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Wir bedanken uns bei allen Gästen, Mitarbeitern, Kollegen und Partnern für jahrelange Treue und Support und freuen uns, das ein oder andere Gesicht auch in Zukunft wiederzusehen. DANKE Euer 'altes' Landhaus Walter Team
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Neben den gewohnten Instrumenten sind auch eher ungewöhnliche Klänge von Dobro, Akkordeon oder Banjo zu hören und der Einsatz von drei Leadsängern (Barbara Grischek, Klaus "Dixie" Diercks und Helmut Busch) macht die Konzerte der Band außergewöhnlich und unverwechselbar. "Sowas wie euch, das gibt es ja gar nicht! " freute sich der Veranstalter der großen Jazztage in Lichtensteig, Eugen Scherrer, schon 2006 - und buchte die Hamburger gleich für das kommende Jahr wieder, wo er sonst Wiederholungen für sein Festival strikt ablehnt. Hochklassige Musik von einer Band, die symphatisch und amüsant ganz nah bei ihrem Publikum ist. Freuen Sie sich auf einen unterhaltsamen Abend und feiern Sie mit! Eintritt VVK 11, 60 € AK 14, 00 € Anfahrt: Landhaus Walter, Hindenburgstr. 2, 22303, Hamburg, (040) 275054 Weitere Veranstaltungen aus dem Bereich Konzerte zurück
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Als Dachverband vertritt er in erster Linie rund 90 musikbezogenen Verbände, Organisationen und Institutionen mit mehr als 2. 000 Orchester/Ensembles/Bands und mehr als 1. 000 Chöre aller Genres und Professionalisierungsgrade. Er übernimmt als Dachverband gesellschaftliche Mitverantwortung für das kulturelle Leben und setzt sich damit für den Erhalt und die Weiterentwicklung der Musikkultur in all ihren Erscheinungsformen ein. Dabei fördert er das musikalische Erbe, das aktuelle Musikschaffen sowie den Dialog der Kulturen im Sinne der UNESCO Konvention Kulturelle Vielfalt. Sein besonderes Augenmerk gilt u. a. der Förderung der Amateurmusik sowie des Nachwuchses. Gemeinhin wird Amateurmusik mit mehr als 200. 000 Akteur*innen in Hamburg gerne belächelt, ist aber kein Ausdruck minderqualitativer Arbeit, sondern lediglich eine Abgrenzung zur sonst beruflich, professionell orientierten Musik. Beispielhaft stehen dafür das Landesjugendjazzorchester Hamburg, das Landesjugendorchester Hamburg, das Landesjugendauswahlorchester der Spielmannszüge sowie Chöre, Orchester und Ensembles unserer Mitglieder, die zu Recht als "Kinderstube der Stars von morgen" bezeichnet werden können.
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Hat VW ein Diesel-Problem? 25. 09. 2008 — VW stellt seine Diesel auf Common-Rail-Technik um, doch die Probleme mit den Pumpe-Düse-Motoren nehmen kein Ende. AUTO BILD recherchierte die Ursachen – und stellte VW zur Rede. Als Andreas Thiele mit seinem VW T5 auf der Autobahn fährt, passiert Unglaubliches: Der 174-PS-Bus gibt plötzlich von allein Vollgas und, so berichtet Thiele, "geht ab wie eine Rakete". Im Rückspiegel sind schwarze Rußschwaden zu sehen. Nach ein paar Sekunden ist der Spuk vorbei. Diagnose in der Werkstatt: Motorschaden bei 79. 000 Kilometern, Reparaturkosten rund 5900 Euro. Ein Einzelschicksal, könnte man denken – wenn Thiele mit seinem Fall wirklich allein wäre. Vw t5 pumpe deuce defekt 4. Doch die frustrierten Berichte von VW-Fahrern lassen einen Verdacht aufkommen: Hat Volkswagen etwa ein Diesel-Problem? Bei Thiele ergibt die Ursachenforschung, dass sich die stählernen Pumpe-Düse-Elemente in den Alu-Zylinderkopf eingearbeitet haben und so undicht wurden. Das führte zu einer Verdünnung des Motoröls durch Diesel.
Gruß, Uwe #8 Ich hatte letzte woche auch so einen Spleen und habe mir einen T5 MV mit 174 PS angesehen. Zum großen Glück hat meine " Hirnblockade " rechtzeitig aufgehört, ich bin also beim T4 geblieben!!!!!!! #9 hatte mir damals (Oktober 2007) auch diverse T5 angesehen. Leider waren diese nicht so schön in Schuss. (Softlack an den Türverkleidungen abgeblättert, Multifunktionstisch klapprig, viele Beulen, schlecht repariert) Hab dann meinen jetzigen T4 im Internet gefunden, angerufen, gekauft, hingefahren, mitgenommen. #10... bin jetzt bei meinem 2. T5... und beide bisher ohne Fehler oder Mängel... nur würde ich den jetzigen nicht wieder gegen den ersten tauschen... 174 PS machen doch mehr Spass als 131 PS... ICH kann T5 empfehlen... #11 130PS reichen eigentlich aus, T5 wird eh nie ein Rennwagen ßer bei TH Aber bedenkt das alle Diesel beim T5 noch PumpeDüse waren! Und damit hat VW sich nicht mit Ruhm bekleckert! Vw t5 pumpe deuce defekt sport. #12 Original von LeiStyle 130PS reichen eigentlich aus, T5 wird eh nie ein Rennwagen ßer bei TH Mal abwarten wie die 2.
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Der Hauptgund, warum die Ära der Pumpe-Düse-Einspritzung (PDE), welche erstmals 1998 in einem Pkw serienmäßig verbaut wurde, vor etwa einem Jahrzehnt zu Ende ging, ist in der seit 2009 geltenden Abgasnorm Euro 5 und weiterführender Emissionsvorschriften zu suchen. Denn während die Ingenieure bei der heute fast ausnahmslos zum Einsatz kommenden Common-Rail-Anlage große Freiheiten bei der Gestaltung des Einspritzkennfelds haben und somit die Rohemissionen besser im Zaum halten können, sind diese Möglichkeiten bei der PDE deutlich eingeschränkt. Der Grund dafür liegt in der PD-systembedingten nockengetriebenen Druckerzeugung. Stromproblem Pumpe Düse Elemente, bitte helfen! - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Wie jeder Kfz-Profi weiß, wird in jedem Pumpenelement der Druck mit dem entsprechenden Nockenhub erzeugt.