Der Kilometerstand wird nicht auf die bisherige Laufleistung des Austauschmotors angepasst, da der Rest des Fahrzeugs schon die angezeigten Kilometer absolviert hat. Um die Wertsteigerung durch den anderen Motor auszudrücken, wird im Serviceheft das Einbaudatum und der bisherige Kilometerstand des Motors angegeben.
Rasseln, Kettenspanner/Steuerkette gewechselt? Ich weiss, Du willst vermutlich was anderes hören, aber fahr zu BMW und lasse die Steuerzeiten überprüfen Alternativ könnte man höchstens anfangen auf Verdacht ein paar Sensoren zu tauschen.... Probleme mit der Steuerkette hatte ich noch nie, ist noch die erste drinnen! Beim Händler war ich bereits des öfteren, haben neue Software auf das Fzg gespielt, Öl gewechselt, Nockenwellensensor getauscht, Zündzeiten geprüft.... Mini n12 motor battery. jedenfalls nichts was das Problem behoben hätte. Die schieben das auf die Tatsache, dass ich fast ausschließlich im Kurzstreckenbetrieb unterwegs bin aber das kann doch nicht der Grund sein?! Beiträge: 173 Themen: 7 Registriert seit: 12. 2010 Wohnort: Wien War heute ebenfalls endlich bei meinem Mechaniker und hab das Thema angesprochen, ich hatte das Problem mit dem Ausgehen/Anspringen/Ausgehen im Leerlauf hauptsächlich im Winter. Jetzt wo die Temperaturen wieder ein wenig höher sind ist es nicht so schlimm, die Leerlaufdrehzahl ist zwar unruhig und manchmal fällt sie sogar bis auf 3-400 Umdrehungen und fängt sich dann wieder, aber ausgehen tut der Motor nicht mehr.
Der alleine kostet im Tausch bereits ~2, 6k€... macht bei einem Auto mit einem Zeitwert ~3k€ nicht viel Sinn. Meinst ein 10W-40 ist die richtige Wahl? Hatte kurzfristig ein 10W-40 von Meguin drin, das mocht der Motor gar nicht. Das Öl kann gerne auch teurer sein, wenn es für die Entscheidung auch ein gutes Argument gibt. Auf gut Glück möchte ich natürlich 100€ reinleeren um es ein paar Km später wieder abzulassen... #4 Was heißt konkret mochte er nicht? Deinem Ölverbrauch, scheint es ja gutgetan zu haben. #5 Der Notlauf ging regelmäßig und relativ zügig an und auch das Motorengeräusch klang "härter" als sonst. Ich denke, da sind wir uns einig, dass trotz des hohen Kurzstreckenanteils und der Vor-/Freigabeein 5W-30 Öl nicht das richtige für den N12 Motor ist. Also meine Überlegung wäre nun eher in Richtung 0W-40 bzw. 5W-50 oder eben beim 5W-40 zu bleiben. #6 Was hattest du denn für ein 10W40 verwendet? Mit dem Notlauf früher, kann ich mir nicht erklären. Mini Motor N12 eBay Kleinanzeigen. Naja keins wird dein Problem beheben, das 5W50 könnte sich vermutlich wie das 10W40 verhalten.
Das bedeutet, dass der Motor Verkäufer ebenfalls den Motoreinbau übernimmt. Das kann dir viel Ärger und Kosten ersparen, besonders im Garantiefall. Mehr erfahren… 100% Sicherheit im Garantiefall inklusive Abholung des Fahrzeugs Motor inklusive Einbau Gewährleistung 12 bis 24 Monate Bestes Preis / Leistung Verhältnis Besten Angebote vergleichen Bis zu 60% Ersparnis Angebote zum Festpreis Höchste Qualitätsstandarts Eigenschaften von Ersatzmotor N12 B16 A für MINI MINI Mit einen Hubraum von 1598 ccm, eine Bohrung von 77 und ein Hub von 85. 8, hat der Motor mit Motorcode N12 B16 A eine Leistung von 116 PS. Das entspricht 85 kW. Die Motorbauart des N12 B16 A Motors ist ein Reihe 4-Zylinder Otto-Motor mit Sauger DOHC. Als Kraftstoffart wird beim N12 B16 A Motor Benzin Saugrohreinspritzung/Vergaser verwendet. Mini R56 Cooper N12 Motor - BMW / MINI - Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe. Der Motor hat einen Drehmoment von Nm. Weitere Informationen zum Motor sind:, Emissionsklasse, 16 Ventile, 5 Lager und Motor mit Kette. Kosten & Preise vergleichen für Motor & Motorüberholung MINI MINI Sie wollen einen Motor kaufen oder Ihren Motorschaden reparieren lassen?
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#11 Ne, das was ich meine ist etwas anderes... wenn Du den Link aus meinem ersten Posting öffnest, wirst Du in Forum verlinkt, dort sind Fotos vom der phenomenalen bayrischen Ingenieurskunst.. #12 ich würde im Motor auf minimalste Anforderung gehen: Castrol EDGE 5w-30 M Und Archoil 9100 oder WAGNER Micro Ceramic (WMC) Maximal 250 Betriebsstunden. #13 Nunächst möchte ich mic für eure Antworten bedanken. Ich habe mich natürlich nicht soviel mit Öl und deren Eigenschaften beschäftigt wie Ihr. Aber müsste ich nicht auf ein dickeres Öl wechseln, wenn die Vanos zu wenig Öldruck bekommt, wenn der Motor warm ist? Das Mischungsverhältnis bei 4, 2l ist dann: 3, 78l Castrol 0, 42l Wagner Keramik 0, 15l Archoil? Da der Ölverbrauch beim 5W-30 Öl ja vorher doch eher stärker war, fülle ich dann nur das Castrol mit dem Archoil nach? Die Wagner Keramik sollte sich ja am Motor absetzen/anhaften..?! N12 Motor eBay Kleinanzeigen. #14 Mir erscheint als sei das zu viel des Guten. Die Empfehlung von Andi war entweder Ar9100 oder Wagner. Das Problem scheint weniger fehlender Öldruck als fehlendes Öl zu sein an den Vanos.
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