Also kann doch der Zündschlossschalter nicht defekt sein, oder? Wie ich in dem anderen Beitrag schon geschrieben habe, bin ich ein absoluter Elektriklaie Was kann ich noch tun.. Danke für eure Tipps und Tricks Dietmar Fiat 500 R, Bj. 5/74, in Azurblau mit roter Innenaustattung Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von passerotto ( 5. März 2017, 15:24) 2 Auf dem roten Kabel kommt der Strom von der Batterie an, das schwarze ist für's Licht und hat nur Spannung in den Stellungen MAR (Zündung an) und ST (Zündung aus und Lenkradschloss verriegelt). In der Zwischenstellung GAR (Garage) hat das Licht keinen Strom. Um das Auto laufen zu lassen muss auf dem blauen Kabel Spannung sein, also rot mit blau verbinden. Kraftstoff Sperre / ABS / Airbag Probleme - 500e (US-Modell) - Allgemeine Themen • Fiat 500e (US-Modell) - Elektroauto Forum. Wenn das nicht hilft, das Licht aber geht, dann liegt der Fehler in der Verbindung vom Zündschloss zu den Kontrollleuchten im Tacho bzw. zum Sicherungskasten (blaues Kabel). All parts must swim in oil 3 Klaus schrieb: Auf dem roten Kabel kommt der Strom von der Batterie an,.......... einfach mal eine Prüflampe dranhalten...... Rattenfahrer schraubst du noch oder fährst du schon ich habe auch keine Lösung aber ich bewundere das Problem 4 Prüflampe spielt hier das Fahrlicht.
Ich meine, ich "transportiere" meinen Schlüssel auch manchmal zusammen mit meinem Handy in einer Tasche (nur dauerhaft halt nicht). Gruß Dorian Hallo Dorian, zuhause liegt der Schlüssel auf dem Telefonschrank, unterwegs in der Handtasche, wenn nicht in Betrieb. Gruß Lounchcontroll Meiner Meinung nach völliger Blödsinn. Der Werkstatt-Typ hat wohl keine Ahnung und wollte nur eine Begründung geben, damit es für dich plausibel ist und damit kein Fehler von Fiat. Ich würde mal eher behaupten, das der Leser für die Transpoder über die Wupper gegangen ist. Blueberry - Fiat 500 Louge Twinair 0, 9 "Es bootet sofort, hat eine hoch auflösendes Display und verbraucht im Betrieb keine Energie" - Joe Jacobsen, Wissenschaftler (über das Buch) Völlig richtig, ist Schwachsinn. Was für ein Zufall auch, dass die Codes beider Schlüssel "zerstört" wurden. M. e. eher ein Indiz, dass die "andere Seite", d. h. Fiat 500 startet nicht kraftstoffsperre online. die EWS ECU im Auto den Fehler hat und nicht die Schlüssel. Fahr mal zu einem anderen FFH, der den Examiner auch richtig bedienen kann..
Dann ist der Hybrid in seinem Element, leise und harmonisch. Fiat gibt an, dass der Verbrenner bei Verbrauchsfahrten nach WLTP-Zyklus bis zu 47 Prozent der Zeit im Leerlauf vollständig entkoppelt ist, bei Stadtfahrt soll der Anteil sogar auf 62 Prozent steigen. So sinkt der Verbrauch nach der Papierform um elf Prozent. Heißt in der Theorie: 6, 6 Liter pro 100 Kilometer für den 500X, beim Tipo sollen es nur 5, 5 l/100 km sein. Beides Werte, die bei unserer ersten Testfahrt jeweils um einen guten Liter höher lagen. Zum Tipo scheint der Hybrid-Antrieb übrigens besser zu passen. Einfach, weil er das modernere Auto ist. Mit einem Fahrwerk, das Fahrbahnschäden souveräner ausbügelt und einer Lenkung, die ihren Führungsaufgaben mit größerer Akkuratesse nachkommt. GP springt nicht an, Anlasser funktioniert, Kraftstoffsperre nicht verfügbar - sonstiges - Elektrik & Elektronik - Grande-Punto.de. Beim 500 X hingegen merkt man, dass er nicht mehr der Junior im Fiat-Team ist. Die Federung ist eher straff, aber weit davon entfernt, den schwankelmütigen Crossover mit sportlichem Ehrgeiz durch schnelle Kurven zu geleiten. Was die ziemlich indirekte Lenkung ohnehin überfordert.
