Karneval 2020: Hier finden Sie alle Termine der Karnevalszüge im Rhein-Erft-Kreis Alaaf im Rhein-Erft-Kreis! Foto: (Archivbild) Sarah Herpertz unserer Redaktion 13. 02. 20, 11:11 Uhr Rhein-Erft-Kreis - Hier finden Sie in chronologischer Reihenfolge die Züge im Rhein-Erft-Kreis an Karneval 2020. Weiberfastnacht, 20. Februar Hürth-Berrenrath. 14 Uhr Alt-Hürth. Kinderzug, 10. 11 Uhr, Kirmesplatz Frechen-Buschbell. 10 Uhr, Am Kirchenkamp/ Edith-Stein-Schule Freitag, 21. Februar Erftstadt-Niederberg. 15 Uhr, Bleistr-Gilgaustr Elsdorf-Berrendorf. Geisterzug, 20 Uhr Dorfplatz Brühl-Schwadorf. 14. 11 Uhr, Hohlweg Erftstadt-Herrig. 15. 33 Uhr, Am Marienkreuz, Reylenstr, Lechenicher Str. Hürth-Alstätten/Burbach. 11 Uhr, Stotzheimer Straße Samstag, 22. Februar Frechen-Bachem. 14 Uhr, Rudolfstraße Kerpen-Brüggen. 14 Uhr Bedburg-Kirchtroisdorf. 13. 30 Uhr, Oberembter Straße Kerpen-Horrem. Geisterzug. 18. 30 Uhr, Friedrich-Ebert-Platz Brühl-Badorf. 30 Uhr, Ahornweg Brühl-Vochem. 30 Uhr Wesseling. Kinderzug, 14.
Brutaler Überfall in Kerpen: Mann greift Spaziergängerin an und raubt sie aus Symbolbild Foto: Friso Gentsch/dpa 11. 05. 22, 17:43 Uhr Kerpen - Ein Unbekannter hat am frühen Dienstagabend, 10. Mai, das Bargeld einer 23-jährigen Frau in Kerpen-Horrem geraubt. Wie die Polizei mitteilt, soll der Mann die Geschädigte gegen 18 Uhr auf einem Feldweg neben der Bundesautobahn 4 an der Apollinarisstraße angegriffen haben. Der circa 30 bis 40-jährige Mann soll der Frau die Beine weggetreten haben. Als die Geschädigte auf dem Boden lag, soll der Täter Bargeld aus der Handtasche der Frau entwendet haben. Im Anschluss sei er in Richtung Marienfeld davon gelaufen. Die 23-Jährige beschrieb den dunkel gekleideten Mann als circa 180 Zentimeter groß. Er sei mit einem Kapuzenpullover gekleidet gewesen. Die Kapuze habe er über den Kopf gezogen gehabt. Zudem soll er schwarze Lederhandschuhe und schwere, feste Stiefel getragen haben. Er habe eine Tasche oder einen Rucksack bei sich gehabt. Die Geschädigte alarmierte die Polizei.
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000 km Laufleistung nachrüsten lassen. Aktuell hat er rund 130. 000 km gelaufen. Bisher hatte ich noch keine Meldung im Display. Fahre in der Woche viel Kurzstrecke und am WE häufig Langstrecke. Bekommt Ihm anscheinend nicht schlecht. (140 PS TDI ohne Motortuning) #6 hab bei meinem jetzt 100tkm drauf, letzte Stand 26g Aschegehalt. Noch keinen Meldung gehabt #7 252tkm am BLS, 1. Partikelfilter #8 141 TKM, 1DPF und fahre jeden Tag so ca. Vw dieselpartikelfilter vol paris. 60KM +/- 10 #9 bei meinem alten Golf 5 2008er 1, 9er TDI war der DPF nach 100tkm hin täglich 130km gefahren also keine kurzstrecke #10 Moin, hab nun 219935km aufm Tacho mit chippen auf 200PS 410 Nm beim BMN. Reinigungsfahrten mussteich schon 6 machen aber anzeige zeigt noch nichts an von wegen DPF tauschen bzw reinigen lassen. Gruß Paschke #11 Also eine Meldung hatte ich noch keine im Display, jedoch mehrfache Regenerationen durch kleinere Kurzstrecken in der City. Merkt man dann, dass der Wagen statt bei 0, 6 Umdrehungen auf einmal im Stand bei 1, 0 pumpt wie nen Ochse beim Stierkampf und der Spritverbauch mal flott einen Liter ca steigt.
