Ich würde mich da mal ein bissl einlesen, Auspuff und Luftfilter sollten eigentlich gehn, weil die Einspritzung vermutlich ohnehin Lambda-geregelt läuft. #14 Wenn du Auspuff oder Luftfilter änderst, musst du auch an der Einspritzung was machen. Die Lambdakorrektur arbeitet nur in einem Bereich des Kennfeldes. Einfacher wäre eben ne gebrauchte mit Vergaser zu holen und ne milde Nocke rein zu setzen. Skyteam einspritzung tuning shop. Ne z40 zum Beispiel. Dazu härtere Ventilfedern und nen brauchbaren Auspuff, dann bist du schon gut dabei. #15 Jetzt bin ich wieder unschlüssig ob ich eine neue oder gebrauchte kaufen soll Vorteil wäre halt neu mit Garantie, und die hat hinten auch eine Scheibenbremse, Nachteil, Digitaltacho und Umweltkastration worüber ich mir auch Gedanken gemacht habe ist die Elektronik der Einspritzung, die ist ja komplett "im freien" und ob das so gut ist wenn die Wind und Wetter ausgesetzt ist?
, Skyteam entdrosseln! # 1 Hi Community! Sorry dass ich hir schreibe aber ich bin schon froh dass ich hir berhaupt was gefunden hab wo ich meine frage reinschreiben kann! iwie kann ich nirgendswo ein neues thema beginnen!?!?!?! oder find ich dass nur nicht?!?!? bin ganz neu hir! So, zu meiner Frage.. ich bin jetzt im besitz einer Skyteam T-rex 125 ccm 4 takt! Ich bentige es um zur arbeit zu kommen, ich muss aber einen belsten berg hoch! Tuning/ 145ccm + Vergaßer!?...muss doch was bringen!? - Honda Innova Forum. (bin Tiroler) ein Kollege meinte bei einer Probefahrt dass das motorrag gedrosselt ist.. max bringt sie 80 km/h, bergauf komm ich mit knapp 40... beim gas geben wrgt es den motor die ersten kommt er langsam.! Hrt sich so an als ob der motor jede menge rausblst aber irgendwie nicht so richtig durchzug hat... hoffe man versteht was ich meine! Darum meine Frage an profis wie euch! Wo finde ich die Drossel bei dem Teil? oder was kann ich machen damit ich nur bissl schneller den berg raufkomme? mit besten gren Dominik, # 2 Hi Also mit Skyteam hab ich schon einige erfahrungen, Hab selbst ne dax, die T-rex wird wie die anderen alle auch durch einen Gasanschlag im Vergaser gedrosselt, zum entdrosseln musst du nur den Vergaserdeckel aufschrauben dann ziehst du das Gasseil raus und dann msste an dem Gasseil auf der Feder so ein silberner Ring sitzen, den einfach rausnehmen und dan alles wieder zusammenbauen ist ne arbeit von 5 Minuten.
Wie sieht es eigentlich mit Öltemperatur aus? Bei mir wurde die Dax im Sommer so an die 115°C(bei 30 Grad) da es manchmal auf die 120 zu ging habe ich einen Ölkühler verbaut und kam nur einmal auf der Autobahn bei Dauerfeuer bergauf auf 105°. Nachteil, eigentlich müsste der Ölkühler im Winter raus, sonst bekommt man nie 80° ja jetzt schon teilweise 10km. Freue mich jedoch sehr über euer feedback, so habe ich mir das vorgestellt. Und mit der Einspritzung ist das ja dann noch einfacher. Muss man ja nicht einmal mehr abstimmen. LG Charly Edit: Mal so neben bei, hat eigentlich schon mal jemand eine Hubraumerweiterung eingetragen bekommen? Ist bei den Monkey/Daxen ja auch alles möglich, die Höchstgeschwindigkeit wird fast nicht erhöht und die Übersetzungsänderung bleibt in der 5% Toleranz. Geht also nur um eine Abgasuntersuchung(und die sollte die Inno jawohl bestehen). Skyteam einspritzung tuning utility. Danach kann man ja den Aupuff ohne Kat wieder anbauen. Bzw. ich glaube sogar mal gelesen zu haben das es fast keinen Unterschied bringen würde, da die Inno schon sehr Ökonomisch wä mir aber nicht zu 100% sicher.
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Go Trabi go-ZNEO-10727998 Humor Anspruch Action Spannung Erotik Eine Ossi-Familie zieht es von Bitterfeld nach Italien. Komödie mit Wolfgang Stumph. Mit dem Fall der Mauer eröffnen sich für Familie Struutz ganz neue Perspektiven. Daheim in Bitterfeld ist die Welt zwar noch grau, aber in Bella Italia ist wenigstens der Himmel blau. Flugs verfrachten Papa Udo (Wolfgang Stumph) und Mama Rita (Marie Grube) Tochter Jacqueline (Claudia Schmutzler) in ihren Trabi. "Neapel sehen und sterben" steht auf dem Pappgefährt, das auf den Namen Schorsch hört. Wie seine Insassen macht Schorsch einige Veränderungen durch. Das Auto verliert seine Stoßstange, Ehepaar Struutz alle Hemmungen und Jacqueline sogar ihr Herz. Regisseur Peter Timm, der 1973 aus der DDR ausgebürgert wurde, hat ein besonderes Gespür für Alltagskomik. Er debütierte 1986 mit der Ost-West-Satire "Meier". Nach dem Trabi-Spaß legte er noch ein paar PS zu und inszenierte "Manta - Der Film".
