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In unserem vorherigen Artikel haben wir einige der Fragen besprochen, die Sie einem privaten Verkäufer ohne Vorankündigung stellen sollten, um ein gebrauchtes Auto zu kaufen. In diesem Artikel werden wir zehn Fragen stellen, die Sie möglicherweise einem Gebrauchtwagenhändler stellen möchten, damit Sie nicht betrogen werden. Unabhängig davon, welche Fragen Sie ihm stellen, kaufen Sie niemals ein Auto, wenn Sie es nicht für eine Probefahrt nehmen. Hier sind die zehn Fragen, die Sie einem Gebrauchtwagenhändler stellen müssen: Kann ich die Vorzertifizierungsinspektion des Mechanikers durchgehen? Gebrauchtwagen über händler suchen lassen st. – Finden Sie heraus, ob das Fahrzeug, das Sie kaufen möchten, weiterhin zertifiziert ist. Diese Fahrzeuge durchlaufen eine detaillierte Inspektion, bevor sie zertifiziert werden können. Deshalb können Sie den Händler fragen, ob er bereit ist, die Papiere vorzulegen, um herauszufinden, welche Art von Reparaturen gerade durchgeführt werden. Dieses Dokument wird später zur Verfügung gestellt, wenn andere Probleme auftreten, vorausgesetzt, Sie entscheiden sich für den Kauf des Autos.
Doch auf welche Aspekte ist zu achten, wenn Sie ein Auto online kaufen, und wann sollten die Alarmglocken läuten? Einige nützliche Hinweise und Tipps haben wir nachfolgend für Sie zusammengestellt. Unabhängig davon, ob Sie einen Neuwagen oder Gebrauchtwagen online kaufen, sollten Sie unbedingt die Website des Verkäufers gründlich unter die Lupe nehmen. Ein seriöser Internetauftritt zeichnet sich unter anderem durch einen übersichtlichen Aufbau, verständliche Informationen zur Abwicklung des Vertrages und dem Widerrufsrecht sowie ein vollständiges Impressum aus. Gebrauchtwagen finden, auswählen, kaufen und liefern lassen. | Autohaus Seitz Autohaus Seitz. Wichtig ist auch, dass der Anbieter, wenn Sie gebrauchte Autos online kaufen wollen, umfassend Auskunft über das jeweilige Fahrzeug gibt. Zudem sollten die Fotos in der Anzeige das Gefährt von allen Seiten sowie den Innenraum zeigen. Fehlt eine bestimmte Ansicht, kann dies ggf. darauf hinweisen, dass ein möglicher Schaden verschleiert werden soll. Verwehrt Ihnen ein Verkäufer die Testfahrt, ist es in der Regel ebenfalls ratsam, vom Kauf Abstand zu nehmen.
Benutzer Ist öfter hier Dabei seit: 30. 09. 2004 Beiträge: 41 Fahrzeug(e): 523i Touring LPG PN senden Hallo, hab bei meinem BMW folgendes Problem mit der Schaltung: Im Stand lässt sich der 1. Gang kaum einlegen. Er ist wie blockiert und man bekommt ihn nur mit ordentlich Kraft rein. Ein- und Auskuppeln bringt auch kaum Besserung. Der 2. geht auch etwas hakelig rein, die anderen dann einigermassen. Zuerst hab ich gedacht, dass es an der Short-Shift-Schaltung liegt, die der Vorbesitzer hat einbauen lassen. Ford ka schaltung schwergängig heimwerker -einhebel. Die erfordert angeblich ca. 30% höhere Schaltkräfte. Aber ich fürchte, dass es wohl doch am Getriebe liegt. Heute habe ich nämlich mal im Stand erst in den 3. und dann in den 1. geschaltet, da ging es wesentlich leichter. Meine laienhafte Vermutung also, dass es somit mit der Stellung der Zahnräder zu tun hat. Beim BMW-Händler war ich heute auch mal. Der meinte aber nur, dass es das Gestänge oder die Kupplung oder das Getriebe sein kann. Da müsste man mal alles überprüfen. Mit anderen Worten::ka: Und bevor ich dem einen Blanko-Scheck ausstelle, wollte ich Euch mal fragen.
