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Lieferumfang 1x SACHS Staubschutzsatz, Stoßdämpfer 2x SACHS Stoßdämpfer Artikelnummer: 20052825 Artikelbeschreibung Referenzen Fahrzeuge 2x SACHS STOßDÄMPFER + PROTECTION KIT HINTEN BMW 5er F11 AB BJ 2010 Staubschutzsatz, Stoßdämpfer: SVHC: Keine Info vorhanden, bitte an den Hersteller wenden! Stoßdämpfer: Stoßdämpfer-Bauart: Teleskop-Stoßdämpfer Stoßdämpfer-System: Zweirohr Stoßdämpferart: Gasdruck Kenngröße: SEOV36/18X68A Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge SACHS | Eine Marke von ZF Alle ZF Produkte werden aus hochwertigen Materialien gefertigt und sind auf dem neuesten Stand der Technik. Sie stehen für Leistungsstärke und Zuverlässigkeit. Bmw f11 staubschutz hinten td210023. Zahlreiche renommierte Autohersteller statten ihre Fahrzeuge mit ZF-Produkten wie z. B. Stoßdämpfer und Kupplungen aus. SACHS, BOGE und LEMFÖRDER sind Marken von ZF. Alle ZF Produkte stammen aus den gleichen ZF-Werken. Mit den Premium-Produkten von SACHS, LEMFÖRDER, BOGE und ZF-LENKSYSTEME erhalten Sie immer die gleiche Qualität - beste Erstausrüsterqualität.
#13 Moin - ist es das M Sportfahrwerk, also S704A? Oder ist M-Technik was anderes?! EDIT: OK, ist es wohl nicht Steht ja oben - Sorry #14 5 mm hebst du meinen nicht mit "wenig Kraft" an. Das macht auch kein Dämpfer. Vielleicht 1 mm oder auch noch 2 -> kaum merklich. Ich habe schon Dämpfer mit 250+ getauscht und danach keinen Unterschied gesehen. 6
SACHS??? Kann es sein, dass das Fahrzeug nach der Erneuerung der genannten Fahrwerksteile minimal höher liegt als zuvor mit den 150tkm alten Teilen? Alles anzeigen Sachs ist auch sehr oft Serie verbaut. Jap das ist normal das der Wagen mit alten, ausgenuddelten Dämpfern aber vorallem mit Federn die 150Tkm+/- gelaufen haben etwas tiefer ist, Metall staucht sich mit den Jahren. Je nach Federn können es sogar 5mm +/- sein. Mit Normalen oder Gewindefahrwerken sagen sogar alte Hasen im Geschäft sollte man erstmal 2-3Monate fahren damit sich die Feder/Dämpfer sich setzen & dann erst zu Spurvermessung fahren, ansonsten könnte es sein das diese dann nach einer Zeit nicht mehr stimmt & man nochmal zum Spurvermessen muß. #10 Federn hatte ich aber drin gelassen. #11 Dämpfer drücken etwas stärker hoch-Wagen steht höher. Schau einfach mal wie wenig Kraft nötig ist um das Auto 5mm anzuheben an einem Kotflügel. Nachrüstung M-Technik-Dämpfer vorne+hinten SACHS - E90 E91 E92 E93 - Fahrwerk & Bremsen - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. #12 Beides spielt eine große Rolle, Dämpfer + Federn so wie Kollege Fluchtfahrer schon sagt Wenn Stüztlager/Domlager dann auch noch neu gekommen sind ist es ganz normal.
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