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Die Capstone Mikrogasturbine ist eine amerikanische Entwicklung die seit dem Jahr 2000 kommerziell frei verfügbar ist. Ursprungsgedanke für die Entwicklung dieses Produktes war es, einen leichten und leistungsfähigen Stromerzeuger für das amerikanische Militär zu entwickeln. Heute wird die Mikrogasturbine hauptsächlich in der dezentralen Energieversorgung zur Erzeugung von Strom und Wärme eingesetzt. Durch die innovative und umweltfreundliche Technologie der Luftlagerung und dem integrierten Rekuperator (Wärmetauscher) werden elektrische Wirkungsgrade von bis zu 33% erreicht, wodurch die Mikrogasturbine für immer mehr Anwendungs- und Einsatzmöglichkeiten genutzt wird. Basis für die Mikrogasturbinen ist die Turboladertechnologie und die Entwicklung in der Luftfahrtindustrie. Strom wird über einen schnelllaufenden Generator erzeugt, der direkt mit der Turbine gekoppelt ist. Funktionsbeschreibung der MicroTurbinen Mikrogasturbinen sind in der Regel Einwellenmaschinen, bei denen Generator, Verdichter und Turbine auf einer Welle befestigt sind.
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Wenn ich allerdings nach Webasto Repleitfaden das MV manuell teste, d. direkt Strom draufgebe klickt es wie es soll... Leider ist aus dem Repleitfaden für mich nicht ersichtlich wie das Signal welches das MV steuert aussehen soll... Hat jemand eine Idee? #11 Was für eine Webasto ist es denn? Ein Magnetventil hat eigentlich nur die Thermotop T mit dem eingebauten Tank. Bei allen anderen ist an der Stelle die Dosierpumpe angeschlossen. Webasto gebläse geht nicht. Vielleicht sollte man mal den Motor kurz laufen lassen, damit der Tank wieder gefüllt wird....... #12 doofe frage... springt sie denn ordnungsgemaesz an wenn der motor laueft? Die Standheizung am Cali springt naemlich nur dann die zweitbatterie so ziemlich am ende ist bzw. sehr schnell leer wird... ansonsten zeigt sie das selbe verhalten wie eure. #13 Die Sympthome sind die gleichen, auch wenn der Motor läuft. Die Standheizung ist über den Rücklauf der ESP angeschlossen ohne eine externe Pumpe. Demnach kann ich Bernds Aussage nur unterstützen das es sich hier um eine Thermotop T handelt.
Ein Gerät aus dem Handel ist nämlich keineswegs mit einem Gerät das für die Erstausrüstung bestimmt war, gleichzusetzen. Ist auf dem Heizgerät eine VW-Teilenummer vorhanden? Ist die Temperatur aus den Messwerten des Heizungssteuergerätes ausgelesen worden oder ist das nur irgendein Wert, den du annimmst aufgrund anderer Messinstrumente? Bin Privatmann. Heizgerät ist aus dem VW-Regal 7H0 819 008J. Webasto Standheizung Gebläse läuft nicht Display dunkel.. Die 70 Grad kamen vom Heizgerät und von der Motortemperaturanzeige Ja das ist ja kein Gerät, das für den Handel bestimmt ist, sondern eines für die Erstausrüstung. Kein Wunder also, dass das nicht funktioniert. Hier ist auch eine andere Software auf dem Steuergerät vorhanden als bei normalen Heizgeräten für den Handel. Das Heizgerät gehört normal in einen T5 der ersten Modelljahre. Anscheinend hast du dir aber dafür noch keinen Stromlaufplan angeschaut, sonst wärst du wohl selbst draufgekommen. Über Pin T2v/1 wird sowohl die Umwälzpumpe als auch das Gebläse angesteuert. Beides jeweils nochmals über Relais, da der Ausgang natürlich nur für Schaltleistungen von Relais ausgelegt ist.
Rauscht das Gebläse der Standheizung während der 90 Sek die ganze Zeit? Kerze kost umd die 35 € beim Boschdienst. #3 das Gebläse rauscht die ganze Zeit... Wenn aber die Glühkerze hinüber ist würde es doch nach Diesel riechen, oder? Ich hab die Nase direkt an den Auspuff der Heizung gehalten und da riecht nichts nach Diesel... #4 Zitat Original von Bugbeat das Gebläse rauscht die ganze Zeit... Wenn aber die Glühkerze hinüber ist würde es doch nach Diesel riechen, oder? Ich hab die Nase direkt an den Auspuff der Heizung gehalten und da riecht nichts nach Diesel... Nicht gezwungenermaßen, weil m. E. das Steuergerät auch die Kerze abfragt, bevor Diesel gefördert wird. #6.. von ner alten BBW46 aber als Orientierungshilfe mag es vielleicht gehen #7 Von einer Thermo Top hat das hier niemand? #8... dir auch einen schönen #9 Dir auch Wasserbulli und danke für Deinen support! Ich hab gerade mal den Glühstift ochentrocken. Weiß jemand welche Kabel die Spritpumpe ansteuern? Gebläse einstellen an der Webasto Standheizung | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Edit: Ist das blaue Kabel welches über Steckkontakt X20 mit dem Steuergerät verbunden ist... Rephandbuch Webasto #10 ich glaube das ich den Fehler gefunden habe: Das Magnetventil der Spritzufuhr wird nicht angesteuert, für mich zumindest mit Prüflampe nicht messbar.