Du hast schon super vorgearbeitet. Der Händler macht bei Bosch/ Magura einen Servicefall auf und ab gehts. Wenn du Glück hast, hat er einen leihmotor. #15 Ich hatte heute was Zeit und habe noch paar Infos gesammelt und zufällig hatte ein Bekannter ein ähnliches 503 Problem und hat mit der Position des Magneten herumgespielt. Weiterhin hat dies in einem anderen Forum jemand ausgiebig getan, allerdings war es dort reproduzierbar und er hatte vermutlich eine ältere Software. Fehlercode 532 – Radwärts. Mir fällt allerdings schon mehrfach auf das alle Pedelecs mit Bosch die mir untergekommen sind nicht ein einziger dabei ist, der den Magneten an dem Strich auf dem Sensor stehen hat, die stehen alle auf der gegenüberliegenden Seite an der Gummitülle. Es wurde die Info gegeben das man den Magneten auf das "H" des BOSCH Schriftzugs ausrichten soll. Das habe ich nun mal gemacht und eben eine kurze Testrunde über holprigen Untergrund mit ordentlich Tempo gedreht und bisher funktioniert es - i know - das ist wenig Aussagekräftig, ich werde es nun mal beobachten.
3. 2021: Das Fahrrad war zwischenzeitlich in der Werkstatt. Die kaputte Vordergabel wurde ausgetauscht, was nach gut 10. 000 km Laufleistung in Ordnung ist, und ein Softwareupdate wurde auf den Computer aufgespielt. Erst sah es so aus, als ob der Fehler damit behoben sei, leider war das nicht der Fall. Wir haben aber das Gefühl, dass das Problem temperaturabhängig ist, der Fehler trat bei Temperaturen um 0°C häufiger auf. E bike fehlercode 500万娱. Nach und nach ist die Häufigkeit zurückgegangen und mittlerweile fährt das Packster sich wieder ganz normal. Warum auch immer.
Als ich letztens auf dem Weg zum Einkaufen war, fing das Packster an zu spinnen. Mal funktionierte der Motor, mal nicht. Es war mir vorher schon passiert, dass der Akku den Kontakt verloren hat wenn ich über einen etwas größeren Hubbel gefahren bin, aber da half es normalerweise, den Akku fest zu drücken. Diesmal nicht. Der Fahrradcomputer zeigte an, dass der Akku entladen sei. Nach dem Motto ein Reboot tut immer gut schaltete ich den Computer mehrmals an und wieder aus, was aber das Problem nicht löste. Stattdessen war häufiger der Fehlercode 532 zu sehen. Sonstige(s) - Hilfe Bosch Performance Fehler 503 - Pedelec-Forum. Damit konnte ich mich wenigstens auf die Suche nach der Lösung machen, und so stand ich eine Weile neben der Straße und googelte. Anscheinend wurde der Akku nicht vom Computer erkannt, warum auch immer, und ohne Akku läuft logischerweise der Motor nicht mehr. Ich verschob den Magneten für den Sensor am Hinterrad ein bisschen (das wurde im Internet empfohlen) und hoffte, dass es daran lag. Dem war leider nicht so. Der Computer zeigt einen leeren Akku an.
Wirklich fundierte Informationen sind da schwierig zu bekommen. Letztendlich kann ich auch nur die Erfahrungen des mir sehr gut bekannten Händlers weitergeben. Der hat sich gezwungenermassen mit der Thematik beschäftigt, der Kunde wollte auch mit Nabe noch E-Power #52 Hatte bisher zweimal den 503er Fehler, das war kurz nacheinander an einem sehr steilen Anstieg mit 16 zu 36er Übersetzung, bei über 30° C. (Nduro RX; Turbo-Modus). #53 Scott-Biker Hi, Fry Wie lange hat es gedauert bis das System wieder fahrbar war? Was hast du gemacht damit es wieder lief? Gruss Unnötiges Wiederholungszitat des vorherigen Beitrages gelöscht [Christof] Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 26. 06. E bike fehlercode 503 form. 2014 #54 Habe am Bedienteil aus- und wieder eingeschaltet, danach funktionierte es sofort wieder. Vielleicht war es das unter 3km/h Fahren wie in Beitrag #43 von wildtrak beschrieben. Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 19. 2014 #55 Hallo, hatte auch den Fehlercode. Lösung (bei mir): Zunächst habe ich den Magnetsitz nach Handbuch justiert, was nicht erfolgreich war und danach den Abstand durch eine passende Unterlegscheibe verkürzt.
Das liegt leider in der Natur der Sache, da dieser Sensor (nicht nur bei Bosch) im inneren aus einem mit Gas gefüllten Glasröhrchen besteht in dem sich zwei Metallzungen befinden die sehr empfindlich auf den Magneten reagieren müssen. Schlägt man mit etwas hartem heftig gegen den Sensor kann das Röhrchen brechen und der Sensor liefert dann mitunter auch ohne Magnet Signale, oder er liefert wenn der Magnet passiert mehrere Signale. Der Sensor kann auch leicht dadurch beschädigt werden das man hart am Kabel reißt, das kann leider schon dabei passieren wenn man in einem recht engen Rahmen ein Hinterrad mit einem großvolumigen Reifen ohne von diesem einen Teil der Luft abzulassen zu schwungvoll herausnimmt, dabei am Sensor hängen bleibt und diesen dann zu ruckartig verdreht. Sonstige(s) - Performance: Fehlercode 503 (-001: Sensordefekt) (-002: 1:1-Fehler oder falsche Magnetposition) | Seite 3 - Pedelec-Forum. Kurzum, das junge Alter das Rades ist leider kein Ausschlusskriterium für einen Sensordefekt. Bitte fahre mit dem Rad zum Händler und lass den den Sensor prüfen und gegebenenfalls austauschen. #7 Vielen Dank für diese Informationen.
