Dazwischen mal kurz mit 220'ger Schleifpapier Zwischenschleifen. Oder gleich ne neue Decke hochmachen.
Aber es wird letztendlich doch gehen.
Wenn gut durchgetrocknet, gut angeschliffen und die Dickschicht auf Alkydharzbasis. Ja klar. Allerdings bezweifele ich, dass die Dickschicht die nötige Härte für eine Tischplatte hat. Siggi -- Der Maler - Garant für Schutz und Schönheit Loading...
Die Eigenschaften des Holzes nutzen Wenn Sie sich für eine geölte Oberfläche entscheiden, belassen Sie mit dieser Oberflächenbehandlung die positiven Eigenschaften des Holzes. Das Naturöl kann sehr gut in die Poren des Holzes eindringen, verschließt sie dabei aber nicht und lässt das Holz somit atmungsaktiv. Zudem wird durch das Öl der Farbcharakter des Holzes betont, da es die holzeigenen Farbpigmente anregt.
Das Material sollte noch nicht mit Teaköl behandelt worden sein, außerdem ist eine lösemittelhaltige Lasur zu empfehlen. So tragen Sie Ihre Lasur auf Teakholz auf Wir haben eine Kurzanleitung vorbereitet, die bis zum fertig lasierten Holz führt. Allerdings ist es absolut sinnvoll, zuerst an verdeckter, begrenzter Stelle einen kleinen Probeanstrich durchzuführen. Nur, damit beim Lasieren nichts schiefgeht. Ausschließlich unbehandeltes Teakholz lasieren. Falls es behandelt ist: Beschichtung komplett abschleifen. Rohes Holz mit Schleifpapier anrauen. Für Flächen einen Schwingschleifer (117, 89 € bei Amazon*) verwenden. Kanten mit Schleifklotz sauber bearbeiten. Alles gut abstauben und gründlich säubern. Mit dem Rundpinsel zuerst die Kanten lasieren. Lasur immer dünn und gleichmäßig auftragen. Kann man geöltes holz lasieren. Flächen nach den Kanten behandeln. Auf Tropfenbildung und Fehlstellen achten! Trocknen lassen und eventuell noch einmal streichen. Alternative zur Lasur: Wie wäre es mit Beizen? Wahrscheinlich möchten Sie mit Hilfe der Lasur Ihr Teakholz farblich verändern.
Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet also, gebeizt heißt: vor der Oberflächenversiegelung mit Beize (meist Wasser oder Wachsemulsion mit Farbstoff) die Holzfarbe verändert. Wassergebeizte Flächen müssen immer mit lack, öl, wachs, o. ä. versiegelt werden, weil sehr empfindlich. Wachsbeize kann man auch so lassen. In deinem Fall nehme ich an es ist wasserbeize mit Hartöl als oberfläche. Da gibts eigentlich nur Öl-lasur oder Öl-Farbe die hält. Schleifen hieße hier, bis unter die Wasserbeize runterschleifen. Am besten Fläche gut saubermachen, aber vorsicht: nicht mit Benzin, Aceton, oder anderen agressiven Fettlösern! Kann man gebeizt, geöltes Holz gut weiß lackieren? (Bett). du riskierst Flecken im der Beize! Mit schleifvlies anrauhen, und dann lackieren. evtl musst du 2x drüber, wenns denn deckend weiß sein soll. Beize gibt naturholz eine andere Farbe ums mal ganz einfach zu sagen. Aus "Nacktem" Eichenholz ( helle Farbe) kannst du so "nacktes" Nussbaum ( dunkles Holz) machen. Wenn Du eine Vorstreichfarbe verwendest, solltest Du eigentlich jede Holzlackfarbe auftragen können--- auch wenn das Holz geölt ist Da mag ich einmal sehr beweifeln, da auf Öl in der Regel kein Lack mehr hält.
Antworten (3) So wird das nichts, leider. Du wirst kräftig schleifen müssen - so wird das Holz auch wieder heller. Und dann auf Wachsbasis (OsmoColor) pflegen. Oder richtig runterschleifen, und dann laugen - so bleibt das Holz immer hell, weil die oberen Zellen chemisch zerstört werden (der Anblick ist imho Geschmachssache, im Außenbereich wird das auch gemacht, verspakt aber in Waldnähe mit der Zeit trotzdem) starmax Das über Kopf zu bearbeiten, ist eine Sauarbeit. Besser, du befestigst Profilholzleisten waagerecht an den Wänden und spannst Nessel/Rupfen als Unterdecke. Nach dem Streichen hast du eine topfebene, glatte Fläche, wobei nur eine eventuelle Deckenlampe in Leistenhöhe unterfüttert werden muss, wenn du keine Wölbung wünschst. PorterC Japs. Garagentor, Lasur auf geöltem holz streichen? (heimwerken, Holzbearbeitung). Schleifen.. *fröhlichgucke* schleifen. Auch in den Zwischenspalten der Bretter *Nicht mehr ganz so fröhlichgucke. * Mit 100'er Schleifpapier vor und dann mit 160'ger hleifen schleifen und schleifen. Dann mit Grundierung vorstreichen und anschliessend mit der Endlackierung nachstreichen/ walzen mit einer Schaumstoffwalze.
