wenn er hochdreht! Dadurch kannste sehen ob das am Vergaser selber liegt oder am Gaszug Hat dir mein Beitrag gefallen, geholfen? Klick einfach auf den Bedankomat:thumbsup::thumbup: 14 Er hat das Problem doch nicht mehr
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Das Seriensteuergerät ist nicht mehr drin, sondern ein Spezialgerät names TSZ/H4 (Q-Tech Doppelzündung) @Bern: Du hast da auch schon recht. Konnte den Motor nie wirklich bei voller Betriebstemperatur einstellen. (Ich hoffe ihr werft mich nicht gleich aus dem Forum, aber mein HPN ist auf 'nem Ultraleichtflugzeug) Werde mal ein paar Ventilatoren anwerfen und schauen, ob ich es schaffe, dass das Ölthermostat mal öffnet, ohne das die Zylinder zu heiss werden. Max Öl-Temp. war bisher nu 67Grad. Die Zylinder waren aber schon bei 185. Auto gibt von alleine gas emissions. Der Motor lief vor der Verschiffung nach Australien eigentlich noch ganz gut. (da hatte ich ihn gekauft) Und hat nur ca. 70 Stunden drauf. Ich frage mich auch nur, warum die Ventile so knapp eingestellt waren? Ich nehme mal an, es hat sich eben keiner darum gekümmert? Besten Dank noch mal... (ich versuche mal mehr Infos zu bekommen) 05. 2011, 09:13 #8 Hi, nur mal so: Wenn Du das Ding in Deinem Flieger nicht mal auf Betriebstemperatur bringst, also die (Mehr-) Leistung des HPN gar nicht nutzt, warum verkaufst Du das Teil dann nicht, und nimmst stattdessen einen Serienmotor mit wenig Laufleistung?
vielen dank für die antworten #7 OH blond und abgearbeitet................... man sollte doch öfter auf die Details achten.................. Grüße Michael #8 hatte ich auch schon. bei mir war´s der gaszug. das ist ja so´n draht seil aus mehreren seilen und ein paar waren gerissen und harkten dann in der umhüllung. das konnte man von außen natürlich schlecht sehen. Auto gibt von alleine gas video. bau ihn mal aus und zieh den bowden zug mal raus und guck mal wie er aussieht, vielleicht isses ja das. viel glück
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