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Man kann nicht ALLE türkischen Frauen ansprechen. Ich kenne zB aus meinem Bekanntenkreis sehr wenige türkische Frauen, die einen NICHT Muslim geheiratet haben bzw eine Beziehung eingegangen sind.
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Ein Nachteil war aber, dass das ABS eben nicht abschaltbar war. Einmal musste ich zwangsläufig eine Steile unbefestigte Strasse bergab nehmen und da das ABS seiner Verpflichtung nachgekommen ist und fleißig geregelt hat, kam bei mir das ungute Gefühl auf, dass der Bock immer schneller auf den Abgrund zurauschte, als mir lieb war. No Panic - alles ging gut. Aber dieses ungute Gefühl brauch ich auch nicht mehr. Aber das war nur ein Einzelfall. Fazit: Sollte das nächste Motorrad mit ABS erhältlich sein - ja bitte. Wenn es dann noch abschaltbar wäre - ja gerne. Nur geht mir fort mit den andern elektronischen Helferleins. DLZG Carol Erstellt am So 28. 2011 Man sollte Kurven lesen können, gute Klamotten tragen und bei Gelegenheit ein Fahrsicherheitstraining mitmachen. Mit oder ohne ABS, man sollte nicht schneller fahren als sein Schutzengel fliegen fun take care.... Erstellt am Mo 29. 2011 So schauts aus! franova Erstellt am Mo 29. 2011, Zuletzt bearbeitet am 29. 2011 von franova ABS - Ja, ABER... meine Empfehlung lautet: fürs erste ein 2Rad OHNE ABS kaufen und Fahren und Bremsen lernen.
Wer das nicht einmal in der Woche "braucht", trainiert oder auf der Rennstrecke regelmäßig einprogrammiert, hat eine 1:100 Chance eine Schreckbremsung mit mittlerer Geschwindigkeit, speziell am Vorderrad blockierend zu überstehen. Daher ist ABS immer zu bevorzugen und sich deren Nachteile in speziellen Situationen klar zu sein und dort das Tempo schon vorher etwas raus zunehmen, da sich der Bremsweg drastisch verlängern kann. #9 Majo Genau aus diesem Grund habe ich meinen Roller ohne ABS der quasi mein Stadtauto ist gegen einen mit ABS getauscht. Gruß Matze #10 Landbüttel Ich. Weil ich sowas lange Jahre gefahren bin und trotzdem überlebt habe. Mir doch egal, was andere dazu sagen. #11 RoGe Um ein Motorrad nur Abzubremsen braucht es sicherlich kein ABS ging Jahrzehnte zuvor auch ganz gut ohne, da aber die menschliche Feinmotorik oft überfordert ist, und die Mehrheit der Fahrer bei einer Voll, - Schreckbremsung die Vorder- und Hinterradbremse nicht so effizient einsetzen kann, und selbst mit ABS es für viele noch eine große Überwindung darstellt die Bremshebel auch voll durch zu ziehen, ist es auch ganz gut so das der Gesetzgeber das ABS heutzutage an jedem Motorrades zur Pflicht gemacht hat.
Funktion ähnlich wie bei Pkw, Steuerung der Motorleistung, autonome Bremsung bis 0, 5 g mittel, dient vorrangig dem Komfort Totwinkel-Assistent / Side-View-Assistent (Radargestützt, ähnlich wie Abstandsradar) Warnt vor seitlich fahrendem Fahrzeug, das man beim Spurwechsel übersehen könnte Mäßig Verschiedene Fahrmodi Motorcharakteristik kann Witterung und Straßenverhältnissen angepasst werden, auch Off-Road-Modus möglich. Umfasst oft auch Einstellungen von Bremse und Fahrwerk. Sicherheitsgewinn hängt von den Fahrgewohnheiten ab Unterschiedlich Blinkendes Bremslicht Bei Vollbremsung blinkt das Bremslicht, um den nachfolgenden Verkehr zu warnen Mäßig Reifendruckkontrollsystem Warnt bei Druckverlust im Reifen. Kann bei korrekter Fahrerreaktion das Unfallrisiko verringern Mäßig Berg-Anfahr-Hilfe Klemmt an starken Steigungen die Hinterradbremse bis zum Anfahren fest Mäßig (Adaptives) Kurvenlicht Leuchtet die Straße bei Kurvenfahrt besser aus als Standardlicht. Sicherheitsgewinn nur bei häufigen Nachtfahrten Mäßig Warnblinkanlage Wie Pkw, sinnvoll z. bei Pannen oder an Stauenden.