von joe-k89 » 02. 2012, 00:53 du musst da einfach das Y stück rausmachen des is die Anlasserleitung. das rot schwarze kabel wo nach rechts geht aus den Stecker (ein dickes und ein dünnes Kabel is drin) rausmachen und es an die stelle hinstecken wo das rot gelbe kabel kommt. oder ne Brücke beim Relais reinmachen bei mein passat waren des Relais übern normalen sicherungskasten ganz hinten. (121. 85 KiB) 758 mal betrachtet von Fighter. 1000 » 02. 2012, 16:04 Erstmal vielen Dank für die schnelle Hilfe Jetzt hab ich glaube den richtigen Stecker rausgesucht Aber ich finde nur ein dünnes gelb/schwarzes Kabel Wenn ich den "Papastecker" (unten im Bild) durchbrücke, dreht zwar der Anlasser aber er hat keinen Funken und keinen Sprit. Ausserdem leuchtet das Rücklicht die ganze Zeit, ohne das es angeschalten ist. Muss ich das Relais 150 rausmachen? (30. 69 KiB) 733 mal betrachtet (34. 77 KiB) 733 mal betrachtet von Fighter. 98er VR6 Automatik auf V6 Handschalter umbauen..... - Tipps und Tricks - T4Forum.de. 1000 » 04.
Ich habe bei mir noch einen Kupplungsschalter eingebaut, dass ich das Auto nicht ohne Kupplung anlassen kann aber eigentlich muss nur Zndung oder Dauerplus auf den richtigen Pin am Relais. Den Rckwrtsgang sollte man von Relais komplett abkoppeln und ber den Schalter am Getriebe laufen lassen (am besten natrlich mit einem Relais) Das Automatiksteuergert kann man ausstecken und den Kabelbaum leigen lassen, wenn er nicht strt 28. 09. 2016, 14:07 # 11 Funktion 07 im Motor-STG nicht anwhlbar Hallo miteinander Ich habe einen Passat 35i VR6 (ohne WFS) von Automatik auf Schalter umgebaut. Soweit alles ok Motor luft und Fehlerspeicher bleibt leer. Um die Sache 100% abzuschlieen, mchte ich das Motor-STG von Automatik auf Schalter umcodieren. Nur leider habe ich das gleiche Problem, da die "Funktion 07" ausgegraut ist und ich nicht darauf zugreifen kann. Vr6 automatik auf schaltung umbauen 5. Bentige ich erstmal einen Login-Code, um diese Funktion freizuschalten? Gre, Max 29. 2016, 23:06 # 12
Dann kann ich den direkt anmailen. 26. 2003, 06:46 # 3 da mut du garnix umcodieren!! 26. 2003, 08:51 # 4 @RallyeVR6 So, wie ich das gehrt habe schon. Aus der yahoo-VR6-mailingliste habe ich den folgenden Beitrag kopiert: "Hallo, die Steuergerte knnen umcodiert werden, das geht mit jedem Steuergert. VAG 1552: Funktion 07 "Steuergert codieren" Codierung 00000 -> Golf /Vento VR6 mit Schaltgetriebe Codierung 00001 -> Golf/Vento VR6 mit autom. Getriebe Codierung 00002 -> Golf/Vento VR6 mit Schaltgetriebe und Allradantrieb" Ich mte doch dem Steuergert sagen: Schalte den Eingang vom Automatik-Steuergert ab, denn ab jetzt wird manuell geschaltet. Bekomme ich sonst nicht stndig einen Fehler angezeigt? Wenn du schon mal einen Automatik auf Schalter umgebaut hast, knntest du mir vielleicht ein paar wertvolle Tips geben, was ich alles beachten muss. Ich habe schon einiges zusammengetragen, aber man kann ja nie wissen. mfg, 26. 2003, 11:40 # 5 Mahlzeit! Vr6 automatik auf schaltung umbauen mac. Heiko-VAG arbeitet AFAIK bei VW oder frag' Garlock (arbeitet zwar nich' bei VW aber hat hier die meiste Ahnung) 26.
