Es sollte ein Schaltaktor sein, der eine "Treppenhausfunktion" oder "Ausschaltverzögerung" besitzt. Die Zeit stellt man auf z. "1 Sekunde" ein. Den EIB-Taster parametriert man auf "sende 1 bei Betätigung". Wird nun der Taster betätigt, so sendet dieser über EIB ein "1-Telegramm" an den Aktor. Der Aktor schliesst das Relais für 1 Sekunde und fällt dann wieder ab. Verwendet man z. UP-Aktorik mit aufgestecktem Taster (z. UP560), so braucht man an der Tasterposition nur eine Aufputzdose mit einem Buskabel. Normstahl oder hörmann. Dort zieht man ein 2-poliges Kabel zusätzlich zum Torantrieb. Und fertig. Möchte man zusätzlich die Position des Tores gemeldet bekommen, so genügt eine Tasterschnittstelle 2-fach. Mit Rollkontakten (Endschaltern) pot-frei werden die Endlagen abgefragt. Verwendet man industrielle Endschalter mit 24V, so wird ein Binäreingang 2-fach 24V benötigt. Mir würde an dieser Stelle allerdings ein potfreier Kontakt in der "geschlossenen Position" montiert ausreichen. Mich interessiert persönlich nur "geschlossen".
Und in die Diskussion 03. 12. 2005 7. 440 946 Auto: W212 CDI Mopf Kennzeichen: Dem ist nichts weiter hinzuzufügen. Ein Garagentor kauft man nicht für 10 sondern min. für 20 Jahre. Recherchier mal im Internet nach der Preisspanne zu denen dein Favorit gehandelt wird. Dann mit einem Händler vor Ort, der auch installiert, über Konditionen verhandeln. und Albrecht5080 gefällt das. 19. 08. 2011 51 7 BMW e61 530d Sehen wirklich gut aus die beiden Tore. Sind letztes Jahr beim Einbau von einem Tor schon halb verzweifelt^^ Rein aus Interesse, wo sind denn bei dir die Federn untergebracht, oder hab ich die jetzt auf den Bildern übersehen? 16. 07. 2003 12. 575 2. 641 Renault Talisman Grandtour TCe225 Initiale Paris Glückwunsch zu den Toren in einer sauberen Garage. Da lässt sichs ja sogar vom Boden essen. Normstahl oder hormann. Albrecht5080 gefällt das. 28. 05. 2004 4. 453 869 W211 E200 Elegance; W140 500 SEL Jörg, das war auch mein erster Gedanke! Mit "Hörmann" hast Du auf keinen Fall etwas falsch gemacht. @ BMW Ralf: Mir gefällt Deine Garage auch, aber da habe ich eine Frage an Dich: Wie machst Du das im Winter mit dem Tauwasser von den Autos?
30. 2004 669 0 246. 244; BMW F31 B47D20; VW 5G CZCA Wenn die Tore im richtigen Rastermaß bestellt werden sitzen die seitlichen Laufschienen immer hinter der Öffung.
Mehr erfahren Video laden YouTube immer entsperren Wie funktioniert eine Zusatzluftfederung? Eine Zusatzluftfederung bringt Ihr Fahrzeug wieder auf Niveau. Dabei profitieren Sie von einem besseren Fahrverhalten. Erfahrung mit der Luftfederung von Goldschmitt in unserem Kastenwagen. Gerade Wohnmobile, welche einen langen Hecküberhang haben, haben mit ermüdeten und überlasteten Stahlfedern zu kämpfen. Die Luftfeder unterstützt die serienmäßige Stahlfeder bei der Federarbeit und kann durch Ihre Monate die Federkräfte besonders schonend in den Fahrzeugrahmen leiten. Bei einer Goldschmitt Zusatzluftfederung werden die Luftbälge in der Regel zwischen der Originalfeder und dem Fahrzeugrahmen an der Hinterachse montiert. Wenn eine Zusatzluftfederung montiert ist, so ist mit nur einem Knopfdruck möglich, die Luftbälge synchron befüllen zu lassen. So wird das Fahrzeugheck verwindungsfrei angehoben und bietet so mehr Stabilität und Fahrsicherheit. Goldschmitt luftfederung Einbaukosten Die fachgerechte installation einer Zusatzluftfederung ist Voraussetzung für einen problemlosen Betrieb über Jahre.
Forum Installation Umbauten Luftfederung von Goldschmitt 4 Jahre 7 Monate her #1 von felixvomlande Hallöchen, ich möchte eine Goldschmitt Luftfederung ( 2 Kreis) in meinen Nissan Navara einbauen lassen. Ich hab jetzt bei mir zig Telefonate geführt, die aber ehrlich gesagt, sowas noch nie gemacht haben. Weit fahren will ich aber auch nicht. Meine Plz ist 38518, weiß jemand einen hier in der Nähe, der Einbau, Tüv-Abnahme und vielleicht auflastet. Goldschmitt Hubstützen und Luftfederung - automatische Ausrichtung - Basisfahrzeug und Fahrzeugtechnik - LinerTreff.com - Die markenunabhängige Plattform für Freunde großer Reisemobile.. Danke Felix Bitte Anmelden oder Registrieren, um der Konversation beizutreten. 4 Jahre 7 Monate her #2 von Hendrik Hallo Felix, erkundige Dich doch mal bei Goldschmitt direkt. Wir haben unsere LuFe bei Goldschmitt in Polch bei Mayen in einer sogenannten "Vorbeifahrt" einbauen lassen - war ein netter Ausflug mit Stadtbesichtigung. Gruß Hendrik 4 Jahre 7 Monate her #3 von Atlantik Für den D23 Navara (NP300) mit Schraubenfedern (Doppelkabine) soll Goldschmitt keine Luftfederung anbieten, aber VB hat eine im Angebot. Das konnte ich am Wochenende auf einem Campingplatz sehen.
