Das Thema steht dafür, dass du einfach du selbst bist. Egal, ob ein buntes Farbspektrum, starke Kontraste oder futuristische Grafikprints – Hauptsache du liebst deinen Look! Ich habe mich absolut verliebt in meine neue Bluse. Anfangs hatte ich Bedenken, eine Bluse aus einem Chiffonstoff zu nähen, aber jetzt bin ich absolut happy! Sie ist sportlich, sexy und elegant zu gleich. Leichte bluse selber nähe der sehenswürdigkeiten. Je nach Kombination kann ich also ganz unterschiedliche Looks kreieren. 😉 Wo kaufe ich Blusenstoffe? Du kannst Blusenstoffe meistens überall dort kaufen, wo es auch andere Stoffe gibt. Also in deinem regionalen Stoffladen, auf Märkten oder in Onlineshops. Ich mag es gerne, in Stoffläden zu gehen und die Stoffe direkt zu fühlen. Allerdings haben Onlineshops meistens eine größere Auswahl. Mein Tipp für dich, wenn du online nach Stoffen schaust und dir noch unsicher bist mit deiner Wahl: Schau, ob es einen Musterversand gibt! Bei kannst du zum Beispiel einfach Musterproben von den Stoffen deiner Wahl bestellen, um sie dann bei dir zu Hause fühlen zu können und auch zu schauen, ob die Farbe so rauskommt, wie du es dir vorstellst.
Diese Sommerbluse nähen wir mit einem Ausschnittband. Sie hat eine leichte A-Form und wird uns durch so manchen Sommer begleiten. Vorder- und Rückenteil: Schulternähte schließen, steppfußbreit absteppen. Vorderteil: Knopflöcher zeichengemäß einarbeiten. Beleg: Schulternähte schließen, mit Halsausschnittkante verstürzen, Naht ausbügeln. Ausschnittbänder: Rechts auf rechts im Bruch legen, verstürzen, gerade Kante offen lassen. Bänder wenden, Kanten anbügeln. Bänder von links zeichengemäß an Schulternähten feststeppen. Durch die Knopflöcher nach außen ziehen. Offene Belegschnittkante 1 cm einschlagen und knapp aufsteppen. Achtung, das Band nicht feststeppen! Kinderbluse nähen – kostenlose Anleitung & Schnittmuster – Wittytopia. Vorder- und Rückenteil: Seitennähte schließen und versäubern. Ärmelsaum: 1 cm umbügeln und doppelt eingeschlagen aufsteppen. Saum: Umbügeln, mit eingeschlagener Schnittkante aufsteppen.
2. Den Schrägstreifen für den Halsbeleg 1 cm breit umbügeln und mit Stecknadeln rechts auf rechts am Halsloch feststecken. 3. Die überstehenden Enden des Bändchens zusammennähen. 4. Die Schnittkante des Bändchens an die Halslochkante legen und annähen. 5. Nun den überstehenden Rand nach innen umklappen und nochmal steppen. 6. Die Seitennähte wie die Schultern mit einem geraden Stich füßchenbreit schließen und versäubern. 7. Die Kurve unterhalb des Armlochs vor dem Versäubern vorsichtig einschneiden. 8. Die Umschlagärmel rechts aufeinanderlegen, nähen und auseinander bügeln. 9. Die Umschlagärmel links auf links zusammenfalten, sodass die Naht innen liegt. 10. Die Bluse auf rechts drehen, den Umschlagärmel rechts auf links einstecken. Die Ärmel- und die Umschlagnaht müssen aufeinanderliegen. 11. Den Ärmel annähen und versäubern. 12. Danach den Umschlagärmel nach außen klappen und an der Ärmelnaht und der Schulter festheften. Bluse nähen leicht gemacht - Tipps und Tricks - RosiMADE. 13. Den Blusensaum 2 x 1 cm breit umbügeln und feststeppen. fertig 🙂 Viel Spaß beim Nähen, wünscht Euch das Team!
