Themen Autor Antworten Zugriffe Letzter Beitrag Bekanntmachungen Corona Beitrag wegen Stänkereien vom Admin verschoben 12 6841 08. 12. 2020, 23:09 onkelheri Forum momentan sehr langsam... wir arbeiten daran! Bernie the Byte 11 28846 10. 06. 2016, 11:40 Heinz Gerken Neue Forenregel - 60 Minuten Bearbeitungszeit 0 9835 06. 01. 2012, 21:53 Achtung wichtige Forumsregeln ULF 10733 12. 04. 2010, 20:48 Neue und ergänzende Board-Regeln / Überschriften Alex the Z 1 12044 13. Kawasaki z1000 auspuff umbau anleitung 4. 05. 2007, 12:32 Z440 ltd krümmer doppelwandig? Singrun 2 209 02. 02. 2022, 23:00 Jan-KK Geräusch/Lautstärke zur 4 in 4 Martin1962 8 970 19. 11. 2021, 11:12 Kawaschraubaer Eagle Classic nicht genug Leistung Madman 7 569 19. 2021, 10:17 VHT Auspufflack Hoschi 391 19. 2021, 09:16 kz 650 d neue Endtöpfe gesucht Poldy1 4 298 17. 2021, 14:13 Repro 4-4... A2 Holger 502 19. 2021, 19:15 Moos Slip-On Z900 2021 The_P 102 24. 2021, 09:58 Komplettanlage zx6r 07/08 05/06 Jovex 148 20. 2021, 16:26 no name Krümmer Anlagen für Z650 Baujahr 1977 Esso 787 18.
Ohne diese niedlichen Absorber ist der Sound mehr als gewaltig, mit allerdings reicht i. d. Regel vollkommen aus. Der Klang kommt satt und dumpf rüber. Die gesamte Verarbeitungsqualität ist über jeden Zweifel erhaben. Ich habe mich wegen des guten Sounds, dem leicht nach oben gezogenen, sportlichen Design, des hochwertigen Materials und des guten Services wegen für eine Milleranlage für 1198. - Euro entschieden. Infos unter: Geordert habe ich die Anlage bei meinem freundlichen Kawasaki-Händler: Wiko-Motorrad in Dortmund. Miller-Soundcheck ohne Dämpfer Anbau Der Anbau war in knapp 15 Minuten erledigt. Zuerst habe ich alle Verschraubungen am Sammler gelöst, dann die hinteren Endtöpfe demontiert. Danach waren die Krümmer an der Reihe. Dem Miller Auspuff lag alles notwendige bei. Neue Halterungen, eien Verlängerung für die Soziusfußraste rechts, neue Krümmerdichtungen, eine kleine E1 BE Karte, Auspuffkit. Kawasaki z1000 auspuff umbau anleitung gratis. Jetzt habe ich mit dem vorderen Krümmer angefangen, ihn handfest am Motorblock fixiert.
Bei Interesse guckste unter: Grüße Mike Auspuff-Umbau für Z1000 - 28. 2010 12:41:19 mani0902 Beiträge: 16 Mitglied seit: 12. 4. 2007 Status: offline Hau dir ne Leo Vinci GP style Anlage drauf, sieht schöner aus weil nicht so plump und ist leichter. Der Sound ist der Hammer und ein E Zeichen voranden. Weiters ist sie Kinderleicht zu montieren. Leistungsverlust oder Gewinn ist nicht wahrnehmbar!!! Greeez Mani Z1000 BJ2010 - 28. 2010 20:28:45 die kawa vonm link wärs echt!!! nur leider kann man da nicht allzuweit fahren. ;) meine Z ist das aktuelle modell! - 2010 da gibts leider noch nicht viel Auswahl. Deshalb auch der Gedanke mit dem Umbau. danke für die antworten! Modifikation - 31. 2010 10:28:03 SO!!!! Jetzt hab ichs doch gemacht!!! ;) Nachdem ich beim Z1000-Forum schon einen kurzen Beitrag dazu gefunden habe, bohrte ich vorerst meinen linken Endtopf auf. Motortuning: Auspuff-Umbau für Z1000 - forum.1000ps.at. Klangliches Resultat: einfach GENIAL!!!! Nun ist mein Doppelrohr-Endtopf ein Vierfacher!!! *LOL* Natürlich fehlt jetzt noch der zweite aber Klanglich ist es jetzt schon 1000:1 Anlagen (1) FOTO - 31.
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2010 21:16:54 mike2008 Beiträge: 5 Mitglied seit: 8. 8. 2008 Wohnort: Ledenitzen Status: offline Hallo Karl, ich hab auch lange herumüberlegt da mir die Originaltöpfe doch gut gefallen haben, hab wochenlang herumgesucht und studiert. Schließlich doch alles geschmissen und mir ein Paar ARROW Thunder bestellt. Die gab es heuer, in schönem schwarz eloxiert, für grad mal 450, - Eier im Angebot, samt allen was man braucht. Passen echt super zur Z1000 (07 - 09), in natura noch viel mehr als auf den Fotos da sie auch nicht rund sind und eine schöne eckige Endkappe haben. Sound ist kernig dumpf, nicht zu laut (absolut legal), ca. 6 kg Gewichtsersparnis, bei Bedarf kannst noch die DB-Eater rausnehmen. Passform u. Zubehör 1A passgenau. Hatte auf meier Vorherigen eine AKRA Komplettanlage drauf (GSX-R), klang nicht besser, nur etwas lauter, da ich den DB-Eater gekürtzt hatte. Kawasaki z 1000 ölwechsel anleitung. Den Preis für die AKRA-Töpfe hätt ich niemals ausgegeben, die tuns genauso. Leistungsverlust gibts mit Sicherheit keinen, zumindest nicht bei mir.
Laut ZDK können regelmäßig gewartete Fahrzeuge diese Werte einhalten. Nachdem ich meine Krümmer bis auf das Minimum gekürzt habe (knapp vor em Bogen des hinteren Krümmers), musste ich mir eine neue Halterung bauen. Also ab ins Gewerbegebiet und ein Stück Flachstahl abgestaubt: Nun 180 mm Abstand zwischen den Bohrungen und diese einmal quer und einmal längs als Langloch aufgefeilt: Nun entrosten und feinschleifen – die Teile werden pulverbschichtet: Testanbau: Und: Passt!