Fiat Punto startet nich / Marderbiss / Kraftstoffsperre / Fehlerspeicher lesen nicht möglich - YouTube
Wird evtl sowas wie nen Kabelbruch sein. Ich habe nur die Befürchtung, dass wenn ich den wagen hinstelle die tagelang suchen was ich natürlich bezahlen darf. Darafu habe ichkein wirklicher bock. Ich habe schon erfahrung mit Elektronikproblem wo ich ca 500€ ausgegebane habe damit der Serivce den fehelr nicht findet.... Nen Problem wirds natürlich wenn die Kraftstoffsperre dann doch irgendwann mal angesteuert wird. Weiss jemand zumindest wo dieser Krafstoffsperre überhaupt sitzt? damit man zumindest ein blick auf die Verbindungen / Kabel werfden kann? Müsste sogar im Handbuch stehen wo die ist. Ich habe heute mein Airbag STG ausgebaut. Der gleiche Fehler. Denke dann mal eher, das man sich um das Airbag STG mal kümmern sollte. Das ist leider Fluch und Segen einer CanBus überwachung. Es KANN, aber MUSS nicht daran liegen:-D Kann sein das du gar kein Crashschalter hast. Aber nen Kabelbruch für dein Problem zu suchen ist glaub ich wie die Nadel im heuhaufen. Kraftstoffsperre nicht verfügbar - Fiat 500 (inkl. 500C und 500L) - Fiat Forum. Crashschalter Den Crashschalter hat jeder egal ob 500er, od.
Das Nachladen der Batterie erfolgt übers Rekuperieren, hierbei gewinnt das Hybridsystem beim Bremsen und Rollen Energie zurück. Von all dem bekommt man hinterm Steuer nur ansatzweise etwas mit. Bei 500X und Tipo ist spürbar, dass die Italiener die Spielart mit elektrischer Unterstützung schon ein paar Jahre betreiben. So richtig harmonisch wirkt die neue Doppelstrategie dennoch nicht. Was in erster Linie an der nicht mehr ganz taufrischen Siebengang-Automatik liegt. Bei beiden Kandidaten wirkt sie unentschlossen und eher gemütlich in ihren Reaktionen. Wer kräftig Gas gibt, wartet eine lange Gedenksekunde auf eine passende Antwort. Die fällt dann recht spontan und nicht ganz leise übers Auto her. Wie ein ausgedehntes Turboloch aus vergangenen Tagen. Was zur Folge hat, dass sich weder 500X noch Tipo nach 130 PS anfühlen. Fiat 500 startet nicht kraftstoffsperre video. Der versprochene E-Boost beim Kickdown fällt dann auch wie ein eher harmloser Schlag mit Schwachstrom aus. Die Stärken des Systems liegen zweifellos im gemütlichen Dahingleiten bei gleichmäßigem Tempo.
Fehelermeldung "Kraftstoffsperre nicht verfügbar" Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind! Hello, seit ein paar Tagen habe ich (in meiner 2009er Grande Punto) immer wieder die allgemeine Fehlerlampe (gelbes Dreieck und Aufrufezeichen) und die Meldung "Kraftstoffsperre nicht verfügbar". Fehlerspeicher wurde gelöscht, kurz darauf KAM es wieder. Der Wagen fährt aber einfach weiter, kein problem sonst zu erkennen. Fiat 500 startet nicht kraftstoffsperre 2020. Weiss jemand etwas? Das Thema gab schon hier: Fehlermeldung "Kraftstoffsperre nicht verfügbar", aber kein Antwort darauf Danke schon im Voraus.... 1. 4 8V Natural Power Hi, ich war noch nicht in der Werkstatt, der Wagen läuft und ich brauche es in den näcshten Tagen noch. ich dachte vlt. hat schon jemande eine Idee / Erfahrung, bis ich den Wagen in der Werkstatt lesen kann. Da ich vor kurzem bie 80. 000 war, weiss ich dass in der Fehlerspeicher dei Meldung "B1053 Crashsignal" "Bus-Fehler" hatte ("Fehler sporadisch") Das hängt auf jeden Fall zusammen, da bei einem Crash der Kraftstoff abgesperrt wird.
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