Seilzug braucht man garnicht aushängen, wenn man das Teil nicht komplett ausbauen will. Hi, wie nennt man das genau sprich was steht auf deinen Auftrag drauf. Ich will nicht erst den Händler auf "Fehlersuche" schicken, sondern die sollen das direkt machen und ausprobieren. Danke! (Ja ich weis ist etwa 2 Jahre her dein Problem, aber jetzt hab ich es auch) 2
2004, 22:43 Das Boot ist zur Zeit auf dem Trailer, werde mich morgen mal an den Deckel begeben Hat es evtl. auch etwas (wenn vorhanden) mit der Reibungsbremse am Schalthebel zu tun? 29. 2004, 22:58 Admiral Registriert seit: 05. 08. 2002 Ort: auf See Beiträge: 4. 473 Boot: Hatra 708 / Wellcraft 233 eclipse/Trave 470/Dehler 31 2. 851 Danke in 1. 381 Beiträgen Re: Schaltung schwergängig? Zitat: Zitat von Don Hallo! Deckel am Antrieb hinten abschrauben Zug aushängen, ist einfach. Ich hoffe es ist wie bei meinem 290'er. Den neuen Zug durch die Transom fummeln ist nicht so einfach, geht am besten zu zweit. Würde noch kontrolieren ob vielleicht Wasser im Antriebs-Öl ist. Schaltung schwergängig - BMW-Forum Deutschland. Schraube unten rechts am Antrieb ein bischen ablassen, dannach oben wieder nachfüllen. Wenn das Öl Milchig ist, kannst Du den Antrieb gleich zu einem Fachmann bringen. Es wird sonnst immer schlimmer bis der gang hängen bleibt, dann bekommst Du ihn nicht mal mit Kraft wieder raus. ------> aber erst Züge kontrolieren<----------------- Habe mich mit dem gleichen Proplem 1 Saison rumgeärgert.
Danke und schönen Abend allerseits, Georg Wohnt und lebt hier Dabei seit: 30. 06. 2003 Beiträge: 3734 Re: Schaltung schwergängig Hallo & Abend Georg, kenn das Problem eigentlich bisher nur bei vereinzelten E46- Modellen, da gab´s auch schon mal zu früh verschlissene Kupplungen, könnte also auch gut beim E39 der Fall sein, kann´s Dir aber leider net genau sagen, ob´s wirklich an der Kupplung liegt!? :ka: Du schreibst auch, das Du eine Short-Stift-Schaltung hast, solche eine hatte ich in meinem 320d tour. auch drin, es stimmt auch, dass die Schaltung dadurch ein wenig "hakeliger" geworden is, hab jedoch damit keinesfalls Probleme gehabt, einen Gang überhaupt´s nimmer reinzubringen!! :nee: Gruß, Flo -.. ist verdammt weit weg... Fühlt sich wie zu Hause Dabei seit: 01. 12. Schaltung schwergängig - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. 2003 Beiträge: 491 Fahrzeug(e): 318 e46 FL{nicht Flottelotte sonder Facelift;-)} Entlüfte mal Deine Kupplung! Tue nie etwas halb, sonst verlierst du mehr, als du je wieder einholen kannst. @Flottelotte Hab ich nicht mal irgendwo gelesen, dass die Kupplung an der Brems-Hydraulik hängt?
Ich möchte aber noch betonen das du das im kalten Zustand nur tun solltest, wenn du das Auto nicht unbedingt bis 200. 000km Laufleistung oder mehr behalten möchtest. Gut tut dem Wagen das nämlich mit Sicherheit nicht. Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 17. Juli 2011 Danke für den Tipp. Ich selbst werde das Auto nach 4 Jahren an meinen alten Herrn (Vater) verkaufen und mir dann einen neuen Ford zulegen. Welchen genau, kommt wohl dann auf mein Einkommen an, aber wahrscheinlich einen Kuga oder was ich für wahrscheinlicher halte einen:lenken:Fiesta:lenken:wieder zulegen. Deswegen meine Frage an dich Kat(r)ana: Im warmen Zustand sollte das wohl nicht machen, oder? Ford ka schaltung schwergängig was tun. bis 95 im Zweiten??? Also im kalten Zustand solltest du das auf keinen Fall machen und auch im warmen würd ich zu der Methode nich greifen. @mu88, ich rede von 3. Gang bis 90/95 km/h. Den 2. Gang würd ich wenn ich das Auto eingefahren habe maximal auf 60 km/h drehen. Und ich meinte Kat(R)ana mit den 95 km/h ^^ Wenn der Motor warm ist kannst du die Gänge auch bis in den Begrenzer ausfahren dann solltest du aber auch schalten und nicht die ganze Zeit bei über 6000 rpm fahren.