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Tractor Chiptuning Dateien für Mini One 1. 5D 95hp Tractor Chiptuning ist der Spezialist für die Optimierung von Traktoren und landwirtschaftlichen Fahrzeugen zur Verbesserung der Leistung und des Kraftstoffverbrauchs. Wir verfügen über jahrelange Erfahrung auf dem Gebiet von Chiptuning von Mini One Motoren, um auf diese Weise mehr Leistung, auch bei Belastung, zu erzielen und darüberhinaus Einsparungen im Kraftstoffverbrauch zu realisieren. Das Verfahren Wir analysieren Ihr Fahrzeug und stellen das Motormanagementprogramm, auch ECU (Engine Control Unit) genannt, optimal ein. Diese Motorsoftware ist in hohem Maβe verantwortlich für das Verhalten des Mini One 1. 5D 95hp Motors und den Kraftstoffverbrauch. Wir können die ECU-Software individuell für jeden Traktor, Bagger, Mähdrescher oder andere Landwirtschaftsfahrzeuge anpassen. Mini one chiptuning erfahrung full. Die Vorteile Mit unserer ECU-Traktor Tuning Datei bekommt der Mini One 1. 5D 95hp Motor mehr Leistung durch ein verbessertes Drehmoment und verbraucht weniger Kraftstoff.
Soamit hat man ca 95. Dannach kommt das reine Tuning und man erhält ca 115 Ps. Sollte soweit im Rahmen sein. Preislich scheint das echt in Ordnung zu sein. Danke für deine Erfahrung!!!!!!! Hab grad nochmal nachgerechnet. Das sollte laut laut meiner Nachrechnung bei der Beschleunigung von 0-100 ca 16% mehr Leistung bringen. Die Faustregel besagt: maximal 20%. Sollte also absolut verträglich sein. Rechnet man diese Leistung für einen R56 1, 6 Cooper um, könnte der Sprint auf 7, 8 sec verkürzt werden. Mini One R56 Chiptuning! Mini one chiptuning erfahrung chords. Erfahrungsbericht! - francisco2000 - 23. 2010 @danyalve: sehr interesant, ich fahre seber auch den gedrosselten 75er one. wie würdest denn du den unterschied des gechipten im unteren drehzahlbereich beschreiben (zwischen 2000 und 3000)? geht er da schon giftig ans werk oder spürt man den unterschied erst ab 3500/4000 aufwärt? da kommt ja beim normalen 75er so gut wie gar nichts mehr Mini One R56 Chiptuning! Erfahrungsbericht! - danyalive - 12. 12. 2010 Ram_master_g schrieb: Hm, da ich ja nur ne Stunde von Stuttgart wegwohne hört sich das ganz interessant an.
Preislich scheint das echt in Ordnung zu sein. Gerne doch, ja - also wie gesagt es hat sich wirklich gelohnt! Hab am Freitag mein TÜV gutachten bekommen - der tuner sagte es darf nicht mehr als 20ps mehrleistung ohne extra abnahme eingetragen werden. Somit steh jetzt in meinem schein 70KW (95PS) drin. Das tolle ist das die neuen modelle ja wieder den 1, 6L motor verbaut habe -> wie du schon sagtest, da geht dann viel mehr. Der Tuner meinte auch zu mir, das ein diesel z. viel einfach zu tunen ist, dort muss man einfach den ladedruck bisschen erhöhen und fertig! Dem Saugmotor geht halt irgendwann die luft aus:o) francisco2000 schrieb: @danyalve: sehr interesant, ich fahre seber auch den gedrosselten 75er one. Tuning-Datei für Mini One R50 - D 75hp | Truck Chiptuning files. wie würdest denn du den unterschied des gechipten im unteren drehzahlbereich beschreiben (zwischen 2000 und 3000)? geht er da schon giftig ans werk oder spürt man den unterschied erst ab 3500/4000 aufwärt? da kommt ja beim normalen 75er so gut wie gar nichts mehr Also ehrlich gesagt: Im unteren Drehzahlbereich konnte der tuner nicht sehr viel "mehr drehmoment" rausholen wie bei 4000rpm.
das heißt wiederrum für dich, das die leistungssteigerung nicht im kompletten drehzahlbereich gleich ist. Wenn ich schnell fahren möchte, schaue ich das ich ihn so zwischen 3000 und 5000 dreh. Noch ne Anmerkung: ich fahr jeden tag ca 80km autobahn/stadt und hatte vorher ein durchschnittsverbrauch von 7, 4l/100km -> jetzt nach dem tuning hab ich ca 6, 3l/100km. Im großen und ganzen hört es sich an, als müsse der motor einfach nicht mehr so schwer arbeiten. Chiptuning Mini ONE 1.6 D 115 ps. Das problem bei den kleinen benzin-Motoren ist eben, das untenraus nicht viel drehmoment bereitsteht -> max. leistung bei ca 4500rmp! Tip an dich: Geh zu einem Minihändler und fahr dort mal den one mit 95PS Probe! Meiner getunter liegt jetzt irgendwo zwischen cooper und one motor! Beiträge: 621 Themen: 25 Gefällt mir erhalten: 1 in 1 Beiträgen Registriert seit: 29. 10. 2009 Wohnort: Limburg Prüfstandfile...!
Die 40% Mehrleistung sind auch nur damit zu erklären, dass als erstes die Drossel umgangen wird. Soamit hat man ca 95. Dannach kommt das reine Tuning und man erhält ca 115 Ps. Sollte soweit im Rahmen sein. Preislich scheint das echt in Ordnung zu sein. Danke für deine Erfahrung!!!!!!! Hab grad nochmal nachgerechnet. Das sollte laut laut meiner Nachrechnung bei der Beschleunigung von 0-100 ca 16% mehr Leistung bringen. Die Faustregel besagt: maximal 20%. Sollte also absolut verträglich sein. Rechnet man diese Leistung für einen R56 1, 6 Cooper um, könnte der Sprint auf 7, 8 sec verkürzt werden. Beiträge: 119 Themen: 22 Gefällt mir erhalten: 17 in 17 Beiträgen Registriert seit: 21. 09. Lohnt sich ein Chiptuning beim MINI One? (BMW, Leistung, Benzin). 2006 Wohnort: Köln @danyalve: sehr interesant, ich fahre seber auch den gedrosselten 75er one. wie würdest denn du den unterschied des gechipten im unteren drehzahlbereich beschreiben (zwischen 2000 und 3000)? geht er da schon giftig ans werk oder spürt man den unterschied erst ab 3500/4000 aufwärt? da kommt ja beim normalen 75er so gut wie gar nichts mehr Ram_master_g schrieb: Hm, da ich ja nur ne Stunde von Stuttgart wegwohne hört sich das ganz interessant an.