von ChrisR » Di 31. Dez 2013, 17:58 Ja ich habs befürchtet, werd ich auch machen. Hat zufällig jemand ne deutsche Bedienungsanleitung rumfliegen die er mir hochladen könnte? Der Drehknopf zum Einstellen der Vorschubgeschwindigkeit hat bei mir nicht wirklich spürbare Rasten zumindest in der Mittelstellung spürt man kaum einen Widerstand wo er einrasten müsste, das gehört wahrscheinlich auch nicht so oder? Grüße MasFre Beiträge: 456 Registriert: Mo 26. Nov 2012, 16:31 Wohnort: 21614 von MasFre » Di 31. Dez 2013, 22:25 Moin, ich schau morgen mal nach ob die BDA der AB 4 SJ auch die SV umfasst. Von den Bildern her sieht sie fast identisch aus Viele Grüße Nuno ------------------------------------------------- "lieber mal den Start verpennen als ständig über das Ziel hinaus zu schießen" Steinel SH 3, 5d WMW BME 350-1000 Alzmetall AB 4 sj Knuth BS 180 Grit GI 150 von ChrisR » Di 31. Dez 2013, 23:10 MasFre hat geschrieben: Moin, Super, Vielen Dank! Das ist echt Klasse. Würde mich auch mal interessieren was der Unterschied zwischen den Beiden ist.
ChrisR Beiträge: 8 Registriert: Di 31. Dez 2013, 15:29 Alzmetall AB 4 SV Frage zum Vorschub Hallo zusammen, ich bin gelernter Schlosser und schon länger stiller Mitleser hier, da ich mir aber jetzt für meine Werkstatt Zuhause eine Bohrmaschine günstig besorgen konnte muss ich doch mal ein Thema eröffnen. Folgendes Problem: An meiner neuen (alten) Alzmetall AB4 SV bekomm ich den Vorschub nicht zum laufen. Handbuch oder sowas hab ich nicht deswegen einfach mal die Frage, wenn ich den Vorschub einschalten will, muss ich doch nur den Sterngriff nach rechts drücken und er sollte drin sein?! Nur leider tut sich da nix bei mir, woran kann das liegen? Vielen Dank schonmal. Dateianhänge uli12us Beiträge: 11357 Registriert: Di 11. Dez 2012, 23:43 Re: Alzmetall AB 4 SV Frage zum Vorschub Beitrag von uli12us » Di 31. Dez 2013, 17:45 Wimre sollte der Griff nach links. Aber das wirst wahrscheinlich auch schon probiert haben. Am besten nimmst das Teil mal komplett auseinander und machst fehlende oder kaputte Teile nach.
Schönen Abend noch und Guten Rutsch Eisenmichel Beiträge: 1378 Registriert: Mi 13. Mär 2013, 18:04 Wohnort: Stuttgart von Eisenmichel » Mo 6. Jan 2014, 08:38 setz mal ein Bild rein, dass die Seite komplett von links zeigt. Ich hatte die AB3ESV und wenn ich mich nicht täusche, war der Hebel für den Vorschub unten. Gruss Micha Drehen: South Bend Heavy 10, Einhell BT-ML 300, Proxxon SD300, Toyo ML 1, Bosch, Technika U3 Fräsen: 2x Einhell Fräsmaschinen, Nora MK2, Hommel UWG1 WZ Schleifen: Clarkson MK2 Bohren: Flott SB23 Und viele Emco Unimat 1, 200, 1000, SL, Unimat 3 Alexander Beiträge: 4 Registriert: Do 3. Jul 2014, 09:13 von Alexander » Do 3. Jul 2014, 12:57 Hallo ChrisR, ich weiß nicht ob du das Problem mit dem Vorschub noch hast aber ich hatte ähnliches Problem. Wenn du den Vorschub bis an den Anschlag laufen lässt wird im inneren ein Hebel ausgelöst, der mit einem Messingklötzchen den Vorschub ausschaltet. Bei alten (oft gebrauchten) Maschinen ist dieser Klotz oft verschlissen und greift nicht mehr richtig.