Go Trabi Go 2 - Das war der wilde Osten Spielfilm, Komödie • 01. 05. 2022 • 18:40 - 20:15 Fotoquelle: © Bavaria Film Originaltitel Das war der wilde Osten Kinostart Do., 20. August 1992 Familie Struutz kehrt von ihrer Italienreise zurück nach Bitterfeld. Dort hat sich einiges verändert. Ihr Haus soll einem Golfplatz weichen. Doch es eröffnen sich auch Chancen. Udo Struutz erbt die Gartenzwergfabrik "Rote Mütze". Als ihm die Enteignung droht, muss er eine Million Euro als Investitionsbeweis auftreiben. Da entdeckt Udo seinen Unternehmergeist und macht sich auf die Reise nach New York, um einen Investor zu suchen. Das könnte Sie auch interessieren Das beste aus dem magazin Gesundheit Demenz: Pflegende Angehörige entlasten Ungefähr die Hälfte der Pflegenden erkrankt während der Pflege psychisch oder physisch. Als pflegender Angehöriger muss man sich deshalb Inseln schaffen, um Kraft zu tanken. HALLO! Valentina Pahde: "GZSZ ist immer Teil meines Lebens gewesen" Sie spielt bei "Gute Zeiten, schlechte Zeiten" Sunny Richter und ist eines der bekanntesten Gesichtet der RTL-Kultserie.
Originaltitel Go Trabi Go 2 - Das war der wilde Osten Produktionsland Deutschland Bitterfeld nach der Wiedervereinigung. Familienoberhaupt Udo Struutz verliert binnen kurzem Job, Trabi und das Eigenheim. Aber so schnell lässt er sich auch von halbseidenen West-Spekulanten, Wendehälsen und alten Sozi-Seilschaften nicht unterkriegen... Nach dem Erfolg von Peter Timms Kinokomödie " Go Trabi, go " entstand schon im Jahr darauf diese Fortsetzung, die aber nicht mehr den Witz und vor allem die Originalität des Vorläufers erreicht. Dies liegt vor allem an der Regie von Koautor Reinhard Kloos und Wolfgang Büld (" Gib Gas - Ich will Spaß ", " Manta, Manta "), die statt hintergründigem Humor und Situationskomik wie in Teil eins nur alberne und vorhersehbare Schenkelklopfer-Witze produzierten. Daran kann auch die prominente Darsteller-Riege nichts ändern. Familie Struutz (Claudia Schmutzler, Wolfgang Stumph, Marie Gruber, v. l. ) ist fassungslos. Fotoquelle: MDR/Degeto Weitere Darsteller DAS KÖNNTE SIE AUCH INTERESSIEREN
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Vom italienischen Lebensgefühl beschwingt, kehrt Familie Struutz nach Bitterfeld zurück und erlebt erst einmal einen Schock: In den Wirren der Wiedervereinigung muss ihr Haus einem Golfplatz weichen. Hoffnung schöpfen Lehrer Udo, seine Frau Rita und Tochter Jacqueline durch die überraschende Erbschaft einer Fabrik in der Nähe von Dresden. Doch von Marktwirtschaft haben die biederen Sachsen leider keinen Schimmer und die Zahlen des kleinen Betriebs sind so rot wie die Mützen der Gartenzwerge, die hier produziert werden. Hilfe naht in Gestalt des Abenteurers und Kondomhändlers Charlie, der sich als "Unternehmensberater" betätigt und Udo einen Rock-'n'-Roll-Crashkurs in Kapitalismus gibt - mit ungeahntem Erfolg.
Eine Ossi-Familie zieht es von Bitterfeld nach Italien. Komödie mit Wolfgang Stumph. Mit dem Fall der Mauer eröffnen sich für Familie Struutz ganz neue Perspektiven. Daheim in Bitterfeld ist die Welt zwar noch grau, aber in Bella Italia ist wenigstens der Himmel blau. Flugs verfrachten Papa Udo (Wolfgang Stumph) und Mama Rita (Marie Grube) Tochter Jacqueline (Claudia Schmutzler) in ihren Trabi. "Neapel sehen und sterben" steht auf dem Pappgefährt, das auf den Namen Schorsch hört. Wie seine Insassen macht Schorsch einige Veränderungen durch. Das Auto verliert seine Stoßstange, Ehepaar Struutz alle Hemmungen und Jacqueline sogar ihr Herz. Regisseur Peter Timm, der 1973 aus der DDR ausgebürgert wurde, hat ein besonderes Gespür für Alltagskomik. Er debütierte 1986 mit der Ost-West-Satire "Meier". Nach dem Trabi-Spaß legte er noch ein paar PS zu und inszenierte "Manta - Der Film".