07. 04. 2012, 22:03 Registrierter Benutzer Registriert seit: 04. 2012 Ort: Frankreich Beiträge: 6 Porsche 964 Turbo 'S' Leichtbau Hallo Community! Ich bin neu hier (aus Frankreich) und interessiere mich sehr für das 911 Turbo 'S' Leichtbau Model! Ich habe, mit grossem Interesse in andere Foren sehr wichtige und wertvolle Comments / Infos gefunden (danke Internet! ) und es ist schon ein Step forward! Seit kurzem haben wir entschieden, mit 2 Bekanter (USA + Deutschland) einen Turbo 'S' Leichtbau Register auf die Beine zu bringen. Einiges haben wir schon über die 86 Autos (nur 80 wenn man die 'offiziellen' Porsche Zahlen betrachtet, aber tatsäschlich 86 gebaut) gesammelt, aber wir sind selbstverständlich immer an ALLES (und noch mehr) interessiert! Ich bitte alle members des Forums um Support und freue mich sehr im vorraus auf Infos aller Arten... Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Bilder und dazugehörende Fahrgestell-Nr. sind selbstverständlich sehr wichtige Infos, aber Details über die Fahrzeuge (es ist z. B. schweirig Details der Innenaustattung zu bekommen) sowie (Porsche) Dokumente, Memos, Berichte etc... sind extrem wichtige Elemente die Goldwert für uns sind!
Die Türfenster werden mit einer Kurbel gehoben. In den Türen befindet sich somit kein Kabel nicht da ist, wiegt auch nichts;-) Motoroptimierung: 288° Schrick Nockenwellen, Cuprohr, Rennkat, KN Filter, geänderte Kurbelgehäuseentlüftung, RS Schwungrad, Riemenscheiben aus Aluminium Getriebe: Das Getriebe bleibt weitgehend unverändert. Lediglich die Steuerung wird angepasst. So lassen sich beide Sperren jetzt manuell und stufenlos über ein Stellrad aktivieren oder auch komplett abschalten. Das Sperrenmoment ist somit in einem Bereich von ca. 50Nm bis ca. 500Nm reproduzierbar und absolut stufenlos den jeweiligen Bedürfnissen anzupassen. 964 Carrera Turbo Leichtbau Scheibensatz Rennsport Porsche. Zwei Kontrolleuchten informieren den Fahrer über ber den jeweiligen Sperrenbedarf. Diese Informationen liefert das Seriensteuergerät in verbindung mit den Drehraten und Radsensoren. Nur ist eine kleine Zusatzelektronik für die Auswertung notwendig. Auf dieses Feature freuen wir uns schon ganz besonders! Fahrwerk: Das Fahrwerk wird mit Powerflex-Buchsen, verstellbaren und verstärkten HR-Stabilisatoren, Domstrebe und einer Feder-Dämpferkombination von Bilstein PSS9 ausgerüstet.
Die Rechtfertigung Bei der Rennsport Reunion 2018 haben wir mal einen Porsche 911 Carrera 4 Leichtbau gesehen, auch fotografiert, dabei genauer betrachtet. Wir wollten auch etwas darüber schreiben, doch dann kam halt noch dies und auch noch jenes, also ging die Story dann irgendwie vergessen. Doch jetzt steht bei RM Sotheby's eines der 22 Exemplare zum Verkauf (Amelia Island, 5. März, Schätzpreis 700'000 bis 900'000 Dollar, siehe weiter unten), das ist doch ein guter Grund, dass wir uns endlich mit diesem Modell zu beschäftigen. Es war wieder einmal Jürgen Barth und das Kunden-Motorsportprogramm von Porsche. Man wollte eine kleine Serie von Carrera 4 rennsporttauglich machen – warum, das wissen die Götter. Und weil man grad schon dran war, konnte man ja auch noch das Gewicht reduzieren. Porsche 964 c4 leichtbau. Porsche beschränkte sich jedoch nicht darauf, die ganze Komfort-Ausstattung samt Schalldämmung und Teppiche zu entfernen, sondern setzte auch noch Karosserieteile aus Aluminium und Glasfaser ein. Dies mit gutem Erfolg, das Gesamtgewicht lag am Ende bei 1095 Kilo, was doch erstaunlich ist für ein Fahrzeug mit einem ausgeklügelten Allradsystem.
). Es steht wieder einmal so ein gutes Stück zum Verkauf, bei der Versteigerung auf Amelia Island am 10. 03. 2018 bietet RM Sotheby's das Fahrzeug mit der Chassisnummer #WP0ZZZ96ZPS9014 an. Porsche 964 Turbo 'S' Leichtbau - Elfertreff - Das 911 & Porsche Forum. Schätzpreis: 1'000'000 bis 1'200'000 Dollar. Die Photos sind von Patrick Ernzen. Die versprochenen Dokumente: Memo Sprenger Januar 1992: Memo-Sprenger-Jan-1992 Memo Sprenger Mai 1992: Memo-Sprenger-Mai-1992 Porsche Technische Spezifikationen (englisch): Porsche Technische Spezifikationen Mehr Porsche haben wir unter der neuen Rubrik «Just Porsche». Wir freuen uns sehr über alle zusätzlichen Informationen, Bilder etc., gerne auch an:
0l GT3 Kurbelwelle gleich mit dazu gekauft habe, was nicht geplant war. Frauchen war sauer Und VEMS freiprogrammierbares Steuergerät hatte ich schon bestellt mit MAP, Zündspulen, 2x AGT, AFR, Ethanol Analyser, etc. pp. Jetzt mitmachen! Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community! Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr... 80
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Mit einem T-Shirt und Turnschuhe kreieren sie einen entspannten Look für die Freizeit. Auch Bootsschuhe oder bunte Socken können bei einem entspannten Outfit gut mit einer Chinohose kombiniert werden. Für einen Business-Look stellen Blusen, Sakkos oder Hemden eine gute Ergänzung zu einer Chino dar. Auch klassische Schnürschuhe können gut mit einer Chino kombiniert werden. Während sich für Business-Outfits eine Chino in einer dezenten Farbe empfiehlt, gibt es die Hosen auch in allen Farben des Regenbogens. Eine bunte Chino kann mit einem schlichten Oberteil zu einem Statement und einem echten Blickfang werden. Je nach Anlass und persönlichem Stil können Chinos mit nahezu allen Oberteilen, Jacken und Schuhen kombiniert werden. Wie müssen Chinohosen sitzen? Die Chino als Hose zeichnet sich besonders durch ihren bequemen und funktionalen Schnitt aus. Aus diesem Grund sollten Sie die Hosen nicht zu eng kaufen. Eine locker sitzende Chino wirkt lässig, während ein enges Modell nicht nur ungemütlich, sondern auch ein modischer Fehltritt ist.