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#1 Hi Leutz, ich war heute bei Honda um mich schlau zu machen, wegen der 6000er Inspektion. Ich will gleich nen Ölwechsel mitmachen lassen. Da hab ich gefragt, was da für ein Öl reingekippt wird. Da meinten die 10w40 teilsynthetisches Castrol Öl. Und dann hab ich gefragt, wieso nich vollsynthetisches Öl verwendet wird. Da meinte der Typ und der Mechaniker, dass die immer teilsynthetisches reinkippen, unter anderem auch wegen der Kupplung. Der Mechaniker meinte, dass die schon oft Fälle hatten, wo es zu Kupplungsrutschen durch das vollsynthetische Öl gekommen hast, weil das auch dünnflüssiger ist. Was sagt ihr dazu? Habt ihr voll- oder teilsynthetisches Öl drin? 10w40 mineralisch oder teilsynthetisch?was sind euere Erfahrungen? - SC44 - Fireblade-Forum. #2 Das Thema hatte ich gestern mit der Werkstatt meines Vertrauens auch. Er meinte bei Honda muss man kein vollsynthetisches Öl verwenden, da gesunde Motoren. Bei anderen Herstellern ist es wohl vorgeschrieben. Standardmäßig verwendet er auch teilsynthetisches Öl. #3 Voll oder nauso wie die Reifenfrage, eine unendliche Geschichte.
Ölstand messen: Regelmäßige Kontrolle wichtig! Ölstand manuell und digital messbar Was bedeuten die "Codes" auf den Ölflaschen? Der "Code" auf der Ölflasche, z. 0W-30, steht für die SAE-Klasse des Motoröls und gibt Auskunft über die Viskosität. Die erste Zahl gibt die Kälteeigenschaften des Öls an. Das "W" steht für "wintergeeignet" und je kleiner die Zahl dahinter, desto besser ist das Fließverhalten des Öls bei Kälte (0 steht z. für eine Eignung bei Umgebungstemperaturen bis -40°C; 5 = bis -35°C, 10 = bis -30°C etc. ). Die zweite Zahl gibt die minimale Viskosität bei einer Temperatur von 100 Grad Celsius an. Je höher die Zahl, desto höher dürfen die Umgebungstemperaturen sein, für die das Schmiermittel geeignet ist (z. 30 = bis 30°C etc. 10w40 teilsynthetisch oder vollsynthetisch das. Wichtig: Im Zweifelsfall lieber ein Öl mittlerer Qualität kaufen, als mit zu wenig Öl weiterzufahren. Solange nur kleine Mengen - maximal ein Liter - nachgefüllt werden müssen, erleidet der Motor dadurch keinen Schaden. Alle Viertaktöle, mineralische, teil- und vollsynthetische, sind untereinander mischbar.
Teilsynthetisches Motoröl von ADDINOL Viele moderne Pkw-Motoren und Zwei-Takt-Motoren laufen mit teilsynthetischem Motoröl. Die guten Schmiereigenschaften des Öls erfüllen zahlreiche Herstellerfreigaben. Wir haben ein paar Beispiele aus der ADDINOL Produktfamilie für Sie zusammengetragen. Was ist der Unterschied zwischen teilsynthetischem und vollsynthetischem Öl? Der Unterschied zwischen Mineralöl und Synthetiköl - AUTO MOTOR ÖL. Teilsynthetische Öle sind eine Mischung aus Mineralöl, Syntheseöl (mindestens 10%) und Additiven. Vollsynthetische Öle bestehen zu großen Teilen aus Syntheseöl und einem kleineren Anteil an Mineralöl zur Lösung der Additive im Öl. Da Syntheseöle aus hochwertigeren Kohlenwasserstoffverbindungen bestehen als Mineralöle, ist das vollsynthetische Öl leistungsstärker als teilsynthetisches Öl. Vollsynthetisches Öl hat bessere Eigenschaften in puncto: Kältebeständigkeit Hitzebeständigkeit Alterungsstabilität Verschleißschutz Jedoch ist vollsynthetisches Öl nicht in jedem Fall besser als teilsynthetisches Öl. Letztlich kommt es auf die Herstellerfreigaben an.