Mich wundert, das trotz Leuchte das VCDS keinen Fehler gebraucht hat. Wo kann ich mit dem VCDS den Restaschefüllgrad auslesen? #5 Hallo Alex, wenn das ein normaler Prozess ist, legt das Motorsteuergerät keinen Fehler ab. Auslesen kannst du die Restaschemasse im Motorsteuergerät, ich glaube MWB 67oder 68, ab da beginnt alles was mit DPF zu tun hat. GrußRalf #7 Hallo Ich muß das Thema noch mal vorholen, bei meinem T5 war wahrscheinlich über längerer Zeit die Drosselklappe ging keine Kontrolllampe an von daher weiß ich nicht wie lange das der Fall Partikelfilter ist mit 69Gramm Asche wollte nun eine Zwangsregeneration durchführen bis zu welchem Aschengehalt kann man das bedenkenlos durchführen?? Mit freundlichen Grüßen Marc #8 Hallo Marc, die Restasche in gr (Messwertblock 68 Feld 2) kannst du durch Freibrennen nicht beeinflussen. Rußpartikelfilter voll. Das ist ein Rechenwert im Motorsteuergerät, der in etwa 2000km/gr entspricht. Dein Atlantis müsste also ca. 140tkm auf der Uhr haben - wenn noch der erste Partikelfilter drin ist.
Wenn mich nicht alles täuscht ist das der MWB 53 im MSG. 60g ist der als maximal angegebene Füllstand. Allerdings handelt es sich wie bereits erwähnt um einen errechneten Wert. Der reale Wert kann abweichen. Ein Differenzdrucksensor überwacht die Regeneration. Ist dieser zu hoch, wird eine Regeneration eingeleitet und der Ruß zu Asche verbrannt, welche im DPF verbleibt. Irgendwann kann die Regeneration nicht mehr erfolgreich abgeschlossen werden. Wenn der Differenzdruck dann total aus dem Sollbereich fällt, geht der Motor in den Notlauf. Vw dieselpartikelfilter voll verlag. Spätestens dann ist Handeln angesagt. Mit Motorneustart kann man kurzfristig Abhilfe schaffen, um bis zur nächsten Werkstatt zu kommen. Viel fahren sollte man so nicht mehr. Theoretisch besteht sogar Brandgefahr. Es gibt Fahrzeuge, bei denen der Filter nach 180000 km dicht ist. Andere schaffen aber auch knapp 300000 km. Das hängt von vielen Faktoren ab. Fahrprofil, Fahrweise, Ölwechselintervalle, Ölsorte usw. Ich fahre ebenfalls einen BMM und im Steuergerät stehen 68g Füllstand.
Interessant ist der aktuelle Beladungskoeffizient in%. Das ist MWB 68 Feld 1. Was steht da derzeit? Alle 400 km geht bei mir der Partikelfilter an VW T5 Caravelle 4 motion Baujahr 2012 VW sagt das i - VW T5 Forum - autoplenum.de. Hast du irgendwelche Störungslampen im KI an? Gruß Jochen #9 Hallo Jochen Gut geschätzt ich habe 148000 auf der Uhr, bei der Beladung steht 0%, das ist ja das komische werde am Wochenende noch mal schauen. Das Problem ist folgendes, wie gesagt es war die Drosselklappe kaputt und beim weiteren suchen stellte ich auch fest das im Ansaugschlauch vom Turbolader ein Riss habe ich ersetzt und so langsam bekommt der Bus auch wieder mehr Verbrauch ist allerdings auch um 2 Liter auf 12 Liter seit ich diese Sachen getauscht habe drückt es mir Öl durch die daher ist eben meine Vermutung das der Staudruck zu hoch er keine Störung stern habe ich den Differenzdrucksensor mal ausgebaut da war der eine Schlauch nass. #10 kannst du mal ein paar Fotos machen wo das rausdrückt? Ich verstehe irgendwie jetzt nicht den Zusammenhang mit zu hohem Staudruck und rausdrückendem Öl! Mit Drosselklappe meinst du das AGR-Ventil?
#1 Hallo Gemeinde, habe hier gelesen, das es ein aktives und passives Freibrennen geben soll. Da ich (leider) fast nur Kurzstrecke fahre, würde es mich Interessieren, ob man per VCDS ein aktives Freibrennen des Partikelfilter via VCDS programmieren kann? P. S. Was sagt eigentlich die AU, wenn man mit einem vollem Partikelfilter vorfährt? #2 Moin. Ich kenne das von meinem Sharan, der dieses Freibrennen durch Additivzufuhr alle paar hundert Kilometer automatisch durchführt. Mit VCDS konnte ich aber auch eine Zwangsregeneration einleiten um den Russ im Filter zu Asche zu verbrennen um danach den DPF mit dem Hochdruckreiniger spülen zu können. Wie das aber nun hier genau aussieht kann ich leider nicht sagen, würde mich aber auch interessieren... Gruß Torge #3 Nabend! Vw dieselpartikelfilter voli low cost. Zum Verbrennen des im Partikelfilter während des Betriebes angesammelten Dieselrußes führt unser VW alle paar 100km (350-600km, je nach Laufleistung und damit Restaschemenge im DPF) eine aktive Regeneration durch, in dem durch zusätzliches Einspritzen von Diesel in den Brennraum die Abgastemperatur auf ca 800 Grad erhöht wird.