Jedoch wie schon erwähnt und du es auch gesagt hast, sind die Kosten dafür unermesslich! #7 Mit AT war bei meiner Empfehlung nur gemeint, Manuell abgeben und mit Zuzahlung neues ATG empfangen. Das geht leider nicht, da man als Austauschteile nur das bekommt, was man zurückgibt. Da ist auch mit Aufzahlung nix drin - so sind nun mal die Spielregeln bei Austauschteilen. #8 Versuche es doch evt. mit einem Tauschversuch hier im Forum. Ein V6 mit Schaltung ist glaube recht selten. Evt. gibt es ja einen Automatikfahrer, der gerne schlaten würde Wegen Ausstattungsunterschieden (z. B. R5, Navi, Leder, Luftfederung u. s. Getriebe umbauen von Automatik auf Schaltung. - Antriebstechnik (Motor, Getriebe, Auspuff, Bremsanlage) - Astra-F-Forum. w. ) oder der Laufleistung kann man sich ja evt. dann mit einem Wertausgleich einigen. Ein Versuch ist es bestimmt wert #9 Da ich mit dem umgekehrten Gedanken gespielt habe, also auf Schaltung umzubauen, kann ich zwar nicht viel, aber zumindest ein bißchen dazu sagen. Es ist eine ganz andere Liga ob ich ein Fahrzeug der 90er wie z. einen VR6 (Passat, Golf, Corrado, was auch immer) umbaue oder eins der 2000er.
Kabelbäume müssen evtl. angepasst werden. Für das alte Getriebe wirst du wahrscheinlich noch so um die 500 bis 900 Euro bekommen - mehr sicherlich nicht. Rechnen musste jetzt selber. #3 Hallo, es gibt ja auch Automatikgetriebespezis, die modivizieren die Getriebe mit irgendwelchen amerikanischen Teilen, damit sie effektiver arbeiten und nicht so heiß werden. Ich habe mir das in Chemnitz machen lassen und bin sehr zufrieden. Ok, die Gänge schalten zwar härter als im normalen T4 Automat, daran kann man sich gewöhnen. War mal letzte Woche mit einem Automat in einem 6 Zylinder T4 unterwegs, das kam mir vor als rutscht die Kupplung, ist das bei Dir auch so? Denke das kostet auch Kraftstoff. Vr6 automatik auf schaltung umbauen die. Gruß #4 Zitat Original von Red Sea Surfer Hallo, es gibt ja auch Automatikgetriebespezis, die modivizieren die Getriebe mit irgendwelchen amerikanischen Teilen, damit sie effektiver arbeiten und nicht so heiß werden. Gruß Alles anzeigen Denke mal, dass dann dort eine andere Wandlerkupplung verbaut ist, die direkt ohne schlupf greift.
Zirzensische Lektionen richtig trainieren hier findet ihr eine kleine Reihe von Anleitungen wie ihr auch eurem Pferd zirzenische Lektionen beibringen könnt. Gerne stehe ich euch auch mit meiner Hilfe zur Verfügung. Einfach eine Email schreiben oder wenn Ihr aus Hamburg und Umgebung kommt können wir eine Trainingseinheit vereinbaren. Kompliment Was braucht ihr? Trense, Longe, Touchiergerte, einen Arbeitsplatz mit weichem Untergrund (damit sich das Pferd beim Knien nicht verletzt! ) Wie gehe ich vor? Zuerst das Pferd an Leckerlis zwischen den Vorderbeinen gewöhnen ( Vorübung: Verbeugung! ). Findet das Pferd das Leckerli zuverlässig, dann kann man zur nächsten Stufe weitergehen. Das Pferd möglichst breitbeinig aufstellen, damit es genügend Stabilität/Gleichgewicht für die Lektion hat. Dann stellt man sich z. B. 3861275643 Freiheitsdressur Und Zirkuslektionen Eine Anleitu. links neben das Pferd, und gibt das Kommando für das Kompliment (z. "Kompliment"), zum Pferdekopf schauen und mit der linken Hand den Pferdefuß anwinkeln und mit der rechten Hand ein Leckerli zwischen den Vorderbeinen reichen.
Harter Schotter oder grobe Hackschnitzel machen dieses nicht unbedingt angenehm und erstrebenswert für das Pferd. Zunächst stellen Sie sich rechts neben das Pferd, wobei Sie nach vorne schauen. Geben Sie das Kommando "Kompliment" und tippen Sie dabei gleichzeitig das vordere Röhrbein des Pferdes an. Dieses Stimmkommando verwenden Sie jetzt wiederholt bei jeder Übung, damit sich das Pferd daran gewöhnt. Auf diese Weise lernt es, später auch nur auf das Kommando hin und/oder durch leichtes Touchieren mit der Gerte am "Punkt" für Kompliment die Zirkuslektion auszuführen. Mit Ihrer rechten Hand heben Sie jetzt den Pferdehuf hoch. Ihre linke Hand hält eine große, lange Möhre. Diese setzen Sie als Lockmittel ein, um das Pferd dazu zu bewegen, den Kopf zwischen die Vorderbeine runter zu nehmen. Zirkuslektionen für pferde anleitung mit. Bewegen Sie die linke Hand immer weiter nach hinten, so dass das Pferd sich immer mehr absenken muss, wenn es an die begehrte Möhre gelangen will. Seien Sie in dieser Phase sehr geduldig mit dem Pferd.