Ziel ist es, innovative Ansätze in der Praxis zu erproben und gute Ideen zu verbreiten. Stadtparks oder begrünte Dächer verbessern die Klimaresilienz, verringern das Katastrophenrisiko, reinigen Luft und Wasser, senken die Temperaturen und fördern die Artenvielfalt. Hauke Diederich, Leiter des Stuttgarter Klima-Innovationsfonds Diederich weiter: "Stuttgart profitiert von mehr Grün und Blau in der Stadt, also der Begrünung von Flächen und neuen Wasserflächen. Das ist wirksam, kostengünstig und schnell umsetzbar, wenn es darum geht, die Auswirkungen des Klimawandels zu mindern. " Die Begrünung helfe der natürlichen Umwelt und fördere die körperliche und geistige Gesundheit der Menschen, die hier leben oder Stuttgart besuchen. "Urban Greening" des TNC Europe Der TNC Europe ist seit 2020 mit seinem Programm "Urban Greening" in Deutschland aktiv. Stadtplan stuttgart konigstrasse fc. Nach Berlin ist Stuttgart jetzt die zweite von drei Pilot-Städten. Das Urban-Greening-Programm von TNC Europe wird durch den "Right Now Climate Fund" von Amazon finanziert.
Diese Trennung mache weder planerisch noch wirtschaftlich Sinn, betonen die Unterzeichnenden des Schreibens. Der Kostenunterschied der Verlängerung sei marginal und belaufe sich laut Schätzungen lediglich auf zehn Prozent der Sanierungskosten. Crazy Straßenkünstler auch in Stuttgart. "Die Verlängerung der Schleusen ist vergleichsweise günstig zu haben", betonen die Vertreter aus der Region Stuttgart. Verlängerung der Schleusen nutzt dem Klimaschutz und entlastet die Straßen Das Thema ist besonders für den Klimaschutz von hoher Relevanz "Während die anderen relevanten Transportwege an ihrer Leistungsgrenze angelangt sind und bei Zunahme des Güterverkehrs erheblich ausgebaut werden müssten, bestehen auf dem Neckar schnell und günstig zu erschließende Kapazitäten", heißt es in dem Schreiben. Insbesondere aus Gründen der Energieeffizienz, des Klimaschutzes, der Flächeneffizienz und der Raumverträglichkeit müsse der Neckar als Wasserstraße künftig für längere Schiffe nutzbar sein. Ein weiteres Argument seien die bereits getätigten und geplanten erheblichen Investitionen in die Häfen, etwa in die Containerumschlagterminals im Hafen Stuttgart, durch die das Straßennetz vom Güterverkehr erheblich entlastet werden.
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