Werkzeugmaschinenfabrik und Gießerei Friedrich GmbH & Co. KG Postanschrift: Postfach 11 69 D–83350 Altenmarkt/Alz Telefon +49 (0) 86 21/88–0 • Telefax +49 (0) 86 21/88–2 13 E–Mail: Lieferanschrift: Harald–Friedrich–Straße 2–8 D–83352 Altenmarkt/Alz • Internet:
Haube aufsetzen und sichern. 1 ACHTUNG! Bei ständigem Betrieb mit konstanter Drehzahl können sich Regel– bzw. Federscheibe einlaufen ⇒ Gefahr der Bauteilzerstörung! Keilrippenriemen Riemenwechsel siehe vorn. Die Riemenspannung kann durch horizontales Verschieben des Federscheiben–Lagerbockes verändert werden. Dazu zwei Stück Befestigungsschrauben lösen. Ein zu straff gespannter Keilrippenriemen kann zur Beschädigung der Motorwellenlagerung füh- ren und Motorschwingungen und zusätzliche Geräusche erzeugen. Die Riemenspannung ist monatlich zu überprüfen. Der Keilrippenriemen soll sich bei richtiger Spannung ca. 1 cm zwischen den Stufenscheiben eindrücken lassen (Wartungshinweise für Keil- rippenriemen s. Anhang). Riemen darf bei Drehrichtungsänderung nicht rutschen. Seite 35 in höchste Drehzahl regeln. abschrauben und herausziehen. abheben. c Federscheibenhälften zusammen. Nicht in den Verstellbereich des Federscheibensatzes lösen und Haube e der Regel–Traverse a durch Lösen der 2 Stück Befestigungsschrauben fassen ⇒ Quetschgefahr!
SUCHE Standbohrmaschine Alzmetall, Drehmaschine VOEST, Weiler 2020-03-18 - Heimwerken - Kirchdorf a. Suche laufend gebrauchte Dreh-, Fräs-, & Bohrmaschinen. Vorwiegend Alzmetall, VOEST, Weiler, Colchester, Deckel gilt die Suche für Betriebseinrichtungen, wie Werkbänke, Schubladenschränke usw. sowie Flurfö auch in größeren gilt im Umkreis von ca. 500km um München (inkl. Österreich, Italien,... ) Interesse an einer seriösen und zügigen Abwicklung einfach per Nachricht oder Telefon melden.
Dann gibt es als "Sollbruchstelle" einen Spannstift, mit dem die 3 Vorschubritzel auf einer Welle gehalten werden. Dieser ist für die Drehmomentübertragung verantwortlich und bricht einfach ab-> Vorschub tot.... Um an diesen Stift zu kommen musst du am Drehkreuz die mittlere Schraube lösen, dann kannst du dieses abnehmen. Dann siehst du die Welle mit Passfeder und die Verzahnung wenn der Vorschub (nach rechts) eingerastet ist. Die Passfeder demontieren und die 4 Zylinderkopfschrauben lösen mit denen die komplette Platte des Vorschubs und des Drehkreuzes an die Maschine geschraubt ist. In der Maschine siehst du dann normalerweise eine Menge altes Fett und 3 Zahnräder übereinander, die du von Hand leicht auf der Welle drehen kannst. Hier fehlt der Spannstift, anschließend wieder zusammenbauen und es sollte wieder funktionieren. Das ganze dauert ca. 30 min. mit Putzen und säubern kannste allerdings nen halben Tag brauchen. Gruß Alex von ChrisR » Do 10. Jul 2014, 17:01 Hallo Alexander, vielen Dank für den Tip und die ausführliche Beschreibung!