Sie haben viele kleinere Beanstandungen sofort erledigt. Deshalb habe ich damals auch nicht auf eine unbedingte Nachforschung bestanden, nachdem sie mir gsagt haben, daß alles OK sei. #15 Nobody is perfekt! Auch der TüV net und erst recht net die Werstätten! #16 Damals ist der TÜV zum Ford-Händler selbst gekommen um dort das Zertifikat, die HU und die AU gemacht. Der zweiten Sache (quietschende Kupplung / auch damals moniert und schriftliche Monierungsbestätigung vorhanden) werde ich dann auch gleich nachgehen. Ich denke, daß das Kupplungsdrucklager hin ist. Ich danke Dir füe Deine Antworten. An einer weiteren technischen und informellen Diskussion bin ich sehr interessiert. #17 Zitat Original von Kandaules.. Bremspedal lässt sich ohne Widerstand bis zum Bodenblech durchtreten - Golf 4 Forum. einer weiteren technischen und informellen Diskussion bin ich sehr interessiert. Dafür bin ich auch hier!!! Wissen ist Macht aber Unwissen oft mächtiger! #18 Ich finde es einfach nur klasse, daß es solche Foren gibt, wo man sich im voraus informieren kann, damit die Werkstatt einem nichts vom Ast erzählen kann.
Absolut unlogisch für mein Verständniss! Würde ich mal prüfen lassen beim Freundlichen! Ist ja net ganz unwichtig so ne Bremse!!? #3 Bei laufendem Motor vor der Ampel läßt sich das Pedal bis zum Anschlag durchtreten. Während der Fahrt kommt man ja gar nicht so richtig dazu, das Pedal bis zum Anschlag durchzutreten. ABS regelt einwandfrei. Der Bremsweg ist auch absolut in Ordnung. Zwei Werkstätten haben sich in letzter Zeit mal den Gesamtzustand des Wagens angesehen. Alle haben mir für die Bremse ein O. K. Das bremspedal lässt sich bis zum de. gegeben. Ich weiß aber nicht ob sie auch explizit den Pedalweg geprüft haben. Wer kann noch sein Bremspedal im Stand komplett durchtreten? #4 Für mich klingt das nicht verkehrt. Ist bei mir Grund dafür, dass das Pedal bei laufendem Motor leichter zu treten ist, nennt sich BREMSKRAFTVERSTÄRKER! Mach dir mal keine Gedanken um deine Bremsen. Solange das Pedal bei abgestelltem Motor durch Pumpbewegungen knüppelhart wird, ist alles in Ordnung! #5 Das war mir schon klar, daß der Bremskraftverstärkere bei laufendem Motor assistiert, damit die Kraft zum betätigen des Bremspedals geringer ist.
Ich hatte nur bei noch keinem Auto das Phänomen, daß man das Pedal bis zum mechanischen Anschlag durchtreten kann. Allerdings beruhigt mich Dein Beitrag schon ungemein. Wer kann noch etwas dazu berichten? Ich danke Euch allen. #6 hmm sorry für mich klingt das nicht normal! ich hatte bei meinem umbau das gleiche problem! aber der fehler lag woanders dran... schau mal im fahrer fussraum hinter den pedalen unter den teppig ob du da flüssigleit würd mal tippen dass dein hauptbremszylinder inne witten ist... durchtreten "bis zum mechanischen anschlag" solltest du das nicht dann machste den HBZ definitiv kaputt! ich würd auf den HBZ tippen! Das bremspedal lässt sich bis zum die. #7 Also ich hatte sowas ähnliches bei meinem Vectra. Hatte letzen Herbst mal die Bremsflüssigkeit wechseln lassen. Als ich dann am nächsten losfahren wollte, wär ich fast rückwärts gegen einen Baum gekracht. Dann mit Hanbremse im letzten Moment stehen geblieben, geschaut und da wo mein Heck Stand alles voll mit Flüssigkeit. In der Werkstatt (übrigens Afra, falls es wem was sagt) wurde mir gesagt, das beide Radbremszylinder hinten hinüber waren.