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Für die aktuellen Naben bei SRAM, für ältere Naben bspw. bei Post by Arno Welzel und ggf. Im Fahrradfachhandel. Funktionsfähige F&S Dreigangnaben sind bei Ebay für einstellige Euro- Beträge zu viel Arbeit würde ich mir nicht damit machen, wenn es lediglich darum geht das Rad wieder fahrbereit zu bekommen. X-No-archive: Yes Die 3-Gang-Naben sind relativ einfach zu zerlegen. Quellen für Explosionszeichnungen hast du ja schon. Die aktuelle T3 unterscheidet sich kaum vom Vorgängermodell. Allerdings brauchts (zumindest für das Vorgängermodell) Spezialwerkzeug zum Lösen der Kontermuttern, den "Sachs-Knochen", den sollte es aber für kleines Geld bei alteingesessenen Fahrradhändlern geben. Ansonsten ist noch ein Schraubstock hiflreich (beim Einspannen der abgeflachten Achse Alustreifen zwischenlegen! Sachs torpedo 3 gang explosionszeichnung in de. ) Wichtig ist, daß die Nabe erstmal von der Bremshebelseite her geöffnet wird. Ersatzteile sind normalerweise kaum erforderlich, falls doch sollte es die (wg. weitgehender Identität mit heutiger T3) auch problemlos geben.
Wichtig: Lagerkonusse auf Abrieb kontrollieren (besonders der am Kettenrad läuft gern ein), Kugellager auf abgenudelte Kugeln. Zum Schmieren kannst du normales Wälzlagerfett nehmen. Der Bremsmantel freut sich über Hochtemperatur-Fett, da kannst du auch gleich solches kaufen (im Autozubehör, bei der Preisgestaltung für Fahrradfett-Tübchen würden sich selbst hartgesottene Apotheker schämen), oder MOS2-Fett, das nach früheren Schmieranleitungen auf die Achse gehört und auch für alles andere genommen werden kann. Die Lager der kleinen Zahnrädchen und die Sperrklinken (wirst du schon noch sehen) bekommen einen Tropfen Öl. Totalentfetten ist nicht notwendig, einfach alle Teile mit Lappen möglichst blank putzen. Sachs torpedo 3 gang explosionszeichnung new york. Alte 3-Gang-Naben bekommt man tatsächlich für nen Appel und n Ei, davon sind sie aber noch nicht eingespeicht. Jedenfalls ein nettes Übungsobjekt, das gute Aussichten auf Erfolg hat. W. Buechsenschuetz Post by Arno Welzel Soweit so gut - aber um eine Öffnung der Nabe samt Wartung werde ich wohl nicht herumkommen.
Fahrräder benötigen in den Niederlanden vom Gesetz her nur eine Bremse, und haben deshalb oft auch nur eine Rücktrittbremse oder Trommelbremse, nur "teure" Fahrräder haben zwei. Das gilt sogar für Lastenräder ("Bakfietsen"). Diese Kombination wird, neben SA Trommelbremsen mit Nabendynamo, an teureren Rädern, auch mit Federgabeln, in NL gerne genutzt, hat aber nur eine sehr schwache Bremswirkung. Wer auch mal bergab mit beladenem Fahrrad fahren will, sollte besser eine normale Trommelbremse nehmen. Wichtig ist dabei, dass auch die Gabel für die Kräfte ausgelegt ist! Vielleicht kann man ja auch noch irgendwo eine I-Light/I-Brake-Nabe kriegen. Die 3-Gang Torpedo Nabe will ich wieder frisch machen - also zerlegen, reinigen und fetten. Für Anfänger in diesem Bereich finde ich die Schriften (" Einfälle statt Abfälle ") von Christian Kuhtz sehr empfehlenswert, hier also "Gangschaltungen". Torpedo Dreigangnabe mit Rücktrittbremse, Modell 515. (Hitzebeständiges Fett) Bremsmantelfett. Wichtig: den Freilauf nie fetten, nur ölen, sonst hat man bei kaltem Wetter einen Zweirichtungsfreilauf.
KurbelKeiler 17. 2016, 17:05 # 10 Zitat von KurbelKeiler Es gab mal Torpedo Dreigangnaben, die hatten einen Helmler. Die brauchten l, die spteren wurden mit verschiedenen Fetten gefettet. Und ja, ich fahre die S7 mit l, aber die hat keinen Bremsmantel... 17. 2016, 17:08 # 11 Zitat von headroomx.. gab mal Torpedo Dreigangnaben, die hatten einen Helm ler... SCHNIPP, hier ICH, ich hatte diese an meinem Hercules-Jugendrad! Die mit dem "rot-metallic" Schalthebel... 17. 2016, 17:54 # 12 Hi zusammen, dann sage ich mal Danke und werde den Ratschlgen folgen. Sachs Torpedo 3 Gang Nabe Wartung Fett? - Fahrrad: Radforum.de. 17. 2016, 18:51 # 13 die 515 fahre ich selber - sowohl mit, als auch ohne helmler. diese dinger waren am rad zu fast jeder zeit einfach nur ne pseudoprofessinelle pose, weshalb ich sie meist durch ne passende schraube ersetze. hat aber nix mit dem len an der richtigen stelle zu tun. oder steht ihr auf verklebte sperrklinken und dergleichen bremskonen? auch der inhalt der "getriebdose" schaltet verllicher mit l. latrnich kein nhmaschinenl - sondern eben getriebel!
Text in Kursivschrift bezieht sich auf Artikel, die in anderen Währungen als Schweizer Franken eingestellt sind und stellen ungefähre Umrechnungen in Schweizer Franken dar, die auf den von Bloomberg bereitgestellten Wechselkursen beruhen. Um aktuelle Wechselkurse zu erfahren, verwenden Sie bitte unseren Universeller Währungsrechner Diese Seite wurde zuletzt aktualisiert am: 17-May 04:31. Anzahl der Gebote und Gebotsbeträge entsprechen nicht unbedingt dem aktuellen Stand. Sachs Torpedo 3 Gang online kaufen | eBay. Angaben zu den internationalen Versandoptionen und -kosten finden Sie auf der jeweiligen Artikelseite.
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