Aktuelle Zeit: Di Mai 10, 2022 20:17 10 Beiträge • Seite 1 von 1 Mit Zitat antworten Fendt GT 395 Motor so jetzt brauche ich mal eure hilfe ich suche einen Tauschmotor für einen 395 GT weis jemand wo ich sowas herbekomme? orginal gibts da nix creamer Beiträge: 776 Registriert: Do Okt 05, 2006 19:44 Wohnort: Sachsen ICQ Re: Fendt GT 395 Motor von fendt59 » Fr Apr 09, 2010 16:10 Hallo Versuche es mal bei, die sind Partner von Deutz und bieten auch Neu und Tauschmotoren an. Überholen können die schon mal einen MWM vom Fendt überholen lassen und war sehr GT hat allerdings den Deutzmotor verbaut. Übrigens die Einspritzpumpe etc. können die auch checken und reparieren. Gruß Ralph Power to the Bauer, mit Fendt fendt59 Beiträge: 2104 Registriert: Mo Jan 30, 2006 9:21 Wohnort: Saarland von Schauerschrauber » Fr Apr 09, 2010 21:00 creamer hat geschrieben: so jetzt brauche ich mal eure hilfe ich suche einen Tauschmotor für einen 395 GT weis jemand wo ich sowas herbekomme? orginal gibts da nix Hallo nur mal so nebenbei - was kann an einem Deutzmotor so auf den Hund kommen das man einen AT-Motor benötigt mfg Schauerschrauber Beiträge: 5038 Registriert: Sa Dez 31, 2005 11:07 Wohnort: Mittelhessen von Schrauber » Sa Apr 10, 2010 6:15 Schauerschrauber hat geschrieben: creamer hat geschrieben: so jetzt brauche ich mal eure hilfe ich suche einen Tauschmotor für einen 395 GT weis jemand wo ich sowas herbekomme?
Lager, Ventilschaftabdichtungen und Düsen ersetzen, E-Pumpe neu einstellen) und einen Turbolader einbauen. Nach der Überholung würde ich den Motor gerne auf +/- 110PS einstellen. Denkt Ihr das macht Sinn? Will dem alten Knaben auch nicht zuviel zumuten. Da ich noch nie einen Motor ausgebaut geschweige denn zerlegt habe, wollte ich fragen, ob jemand eine zuverlässige Adresse für so eine "Operation" weiß. Ich würde gerne dabei sein und assistieren (Tupfer, Klemme etc.. ). Den gängigen Lamabuden hier in der Gegend möchte ich meinen Trac nicht anvertrauen. Wenn mein Kind krank ist würde ich damit auch nicht zum Tierarzt gehen. Kann leider nicht zum Klönabend kommen, sonst hätte ich da mal die Experten gefragt. Viele Grüße Martin MB trac - Man sagt, er habe magische Kräfte (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 08. 03. 2011 00:42 von Hartmut
Perfekter Allrounder, wird bei uns für leichte Pflegearbeiten, Fl-Einsatz (lief jahrelang vor einer Redrock Silozange 1, 8m) und schwere Ackerarbeiten(3m Lemken-Smaragd) eingesetzt.
zylinder selber schleifen oder hohnen würde ich abraten wenn man da keine erfahrung hat! wenn du ech einen neuen kolben brauchst dann nimm ein übermas und lass die büchse schleifen und hohnen sonst kostet die sache doppelt geld wenns dumm läuft! gruß erwin #5 Servus, hier noch mein Senf dazu Kurbelwelle muss normalerweiße nicht bearbeitet werden auser es sind wirklich schon laufspuren darauf zu erkennen. Der Kolben kommt mir teuer vor! Frag lieber bei verschiedenen Händlern nach also Motoreninstandsetzern und Baywa. Gibt eine Firma bei uns in der Nähe (Nürnberg) die heißt Viertel-Motoren haben sehr gute erfahrungen mit denen! Wenn die Laufbuchse schon solche spührbaren Rieven hat würde ich sie da ein neuer Kolben sowieso reinmuss auch gleich ersetzten. Durch das ausschleifen und Hohnen brauchst du einen Übergröße Kolben (wenn mans genau macht). Wenn du einen neue Büchse, Kolben und Pleullager rein machst hast du praktisch einen neuen Motor deshalb sollte er Leistungsmäßig wieder 100% sein.
Oder lieg ich voll daneben von Onkel-Helgi » Mo Jan 22, 2007 10:35 Schreibt mal bitte mehr dazu, bei meinem 4s fliegt auch gern der Rückwörtsgang raus. Kann man da was nachstellen an der Schaltung, neue Federn oder Schaltgabeln, Schaltmuffen oder tatsächlich Synchronringe? Vielen Dank! Onkel-Helgi Beiträge: 113 Registriert: So Mär 13, 2005 11:57 Wohnort: Schwanewede bei Bremen von zt303 » Mo Jan 22, 2007 14:02 Also, bei meinem ZT flog immer die 3. Gruppe(schnelle Vorwärtsgruppe) raus. Alle sagten mir: Schaltmuffe kaputt. Hab dann das Getriebe aufgemacht, und was war... Die Stange, an der die Schaltklaue sitzt war falsch eingestellt (also die Position der Klaue auf dieser), sodaß die Kugeln/Federn nicht mehr richtig in die Kerben packten. Hab dann alles neu eingestellt und es läuft wieder tadellos... Also nicht immer sofort den Teufel an die Wand malen und sagen ksot 5000€, da kriegst ja nen gebrauchten Schlepper für... zt303 Beiträge: 537 Registriert: Fr Mär 31, 2006 21:50 Wohnort: Sauerland ICQ von Fendt412 » Mo Jan 22, 2007 22:05 Naja aber 15000 Stunden ist schon eine anständige Leistung, schafft nicht jeder Schlepper von DerMitDemClaasTanzt » Mo Jan 22, 2007 23:55 Bei meinem Mähdrescher hab ich auch sone Macke im 1.
10mm) auf 1/2 Zoll (ca. 12, 5mm) Weiterführende Links zu "Reduzierstück 3/8 Zoll auf 1/2 Zoll" Bewertungen lesen, schreiben und diskutieren... mehr Kundenbewertungen für "Reduzierstück 3/8 Zoll auf 1/2 Zoll" Bewertung schreiben Bewertungen werden nach Überprüfung freigeschaltet. Cookie-Einstellungen Diese Website benutzt Cookies, die für den technischen Betrieb der Website erforderlich sind und stets gesetzt werden. Fitting Reduzierstück 1/2" x3/8" aus Edelstahl AISI 316/A4. Andere Cookies, die den Komfort bei Benutzung dieser Website erhöhen, der Direktwerbung dienen oder die Interaktion mit anderen Websites und sozialen Netzwerken vereinfachen sollen, werden nur mit Ihrer Zustimmung gesetzt. Diese Cookies sind für die Grundfunktionen des Shops notwendig. Kundenspezifisches Caching Diese Cookies werden genutzt um das Einkaufserlebnis noch ansprechender zu gestalten, beispielsweise für die Wiedererkennung des Besuchers.
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