnis anzeigen Leider hat der Suchserver nicht schnell genug reagiert. Der Administrator wurde soeben darüber informiert und wir werden uns darum kümmern, das Problem schnellstmöglich zu lösen. Die Suche wird in 5 Sekunden automatisch erneut ausgeführt. Vielen Dank! erneut suchen aktive Filter: > € > € Sonderpreis ab Lager Bestseller Topartikel ArtNr: Hersteller: HAN: EAN: ASIN: ISBN: lagernd Abmeldung jederzeit möglich
Titan Traction Master Die Traction Master Sperre wird vom englischen Antriebsspezialisten Titan gefertigt. Hochwertige Materialien, präzise Fertigung und volle Alltagstauglichkeit zeichnen diese Sperre aus. Der Sperrkörper ist aufwändig gefräst um das Gewicht zu minimieren. Bereits standardmäßig kommen Sinter-beschichtete Reiblamellen zum Einsatz. Kaaz Basic LSD Die Lamellensperren des japanischen Herstellers Kaaz eignen sich ideal für motorsportlichen Einsatz. Sehr gute Performance auf Kosten eines ruppigen/ruckeligen Verhaltens in engen Kurven. Daher zumindest im Standardsetup nur bedingt Alltagstauglich, wobei die Werks-Konfiguration auch etwas "entschärft" werden kann. Diese Sperre muss nach einer entsprechenden Prozedur eingefahren werden. E46 differentialsperre nachrüsten vw. Eine deutschsprachige Anleitung dazu liegt bei! Drexler Die Drexler-Sperren sind im deutschsprachigen Raum wohlbekannt und geniessen einen sehr guten Ruf. Die Standardkonfiguration halte ich bei vielen Einsatzzwecken für nicht optimal; aber die Konfiguration kann ich vor Einbau gern an die individuellen Bedürfnisse anpassen!
#1 Servus Wie aufwendig ist die nachrüsten von Abbiegeilicht mit mit originalen satz von BMW. Scheinwerfer tauschen ist kein problem. Mir geht eher um die Elektrik. Gibts ne anleitung oder sowas. DIe SuFu hat mir nicht weiter geholfen. #2 Wenn du den originalen Satz von BMW kaufst, kann ich mir nicht vorstellen das da keine EBA dabei ist und in akzeptablem Deutsch sollte sie auch sein. Denke mal die Frage könnte dir Stefan (Buetti) beantworten. Sperre nachrsten um Drift einzuleiten ? [ 3er BMW - E46 Forum ]. #3 Ja beim neuen satz ist da sicher was dabei. Aber net beim gebrauchten. Ich könnt mir ja auch einfach die EBA vom holen. Wollte aber wissen wie hoch der aufwand ist. Ich werde ma den Kollege anschreiben. #4 Kommst du auf die Idee weil grad einer die SW für 150 hier anbietet? ^^ #5 Ich komm auf die idee weil jemand sie für 110€ anbietet Aber das hat sich schon alles erledigt da die zusatz scheinwerfer nur ein und ausgeschaltet werden. Wenn dann sollen die mitlenken. Ich brauch ja sowieso neue scheinwerfer und da hätte es halt gepasst. #6 Gibt auch für 20€ ein Abbiege Modul, was die Nebler anspricht.