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Mercedes Interessengemeinschaft » Forum » C-Klasse Forum » Exterieur » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Hallo zusammen, Ich habe mir vor 3 Monaten meinen Traum erfüllt und mir endlich einen Mercedes S203 200k Mopf Avantgarde gekauft (EZ 3. 2005) Ein Kollege von mir der selber einen Mercedes fährt sagte mir ich brauche mir bei dem Bj keine Sorgen um Rost machen. Habe den Wagen beim Kauf auf Rost und auch extra von der Dekra durchchecken lassen das da auch ja nichts ist. Da ich im Internet viel über Rost gelesen habe (nur Vormopf) und ich sehr Misstrauisch bin dachte ich das ich letztes We mal mit Mercedes Hohlraumversiegelung die Radkästen ect bearbeite. W204 Rost Hinterachse? - Technik - Stern-Freunde. Dort war soweit auch nichts zu finden. Da ich noch etwas Wachs überhatte dachte ich mach das mal hinter die Türdichtung an der Fahrertür ( über dem Fenster) und da hab ich nun Blasenbildung am Lack gefunden und ne kleine rostige Stelle!
Bei MT ist das Thema schon so durchgekaut. Garnicht selbst schauen, auf zu MB, sagen, dass Du was wegen durchrostenden Achsen gehört hast und gut. Ich hab meine auch dieses Jahr bekommen, obwohl sie noch nicht durch war. #11 War das nicht schon einmal Thema hier? Habe das auch genau so im Kopf Gruß #12 Ich wurde bei der Niederlassung Stuttgart abgewiesen weil der Rahmen noch nicht durchgerostet war. S212 EZ 12/10 #13 Danke für deine Info. Mercedes C-Klasse (W 204) im Dauertest - AUTO BILD. Deine Achse hatte aber sicher schon sichtbare verrostungen, oder? #14 Nein, nur Oberflächlich. Hab aber gleich alle Lenker mit tauschen lassen. #15 Brauchst nur ne Bescheinigung vom Tüv das du mit der Achse nicht durch die HU kommst und schon ist das Thema durch!. #16 Bei der Dekra ploppte dem Prüfer ein Fenster im Laptop auf, als er meine FIN eingab. Hinterachse prüfen. Faul von innen nach außen #17 Der Prüfhinweis ist für alle W203(wenn auch erfahrungsgemäß weniger betroffen), W204, W205, W212, W213 und alle Anderen,, Derivate" die auf den Modellen mehr oder weniger basieren (bspw.
Bei den Extras war der gute Mann ebenfalls nicht sparsam: Klimaautomatik, Sitzheizung vorn, Parkpiepser rundum, Tempomat und eine bessere Radioanlage. Ebenso an Bord ist das Fünfgang- Automatikgetriebe, das sanft die Stufen wechselt und den Vierzylinder nicht zu lange in hohen Drehzahlen verweilen lässt. "Angenehme Kombination! ", ruft der Meister und lauscht auf dem anschließenden Stück Kopfsteinpflaster ins Fahrwerk hinein. "Da klappert etwas ganz leise", murmelt er und parkt den Benz in der Nähe der Hebebühne. Bevor er ihn hinaufsurren lässt, muss der C 200 T noch auf den Bremsenprüfstand. "Wollen wir doch mal sehen, wie gleichmäßig er verzögert. " Ergebnis: "Beste Werte! " Wo kommen die Fahrwerksgeräusche her? Nachdem der Mercedes von der Hebebühne hochgehoben wurde, checkt Meister Wünsch die Bremsen auf Verschleiß ("Die haben noch reichlich Reserven") und überprüft den Unterboden auf Beschädigungen und Rost- spuren. "Fehlanzeige! Mercedes w204 hinterachse rost kulanz. ", ruft der Meister zufrieden. Auch der Auspuff sowie die Brems- und Kraftstoffleitungen sehen einwandfrei aus.
Ja, das ist rechtlich zulässig. Der Bundesgerichtshof (BGH) hat das im Fall der 30-Jahres-Garantie gegen Durchrosten bei Mercedes so entschieden (AZ VIII ZR 187/06). Damit wies das Karlsruher Gericht die Klage eines Mercedes-Fahrers ab, der Ansprüche wegen Roststellen an der Heckklappe seines Mercedes geltend machte, sich aber nicht an die Wartungsvorgaben gehalten hatte. Laut BGH sei es ein zulässiges Instrument zur Kundenbindung, Garantieansprüche an die Wartung in der Markenwerkstatt zu knüpfen. Wie halten es andere Hersteller mit der Anti-Rost-Garantie? Da gibt es keine einheitliche Regelung. Renault-Sprecherin Uta Nolte: "Voraussetzung ist die Instandhaltung der Fahrzeuge nach Herstellervorgaben. Das heißt, alle vom Hersteller angegebenen Wartungsintervalle sind einzuhalten, alle Wartungsarbeiten müssen qualitativ den Vorgaben des Herstellers entsprechend und auch sonst fehlerfrei sowie in vollem Umfang durchgeführt worden sein. Sehr kulant, Danke Mercedes!. " Bei Mazda ist es ähnlich. "Wir reparieren, auch wenn der Kunde zum Service mal nicht beim Markenhändler war", sagt Mazda-Sprecher Jochen Münzinger.
Das gefällt uns: Die Lernfähigkeit von Mercedes: Für den Vorgänger der hier vorgestellten C-Klasse hat Daimler – zu Recht – viel Kritik einstecken müssen. Mit der Baureihe W 204 (der Kombi läuft als S 204) gab es endlich wieder die bekannte Stern-Qualität. Die C-Klasse verkörpert für viele Käufer den kleinsten echten Benz, weil er mit Heckantrieb kommt. Das stört uns: Wenn wir auf die Details schauen, sind es die Materialien im Innenraum, die etwas Glanz und Gloria vermissen lassen: Die Kunststoffe des Armaturenbretts wirken billig, die Soft- lacke auf den Verkleidungen wurden sparsam aufgetragen. Mit dem Facelift 2011 reagierte Mercedes und überarbeitete unter anderem auch den Innenraum – zum Besseren.