Das Porsche-Museum zeigt aktuell seine Transaxle-Geschichte mit den beiden Modellreihen Porsche 924 ( 944 und 968) und 928 in einer Sonderausstellung. Transaxle bedeutet nichts anderes als Motor vorn und Getriebe hinten. Für die Einen sind es perfekte Sportwagen, für die Anderen ein Irrweg der Porsche-Geschichte. Zwischen 1976 und 1995 baute Porsche eine Generation von Sportwagen mit dieser Technik und neuem futuristischem Design. Für den Sportwagenhersteller waren die Transaxle-Modelle damals ein grosser wirtschaftlicher Erfolg, konnten doch fast 400`000 Kunden von der neuen Konstruktion überzeugt werden. Porsche von vorne sales. Diese Antriebskonzpetion wurde zur selben Zeit auch von Alfa-Romeo in den Alfetta-, sowie den GTV-Modellen verwendet. Ihre Geschichte ist aber viel länger. Der 924 diente Porsche als neues Einsteigermodell nach dem Ende des 914 und zeichnete den Beginn der Transaxle-Zeit: Frontmotor und Heckgetriebe, verbunden mit einer Achse. Der Porsche 928, der im März 1977 auf dem Genfer Salon seine Premiere feierte, sollte ursprünglich den 911 ersetzen.
Erst mit Einführung der 991-Generation, im Speziellen der GT-Modelle, erlebte Porsche einen unerwarteten Boom. Plötzlich wollten deutlich mehr Kunden PTS-Lackierungen in Farben wie "Irischgrün (Y79)", "Sternrubin (82N)", "Signalgelb (114)" und Co als Porsche liefern konnte, denn die PTS-Fahrzeuge bedürfen einer speziellen Einsteuerung. Die Folge: Nicht alle Kunden, die ihren Porsche gerne in einer PTS-Farbe bestellt hätten, konnten berücksichtigt werden. Porsche Das Vier-Augen-Prinzip - Porsche Deutschland. So wurden die ohnehin schon wertstabilen GT-Modelle in Sonderfarbe auf dem Gebrauchtwagenmarkt teilweise deutlich über Neupreis gehandelt. Die PTS-Lackierung in "Signalgelb (114)" hat bei diesem GT2 RS rund 11. 300 Euro Aufpreis gekostet. Genau hier hat Porsche angesetzt und möchte in Zukunft allen Kunden, die ihren Porsche in einer Sonderfarbe bestellen möchten, den Wunsch erfüllen. Dazu wurden die Kapazitäten deutlich erhöht, erklärt Alexander Fabig, dessen Lieblings-Porschefarbe übrigens "Osloblau (Z77)" ist. Während bei Einführung der Baureihe 991 pro Tag maximal fünf PTS-Fahrzeuge lackiert werden konnten, sind es Stand heute bereits 20 täglich.
Die Motoröle von Porsche Classic. Rezeptur exklusiv für Porsche Klassiker. Engineered in Weissach. Made in Germany. Mehr erfahren Es sind die kleinen Dinge, die einen Klassiker komplett machen. Das Original Porsche Wappen für Ihren Klassiker. Jeder Porsche verkörpert die Faszination Sportwagen. Bis ins hohe Alter. Bis ins kleinste Detail. Eines davon: das Porsche Wappen. Weil es so unverzichtbar ist, gibt es das Original Porsche Wappen als Neuauflage. Farbecht, materialgetreu sowie detailgenau. Porsche von vorne vs. Und: "Made in Germany". Mehr erfahren
* Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2018 ersetzt das weltweit harmonisierte Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ). Porsche von vorne youtube. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach WLTP ermittelten Werte zum Kraftstoff-/Stromverbrauch und zu den CO₂-Emissionen in vielen Fällen höher als die nach NEFZ ermittelten. Aktuell sind unabhängig vom angewendeten Typisierungsverfahren noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Werden zusätzlich WLTP-Werte angegeben, erfolgt dies freiwillig. Alle von Porsche angebotenen Neufahrzeuge sind nach WLTP typgenehmigt, weshalb die angegebenen NEFZ-Werte von den WLTP-Werten abgeleitet wurden. Soweit die Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots.
Haben Sie noch nicht reingeschaut? Das sollten Sie auf keinen Fall verpassen. Hier geht's lang. Porsche-Börsengang: Wer alles von diesem Deal profitiert - FOCUS Online. Die Werkstatt mit umfassender Porsche Kompetenz ist ein Unternehmen der GTR Parts GbR. Diese gehört zur GTR Classic Unternehmensgruppe, welche auch eine Porsche Werkstatt, einen Restaurationsbetrieb sowie einen Verkauf von klassischen Porsche Fahrzeugen betreibt. Immer aktuell, immer neue Ideen Wir vertreiben zwar Teile für klassische Fahrzeuge, aber unsere Gedanken sind stets Innovation und modern ausgerichtet. Ständig haben wir neue Ideen und erweitern unseren Onlineshop mit neuen Porsche Ersatzteilen.
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Moin, habe mittels Treuepunkten und Zuzahlung von 6 € ein Brotmesser von Schulte-Ufer (Made in China) erworben. Ist zwar scharf, aber es läuft beim Schneiden zur Seite weg. Da muß man ungeheuer aufpassen. Werde es wieder zurückgeben. Habe mich vorher erkundigt, ob das möglich ist. Vorher hatte ich beim Scherenschleifer auf dem Markt eines von Schneidteufel für 25 € erworben. Schneidteufel war mal eine Solinger Firma, der Name ist wohl nach China gegangen. Trotzdem werben die noch mit der Solinger Tradition und haben dort einen Briefkasten, mehr wohl nicht. Neue Combi Treueaktion 2013 mit echt scharfen Messern von Schulte-Ufer. Auch mit Punkten von Ebay schneiden Sammelpunkte Fans hier gut ab. - Die Seite für alle Treuepunkte Fans. Getaugt hat es nichts, schlecht geschnitten und dann beim Schneiden quasi im Brot stecken geblieben. Habe ich auch zurückgegeben. Da hieß es, es müsse noch geschärft werden!!! Scheint so eine Art Tachenspielertrick des Verkäufers gewesen zu sein. War dann mal bei WMF, dort kannte man das Problem des seitlichen Wegdriftens beim Schneiden. Deswegen sind die WMF-Schneiden von beiden Seiten angeschliffen. Aufgrund des hohen Preises 50 - 70 € konnte ich mich aber nicht zum Kauf entschließen.
2016 einen Treuepunkt. Ab 30 Treueherzen sind die Schulte-Ufer Treueprämien bei Kaisers erhältlich. Darunter Töpfe und Pfannen sowie Küchenhelfer wie Scheren und Geschirrtücher. Beachtet, dass eine Zuzahlung fällig wird. Die vollen Treue-Sammelhefte müsst ihr bis spätestens 14. Januar 2017 einlösen.