Mit Hin- und Rückweg sind so schon mal 3 Stunden vorüber. Vor Ort bei Goldschmitt gibt es kostenlosen Kaffee, Wasser und Wlan. Zusatzluftfederung für Reisemobile und Transporter von Goldschmitt. Goldschmitt bietet einige Tische an denen man die Zeit mit Lesen oder surfen verbringen kann. Wir würden die Goldschmitt Luftfederung jederzeit wieder einbauen lassen. Das Original Angebot habe ich unten als Download eingefügt. Wer noch weitere Fragen hat, kann mir gerne einen Kommentar hinterlassen.
BEDIENUNG FAHRGESTELL ► Notlöseschraube in die Halterung ein- setzen. ► Sicherungsmutter und Unterlegscheibe auf die Notlöseschraube schrauben und mit passendem Schraubenschlüs- sel bis zum Anschlag festziehen. ► Abdeckkappe verschließen. ü Der Federspeicher ist mechanisch ent- spannt und die Bremse funktioniert. ► Notlöseeinrichtung an allen Federspei- chern deaktivieren. Die Notlöseeinrichtung ist deaktiviert und die Betriebs- und Feststellbremse sind funktionsfähig. 5. 10 Luftfederung! WARNUNG Unfallgefahr durch unsachgemäß ein- gestellte Luftfederung! Eine falsch eingestellte Luftfederung ver- schlechtert die Fahreigenschaften und kann zu Unfällen oder zum Hängenblei- ben an Durchfahrten führen. ► Luftfederung vor Fahrtantritt immer in Fahrtstellung bringen. Die einzige Ausnahme ist der Rangierbetrieb mit geringer Geschwindigkeit bis ca. 25 km/h.! VORSICHT Verletzungsgefahr durch Einquet- schen! Beim Absenken des Anhängers verringert sich der Freiraum unter dem Anhänger. Personen zwischen Fahrbahn und Fahr- zeugteilen können eingequetscht und schwer verletzt werden.
Bei EP Stützen muss das auch gesondert verbaut werden und ist kein Standard. Grüße Arne #5 Ja, das hat mir mein Monteur auch erzählt als ich wissen wollte ob GS Hubstützen oder Alko. Und in gleichem Atemzug sagte er mir warum er das nie anschliesst: bei der "vernetzten" Variante fährt immer (! ) die Luftfeder in den tiefsten Modus bevor die Stützen nivellieren. Wenn Du einen großen Stein unterm Auto hast auch. Egal ob der Stein etwas beschädigen könnte… Daher plädiert er immer für getrennte Steuerung um selbst die Entscheidung treffen zu können. Fand ich plausibel… #6 hallo Stefan, danke für diesen Hinweis. Da hast Du und der Monteur recht - so hab ich das noch nicht gesehen. Dann belasse ich das so, nachdem die Nivellierung jetzt wieder im Lot ist und senke - nachdem ich die Bodenfreiheit geprüft habe - manuell ab, bevor ich die Hubstützen ausfahre. Viele Grüße Gerhard #7 Hallo Gerhard, ich habe auch das Intelliride 4C von Goldschmitt, allerdings die Hubstützen von E&P. Ich muss auch vorher die Luftfederung runterfahren und dann die Hubstützen ausfahren.
Besten Dank im voraus Helmut #2 Hallo Helmut, wenn Du zu einer größeren TÜV Station gehst, können die die ABE aus dem Internet (Zugang KBA) herunterladen. Solange an der Federung noch die Kennzeichnung (KBA-Nr, oder Hersteller und Typ) lesbar ist. Viel Glück, Horst #3 das kannte ich eigentlich aus dem KFz-Bereich so. Wollte der Prüfer wohl nicht nachschauen.... Hat man ja relativ wenig Argumente, ihn zum Suchen zu bewegen. Vielleicht kann ich den Kniefall mithilfe des Forum´s umgehen. Gibt immer Ärger bei der HU, irgendwie wollen die ältere Wohnmobile aussortieren.... #4 Hallo Baumbart, ich habe in meinen 290er 2. 5TD letztes Jahr die von Dir beschriebene 2-Kreis-Luftfederung von Goldschmitt zwecks Auflastung von 3, 1t auf 3, 5t zGG nachrüsten lassen. Zusammen mit dem Angebot kam von Goldschmitt das TÜV-Gutachten (Nr. 18 10 09 0075) als PDF - habe ich Dir gerade als PN geschickt - und die nachdringliche Aufforderung, vor der Bestellung bitte erstmal zu prüfen, ob das Gutachten und das Fahrzeug überhaupt zusammen passen.