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Vielleicht darf ich mich am WE mal von der Besserung Überzeugung? Bis dann #25 Aber klar doch Bis dahin ist die Achse dann auch vermessen #26 ich glaube mal ich werde dann bei 200. 000 dasselbe durchziehen, bin aktuell bei 140. 000 #27 125. hehe #28 Schau sie dir lieber jetzt schon mal an. Der Faktor des Alters der Lager trägt mehr zum Verschleiß der Lager bei als der Faktor der Laufleistung. Und bevor du beim nächsten TÜV in Eile eine spontane Achsen-Rettungs-Aktion aus dem Boden stampfen musst, schaust du lieber vorher mal nach, wie es um dem Zustand deiner Lager steht Aber nur weil es bei mir so aussah, muss es ja nicht heißen, dass alle E46 gleichermaßen betroffen sind. Der eine mehr, der andere weniger, aber alle gehen in die gleiche Richtung. #29 Also vorne ist soweit alles neu Hinterachse keine Ahnung muss ich mal schauen. Bmw e46 hinterachsträger r. Ich hatte nen BMW Service Mitarbeiter als Vorbesitzer #30 TÜV ist nicht mein problem fiffi, problem ist dass ich kein bock mehr hab dass er mir die reifen von innen frisst!
Ist deiner stark beschdigt? Wenn keine Mngel zu sehen sind wrde ich das lieber lassen. Ist ja auch nen ziemlich groer aufwand. Das Teil ist ziehmlich verrostet. Ich kauf einen gebrauchten, lass den Sandstrahlen und Pulverbeschichten und tausch den gegen den alten aus. Die gebrauchten bei eBay sind von Autoverwerten ich denke die sind i. O.. Ja gut Arbeit macht das sicherlich, aber das nehm ich in Kauf. Deinen kannst du dann nicht entrosten bzw sandstrahlen und pulverbeschichten? Fr 50 wirst doch auch nichts besseres bekommen oder sieht deiner wirklich schon so schlimm aus? PMC MOTORSPORT BMW E46 Hinterachsträger Verstärkungsbleche Set V1 (Sta. Vom Autoverwerter weit du ja auch nie, was du bekommst. Vllt. hast dann nen Trger aus nem chlich sieht er gut aus, aber er kann dennoch leicht verformt sein, Mikrorisse haben oder genauso vom Rost befallen, die ich bei oberflchlichen Hinsehen nicht 100% beurteilen kann. Daher, wenn du unbedingt was machen willst, berlege dir genau, ob dein alter nicht noch in Ordnung ist und ebenso aufgearbeitet werden kann...
Das bitte nur von SKF kaufen. Ist Original. Achsvermessen nicht vergessen. Also ich kenne das Problem auch war bei mir nicht anders. Wichtig ist damit du die Antriebswelle raus bekommst, ordentlich mit Rostlser einsprhen am besten bernachten wirken lassen. Eine neue Mutter brauchst du auch aber ist bei dem SKF Radlager dabei. Da die nur gesteckt ist, muss man es richtig gut einsprhen und am besten benutzt du eine Halbzoll Verlngerung die du opfern kannst. Hinterachse ausbauen was beachten ? [ 3er BMW - E46 Forum ]. Dann brauchst du einen richtigen Schweren Hammer. Dann haust du die Welle raus und immer wieder einsprhen, weil die gerne kaltzusammen schweit. Ich habe meine nicht raus bekommen gehabt Achsschenkel ausgebaut selbst mit einer 30t Presse ist sie nicht raus gekommen. Am Ende ist die Halterung gebrochen. Neue gebrauchte gekauft, sind eh alle gleich. Wenn du die drauen hast, kannst du es mit diesem Werkzeug ausbauen. Das gute ist es geht ganz einfach und man braucht den Achsschenkel nicht ausbauen. Echt nicht zimperlich sein, sonst kommt die Welle nicht raus.
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Damit könnte ich leben, glaube ich.
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