Bosch schreibt die Verwendung des orginal Bosch Magneten vor, da Standard Fahrrad Computer Magnete wohl i. d. R. nicht die magnetische Stärke haben #8 #9 Sensor war defekt, Werkstatt konnte den Fehler reproduzieren. E bike fehlercode 503 chart. Sensor hat Bosch bezahlt und ich den Einbau da Fremdkauf #10 Heute zu einer längeren Probefahrt gekommen, funktioniert jetzt wieder einwandfrei. Trotz 19 mm Abstand Magnet zu Sensor #11 2win Da es sich hier um Sensoren und Magnete geht würde ich mich mit meiner Frage gerne einklinken: Ist die Einbaulage der Magneten die an der hinteren Bremsscheibe kommen eigentlich genormt oder sowas? Da gibt es ja Magnete für die 6-Loch Bremsscheibe, Centerlock Magnete oder Magnete die in der Bremsscheibe eingelassen/integriert sind, laufen die alle dann an der selben Stelle zu einem Sensor der im Dropout moniert ist?
Dieser Arbeitsbock ist aus Fichtenholz, und ist für fast alle Arbeiten geeignet wo es nicht auf hohe Belastung ankommt, sondern auf bequemes Arbeiten im Haus, Garten, Werkstatt oder in Betrieb. Zum Beispiel auch als untergestellt für eine Tischplatte. Arbeitsbock holz selber bauen. Der Arbeitsbock besteht aus vier Teilen: zwei Füße, ein Zwischenholz und ein Trägerholz. Er ist leicht zum Zusammenbauen. Bauanleitung liegt bei, auch Leim und Schrauben! Maße: Höhe 78 cm / Breite 98 cm Holzstärke: ca. 5, 5 cm x 8, 2 cm Andere Maße auf Anfrage möglich
Da man in der Regel verschiedene Arbeitshöhen braucht, sind die Arbeitsböcke oft in der Höhe verstellbar, sie haben dann eine Minimal- und eine Maximalhöhe. Die Verstellung erfolgt dann oft über Stufen, die auch angegeben werden. Arbeitsbock selber bauen. Der Vorteil zweier verstellbarer Arbeitsböcke ist sein Aufstellen auf Flächen mit Höhenunterschied. Das kann z. unebenes Gelände sein oder auch ein Arbeiten auf einer Treppe mitsichbringen. Qualität wird von namhaften Herstellern gewährleistet. Von diesen bekommt man in der Regel hochwertige Helfer zu einem guten Preis- Leistungsverhältnis.
Leim angeben und verschrauben. Praxistipp: Der Schraubendurchmesser ist auf der Verpackung angegeben (z. B. 5 mm bei 5 x 80er Schrauben). Als Kerndurchmesser bezeichnet man den Durchmesser der Schraubenmitte (also des Kerns) ohne das Gewinde. Dieser ist in der Regel nicht auf der Verpackung angegeben und kann z. mit einer Schieblehre gemessen werden. Längen Sie nun die Hölzer der Fußteile ab, legen Sie die Bauteile zusammen und markieren die Position. In die Köpfe der Fußriegel und in die Köpfe des unteren Zwischenholms jeweils zwei 8-mm-Dübellöcher bohren. Mit Dübel-Markierstiften übertragen Sie in einer Winkellade die Markierpunkte der Riegel auf den oberen Abschlussholm. Die Bohrungen des Zwischenholms an einer rechtwinklig zugeschnittenen Platte auf die Fußriegel übertragen. Dies ist erforderlich, da die Füße unten überstehen – eine klassische Winkellade kann hier also nicht genutzt werden. Nun bohren Sie die Dübel-Gegenlöcher. DYI-Projekt: Einen Holzbock selber bauen | Baublog Werder. Zentrierspitze des Holzbohrers exakt an dem Abdruck der Markierstifte ansetzen.
Außerdem wollte ich meinen Restholzbestand weiter ausdünnen und kein neues Holz für die Böcke kaufen. Immerhin war ich ja heute schon im Baumarkt… Als erstes suchte ich mir Latten raus, die für den Bau in Frage kamen. Dabei wollte ich das ganze Projekt schnell über die Bühne bringen, also kein Aushobeln und kein Schleifen. Alles was ich auf ein Maß von 60 x 30 mm sägen konnte kam somit in Frage. Diese Leisten liegen bestimmt schon seit 5 Jahren bei mir herum… Dabei soll man sich nicht wundern, welche Längen bei diesem doch recht kleinen Projekt zusammenkommen, etwa 13 lfm. Arbeitsbock selber baten kaitos. habe ich benötigt…! So wurde es mit dem Material aus Restholz zum Schluss auch echt eng. Die kurzen Zwischenzargen sägte ich schließlich aus einem alten Balken, in dem sich doch tatsächlich eine Schraube versteckt hat… Meine Laune besserte sich dadurch nicht wesentlich. Meine Güte dieser Stress….! Da liegen die beiden Böcke in ihrer Urform… Letztendlich habe ich alles zusammengekriegt. Nun ging es an die Verbindungen und du ahnst es vielleicht schon: das habe ich mit dem Duodübler gemacht.