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Aus der Breite entsteht hohe Stabilität auf dem Wasser. Alle Bereiche des Decks sind ohne Engstellen sicher begehbar. Der Tiefgang ist ausgesprochen gering, weil Kiel oder Schwert zur Stabilisierung nicht erforderlich sind. Katamaran für junge Einsteiger - ingenieur.de. Alle Räume befinden sich in der Regel oberhalb der Wasserlinie, verfügen über Tageslicht und lassen sich direkt belüften. Vorteile eines Katamarans Für alle, die entspanntes Segelvergnügen genießen und vielleicht ihre Ferien auf dem Boot verbringen wollen, bieten Katamarane eine Reihe von Möglichkeiten und Vorteilen, die Ein-Rumpf-Yachten nicht mitbringen: Leichtes Manövrieren: Hafenmanöver laufen einfacher und sicherer ab, weil Katamarane zwei Motoren und zwei Ruder mitbringen. Dadurch lassen sie sich allein vom Skipper unter Motor punktgenau steuern. Einfaches Anlegen: Das Anlegen wird durch die beiden Antriebe zum Kinderspiel. Wer rückwärts in eine Box will, kann den Katamaran vor dem Liegeplatz auf der Stelle drehen und dann gerade hineinziehen. Bei solchen Manövern empfiehlt es sich, auf das Ruder zu verzichten und nur mit den beiden Gashebeln zu steuern.
Die typische Bauform eines Katamarans kann ihren Ursprung kaum verleugnen. Entstanden ist sie in Polynesien, wo man schlicht zwei Kanus durch Baumstämme in der Mitte miteinander verband, um mehr Platz für das Transportgut zu schaffen. Diese Grundidee zeichnet noch heute selbst die modernsten Katamarane aus: zwei Rümpfe und sehr viel Platz dazwischen. Was macht einen Katamaran aus? Katamarane der einstieg lohnen. Fahrtenkatamarane haben im Vergleich zu Segelyachten einfach von allem etwas mehr. Mehr Platz, mehr Komfort und bei Beachtung einiger simpler Regeln auch mehr Sicherheit. Lediglich hoch am Wind werden sportliche Segler die Yacht dem Katamaran vorziehen. Katamaransegler profitieren dagegen von diesen Details: Zwei Rümpfe bilden jeweils abgeschlossene Kabineneinheiten, meistens mit Bad. Das Brückendeck in der Mitte verfügt über ein großzügiges Raumangebot für Salon, Pantry und alles Weitere. Zwei Motoren und zwei Ruder sorgen für ausgezeichnete Manövrierfähigkeit auf engstem Raum und Sicherheit bei Ausfall eines Antriebs.
Geringer Tiefgang: Die Gefahr von Bodenkontakt in flachen Gewässern ist sehr gering. Der geringe Tiefgang erlaubt problemloses Ankern in Buchten oder vor Stränden an Plätzen, die eine Yacht mit Kiel oder Schwert nicht erreichen könnte. Großes Platzangebot: Die größere Grundfläche aus den beiden Rümpfen und dem Brückendeck macht sich natürlich deutlich bemerkbar. Das Platzangebot an Bord ist deutlich komfortabler als auf einer Yacht. Katamarane der einstieg in eine sich. Komfortables Leben an Bord: Im Gegensatz zur Yacht kann sich die Crew eines Katamarans aus dem Weg gehen. Die beiden Rumpfkabinen sind baulich durch die Gemeinschaftsräume auf dem Brückendeck getrennt, sodass dort sogar etwas Privatsphäre herrscht. An Deck kann sich die Besatzung zum Relaxen zwischen Heck und Bugtrampolin verteilen. Hohe Sicherheit: Ein Katamaran verlangt keine professionelle Crew und verzeiht durch seine stabile Lage auch kleine Segelfehler. Für Urlaubssegler, die ihr schwimmendes Quartier chartern wollen, ist ein Katamaran in passenden Gewässern deshalb meistens die beste Wahl.
Das Buch kommt flugs, nämlich schon nach weniger als seiner Hälfte, zum eigentlichen Ziel: Regattasegeln. Tips für Wettbewerbs-Neulinge, Wettkampftaktik für Könner, Trimm und Technik - Sach und Kling haben hier viel zu berichten. Ein Buch, für all diejenigen, die den Kat meist nur auf einem Rumpf bewegen. LEONHARD KAZDA Besprochene Bücher: Claus Baalmann, Volker Möhle, Thomas Weinhardt: "Das ist Cat-Segeln", Delius Klasing Verlag Bielefeld, 144 Seiten, 250 Fotos, 44 Mark. Helge Sach, Andreas Kling: "Katamarane. Das Buch", DSV Verlag Hamburg, 204 Seiten, 51 Grafiken, 206 Fotos, 74 Mark. Alle Rechte vorbehalten. Katamarane Der Aufstieg - Revierführer Meer | freytag&berndt. © F. A. Z. GmbH, Frankfurt am Main …mehr
Wer mehr wissen will über die Eigenheiten der wohl sportlichsten Bootsklasse, wer mehr von sich als Segler erwartet als den puren Genuß der Bewegung mit dem Wind, der greift zu "Katamarane, das Buch". Die Namen der Autoren weisen den Kurs, den der Band wählt: sportlich ambitioniertes Segeln. Helge Sach war gemeinsam mit seinem Bruder Christian mehrmals deutscher Meister auf dem Katamaran, Europameister und Weltmeisterschaftzweiter 1994 in der olympischen Tornado-Klasse, der anspruchvollsten Katamaran-Kategorie. Katamaran Segeln - Tipps und Informationen | Seglermagazin. Andreas Kling ist ambitionierter Segler und stellvertretender Chefredakteur eines Segelmagazins. Das Buch der beiden ist ein umfassendes Werk über Katamarane. Fachmännisch geschrieben, umfangreich, auf mehr als 200 Seiten voller dichter Informationen. Sach und Kling richten sich zwar auch an die Katamaran-Einsteiger, gehen aber sehr schnell viel weiter. Wer etwas über "Beam-Rumpf-Verbindungen" erfahren will oder die passende Ruderblatteinstellung eines "Prindel", einer von 16 gängigen Katamarantypen, wissen will, wird hier richtig beraten.
Rennkatamarane können in den Händen von Profis die magische Marke von 100 km/h erreichen. Kann ein Katamaran kentern? Das ist möglich, doch in der Realität kommt es selten vor. Die Wahrscheinlichkeit wird immer geringer, je größer ein Katamaran ist. Letztlich kommt es auf das Zusammentreffen vieler Faktoren an: Hohe Geschwindigkeit und (zu) große Segelfläche begünstigen das Kentern ebenso wie hohe Geschwindigkeit. Natürlich spielen auch Wind und Seegang wichtige Rollen. Im Unterschied zu einer Ein-Rumpf-Yacht, die prinzipiell in der Lage ist, sich nach dem Kentern allein wieder aufzurichten, kann ein Katamaran das nicht. Unter Hochseebedingungen gelten gekenterte Katamarane deshalb als unwiederbringlich verloren.