#1 Hallo, Ich bekomme bei Ista keine Verbindung zum Fahrzeug, obwohl Ediabas mit gleichem Interface u Rechner funktioniert. Habe Windows 7 und verwende ein K+D-Can Interface bei einem E61 aus 2007. Fehlermeldung ist API 0006 Access denied Kann mir jmd weiterhelfen? Vielen Dank #3 Servus, Bekomme auch keine Verbindung zum Fahrzeug in Ista-D. Weder bei einem E93 mit K-D-Can Kabel noch bei einem F30 mit Enet Kabel. Laut Ediabas (Inpa) bin ich aber mit dem jeweiligen Fahrzeug verbunden. Habe sämtliche Einstellungen probiert, jede Datei auf Com1 überprüft und in Ista bei Verbindungseinstellungen auf eingestellt. Kann eigentlich nur an meiner Ista-Version (4. 22. 13) liegen, wenn ich ansonsten bei Inpa, Esys etc. eine Verbindung habe, oder? Viele Grüße Edit: Hat sich erledigt. Diagnosegerät BMW ▷ Welches OBD2 Scanner für Ihr Auto ?. Nochmal neu installiert/entpackt und jetzt funktionierts. Zuletzt bearbeitet: 16. April 2020 #4 die aus C:/Ediabas/bin nach C:/Programme/Reingold/Ediabas/bin kopieren und dann bei fahrzeuginterface ediabas standarteinstellungen nehmen #5 Nabend zusammen, heute wollte ich wieder mal Ista benutzen an einem F45 und ich habe festgestellt, dass ich per ENET nicht weiterkomme, als das Programm versuch endlos VIN auszulesen/ das Fahrzeug zu identifizieren., obwohl vorher detektiert wurde!
[/richtig] Installation Es ist keine weitere Installation nötig. [richtig]Unter WINDOWS XP und Windows 7 wird nur EDIABAS 32-Bit unterstützt. Ein 16 bzw. 64-Bit-Betrieb mit dem ETHERNET Diagnosestecker ist nicht möglich. [/richtig] #4 Guten Abend. Welche Version von Edibas braucht man da? In meinem Verzeichnis gibt es unter Hardware kein ENET Verzeichnis. *EDIT OK habe Version 7. Bmw e60 obd keine verbindung online. 2 gefunden da ist alles bei #5 Hier musst du BMW Standart Tools 2. 11 installieren da ist es auch dabei. #6 Hallo, weiss einer wie lange das Ethernet Kabel maximal sein darf? Danke + Gruß #7 Kann mir vlt jemand sagen, wie ich die F serien in Inpa und NCS einfügen kann? #8 Bei Inpa benötigst du ein Inpa Script für die F Reihe und bei NCS geht es nicht weil der Daten Ordner fehlt wenn man Updaten will. Wenn man eine F Reihe Codieren will dann benutzt man ESYS oder ISTA/P mit ICOM. #9 Hallo, dachte, die ENET-Verbindung geht nur mit den Fxx-Modellen? Sitze ich hier einem Irrtum auf? Mfg Harry #10 Woher kann ich das E-Sys bekommen?
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 13. 12. 2013 Deutschland 42 Beiträge Dieser Beitrag wurde vom Moderator Wei-Blau-Fan-Rude am 25. 10. 2014 um 15:31:34 aus dem Forum "3er BMW - E46" in dieses Forum verschoben. Moin Leute, Hoffe ihr knnt mir helfen. Ich mchte mittels obd2 auf meine Steuergerte zugreifen, kriege aber ber torque keine Verbindung zur ecu. Unter inpa geht's mit usb kabel. Habe bereits 2 adapter getestet. Protokoll iso 9141 2 Spannung an pin 7 ca 11 volt an 8 ca 8. 5 volt. 7+8 im adapter geltet. BMW Diagnosebuchse - OBD-2.net - Das Fahrzeugdiagnose Informationsportal. Fahrzeug ist ein e46 330xda touring aus 2002 Dde 4. 0 von Bosch in einem m57 triebwerk (184 ps). Hat jemand eine idee? Bearbeitet von: ephan am 25. 2014 um 15:18:49 Bearbeitet von: Wei-Blau-Fan-Rude am 25. 2014 um 15:31:34 Mitglied: seit 2005 Hallo ephan, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Obd2 keine Verbindung mit torque pro"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Hi, Diesel brauchen erst ab Baujahr 2004 EOBD einsetzen.