Welches Motoröl ist das richtige? Wir erklären die Unterschiede zwischen Mineral- und Synthetiköl! Foto: Fotolia Inhalt Welches Motoröl: Mineral- oder Synthetiköl Welche Vor- und Nachteile hat Synthetiklöl? Welche Vor- und Nachteile hat Mineralöl? Woher weiß ich welches Öl mein Motor verträgt? Woran erkenne ich "echtes" Synthetiköl? Was bedeuten die "Codes" auf den Ölflaschen? Die vielen verschiedenen Bezeichnungen für Motoröle sorgen bei den meisten für Verwirrung. Wir erklären die Bedeutung, den Unterschied zwischen Mineral- und Synthetiköl und welches Motoröl das richtige ist. Es ist wieder soweit, der Ölwechsel steht an. Und bei allen, die selbst Hand anlegen stellt sich irgendwann die Frage: Welches Motoröl ist das richtige für meinen Motor? 10w40 teilsynthetisch oder vollsynthetisch in online. Dabei gibt es gerade in der Qualität des Nachfüllöls viele Unterschiede. Das ganze fängt mit der Frage an, ob man nun zu Mineral- oder Synthetiköl greifen soll. Der grundlegende Unterschied zwischen den beiden Varianten liegt in der Herstellung des Öls.
Teilsynthetisch hat sich bei immer bewährt, im Roller und auch im Auto. Die meisten im Handel befindlichen Motoröle erfüllen diese Vorgaben außer ein paar billiger Baumarktangebote. macdet Forum-Team Beiträge: 1637 Registriert: 19. 2007, 22:06 Modell: SH 350i Baujahr: 2021 Zweitroller: Nee Postleitzahl: 26345 Wohnort: Bockhorn von macdet » 15. 2012, 21:25 Ich kaufe mir auch Vollsynthetisches ÖL für den SiWi. Die Reste, gemischt mit Standardöl bekommt der Spacy. Der bekommt immer die Reste. Wechselintervall ist ja auch alle 3000 km, Ölfilter gibt's nicht. Gruß MacDet de freesenscooters >> Honda Kraftroller Der_Landrad von Der_Landrad » 16. 10w40 teilsynthetisch oder vollsynthetisch movie. 2012, 09:21 dettanet1 hat geschrieben: Bei der letzten wartung würde SAE 10w40 vollsyntetish verwendet ich möchte SAE 10w40 teilsyntetich nehmen geht das??? irgendwie kann ich Deinen Gedankengang nicht so recht nachvollziehen.... "Ich möchte meinem Roller was gutes tun, also kriegt er ab sofort schlechteres Öl" Vollsyntetische Öle sind seit Jahrzehnten hochentwickelt und ausgereift.
#7 Die physikalischen Werte wie zum Beispiel Verdampfungsverlust sind nur bei vollsynthetischen Öl überragend. Teilsynthetisch kommt da nicht ran, und nur ganz wenige HC Öle. #8 Ich bin Laie, was Motoröl angeht, deswegen würde ich gerne wissen, ob und inwiefern man die Additivierung eines Motoröls beurteilen kann im Rahmen von den Laboranalysen, die hier öfters gepostet werden. Ich erinnere mich an einen Test von Motorrad, in dem sie mal Frischölanalysen gemacht haben und die Öle auf ihre Additivierung untersucht haben. Da gab's dann so Aussagen wie dass ein Öl maßgeschneidert für Motorräder sei oder dass ein Öl im Grunde ein leicht abgewandeltes PKW Öl sei. Kann man aus dem, was man bisher über das Ravenol Racing Öl weiß, eine Aussage darüber treffen, wie passend oder hochwertig die Additivierung in Bezug auf Motorradmotoren ist? Danke. Zusatzfrage: Das relativ schnelle und starke Absinken der Hochtemperaturviskosität bei Motorradmotoren aufgrund der gemeinsamen Schmierung von Motor und Getriebe (Scherverluste) ist ja ein bekanntes Thema.