#21 Gerne hören tu ich das nicht. Aber dasselbe hatte ich vor 4 Jahren mit dem alten 535d und 2 Jahre später ging es plötzlich. Kann ich nicht einfach das falsche Kabel der obd Buchse Kappen. Am Auto ist noch nix nachgerüstet. Außer das Chip Tuning. ( hängt es eventuell damit zusammen? ) Den einzigen Fehler den er meldet ist das das egs ( Getriebe) nicht auf die ahk programmiert ist. Klutten, kannst mir nicht einfach ne Au machen??? #22 Zitat Original von Klutten @ Madmax71 [... Support - Ista-keine Verbindung zum Fahrzeug | Digital Eliteboard - Das große Technik Forum. ] Einen Defekt der AU-Geräte kannst du weitestgehend ausschließen, denn sowohl TÜVs oder die Dekra verwenden neueste Geräte von AVL oder Maha, die schon seit einem Jahr nicht mehr nur mit Leitfaden 4, sondern auch mit Leitfaden 5 für neuere Euro6-Fahrzeuge ausgerüstet sind. Im Zuge der hier angesprochenen Software (die gibt es mindestens seit Mitte 2015) gab es immer wieder Probleme, die aber nie einen E60 betrafen! Weil die Hersteller fehlerhafte Steuergerätesoftware verwendeten, waren diverse Minicooper oder BMW 1er betroffen, dazu einige Renault oder Toyota oder Skoda.
#20 also ISTA sagt bei Modell 03/2008 DCan + Kl15 an Pin1 1 Seite 1 von 2 2
#1 Hallo, mein Golf hat jetzt 38. 500 km runter und seit ein paar hundert km blinkt beim Starten des Wagens immer für ein paar Sekunden ein Schraubenschlüssel im Cochpit auf und dazu gibt es ein kurzes "Warn"-Geräusch. Heißt das nun, dass der Wagen zur Inspektion muss? Ist das normal bei dieser km-Zahl? Was kostet so eine Inspektion? Gruß schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #3 Mal die Suche genutzt? Die Frage ist einfach nur Lächerlich Oder einmal in die Betriebsanleitung geschaut? Inspektion golf 3 accessories. Er möchte zur Service, so etwas soll ja mal vor kommen wenn man ein Kraftfahrzeug sei eignen nennt. Kosten je nach dem was alles gemacht werden muss, ggf. noch Zusatzarbeiten ab ca. 200 Euro aufwärts wenn kein Material mit angeliefert wird. #4 Normalerweise kenn ich es das da dann steht: Service Jetzt Normalerweis eist ne Inspektion anch 30tkm fällig oder alle 2 Jahre. Ich würde den Preis für eine Inspektion aber ohne angeliefertes Material so bei ab 300€ ansetzen #5 In meinem Serviceheft steht aber, dass die letzte Service-Inspektion bei 26.
227€ Spare 23% Was sind die häufigsten Reparaturen an einem Volkswagen golf-iii? 1 Zahnriemen / Steuerkette erneuern 613€ 2 3 Kupplung reparieren 795€ Mehr als 1 Mio. zufriedene Nutzer Wartung und Inspektion Die regelmäßige Wartung Ihres Volkswagen Golf III ist für die Betriebs-und Verkehrssicherheit unerlässlich. Diese Wartung bleibt keinem Fahrzeug-Besitzer erspart. Inspektion golf 3 wheel. Der Verschleiß der einzelnen Bauteile eines Fahrzeugs hängt in erster Linie von den Betriebsbedingungen ab. Je mehr Sie unterwegs sind, desto höher ist also in der Regel auch der Wartungsaufwand. Wenn Sie viel mit Ihrem Volkswagen Golf III unterwegs sind, lohnt es sich definitiv ein flexibles Wartungsintervall zu wählen. Wenn Sie jedoch eine geringere Laufleistung pro Jahr haben, reicht ein festes Wartungsintervall aus. Aber was genau wird bei der Inspektion und Wartung Ihres Fahrzeugs gemacht und wieviel kostet der Service in der Regel? Einige Bauteile sind nicht dafür gemacht, den gesamten Nutzungszeitraum Ihres PKW zu überstehen.
Dazu gehören z. B. Bremsbeläge und Reifen oder Batterien und Scheibenwischgummis. Gerade hier ist der Verschleiß sehr hoch, sodass diese Bauteile regelmäßig ausgewechselt werden sollten. Auch der Austausch von verbrauchten Betriebsflüssigkeiten ist in der Inspektion und Wartung inbegriffen. Qualitätswerkstätten in Ihrer Nähe bieten diesen Service durchschnittlich schon ab 226, 85€ an.