Motor dreht nicht vor 30+ Tagen Außenbordmotor tomos 4 ps Schierling, Regensburg € 100 € 250 Tomos Aussenborder 4Ps inkl. Tank. Voll funktionsfähig. Schaftlänge von der inneren... 4 vor 30+ Tagen Tomos 4 tomos 4, 8 tomos 18 motordichtungssatz ab 12 € Nienwohld, Bargteheide-Land biete aus meiner Ersatzteilkiste verschiedene Motordichtungssätze zum Verkauf an. Für alle... 6 vor 30+ Tagen Tomos Außenborder 4Ps, Kurzschaft, 2-takt Heroldsberg, Landkreis Erlangen-Höchstadt € 335 Tomos 4 ps Außenborder, 2-takt. Tomos 4TL Mofa Mofa Ersatzteile Onlineshop √ Scooter-ProSports. Zustand: "gebraucht mit gebruchspuren" zu Dem... vor 30+ Tagen Tomos 4 König 4 Propeller 140 neu Alter Motortyp für48€ Nienwohld, Bargteheide-Land biete hier aus meiner Ersatzteilkiste einen neuen und unbenutzten 140 ziger Propeller zum Verkauf... 3
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2007, 16:37 Komm von der Schaufel runter- der Tomos ist luftgekühlt. Da isses schon ziemlich schwer... 19. 2007, 16:39 Vice Admiral Registriert seit: 27. 08. 2005 Beiträge: 1. 738 1. Tomos 4 ersatzteile 1. 118 Danke in 682 Beiträgen Das Teil hat keinen Impeller, der ist ein luftgekühlter Krachmacher. Lautstärkemäßig sind die wirklich nicht die allererste Sahne, aber bei wenig Wartungsaufwand kaum totzukriegen. Du brauchst auch nicht mit TCW-Ölen zu mischen, die Mischung aus der Tanke, oder normales 2-Taktöl sind besser für Luftikusse. Als Notmotor völlig ok, da kann man auch den Lärmpegel ab, ansonsten aber sehr rubust. Nur in Deutschland gibt es wenige Servicepoints, bei deinem Einsatzgebiet aber keine Frage. Gruß Frank Nur Asse auf der Hand, und der Rest der Welt spielt Halma Als Notmotor wenn der Volvo mal streikt wird er es schon tun und falls ich mir mal ein Beibootchen kaufe wird er auch seinen Dienst tun, ein alter Yamaha hätte mehr als das doppelte gekostet Impeller wird wohl nix bei luftgekühlt, das ist ja das schöne, das man den nicht beachten muß 19.
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19. 2007, 17:26 Ich will den nur im Notfall montieren, deswegen würde eine starre Halterung genügen 19. 2007, 18:42 Registriert seit: 21. 07. 2006 Ort: Kranenburg NRW/ Warns NL Beiträge: 562 Boot: WIBO 835 183 Danke in 114 Beiträgen ich habe noch einen 4, 8 PS Tomos luftgekühlt, dient als Notmotor und für die Kinder am Schlauchi. Ersatzteile in HR zu bekommen ist nicht einfach in Rovinj habe ich richtig Probleme bekommen. Einen Tankanschluß und Scherstift war nicht zu bekommen. In Deutschland war das: die einzige Adresse wo ich Ersatzteile bekommen konnte. Wie schon gesagt sollte man den Motor nicht zu lange im Standgas laufen lassen. Aber sonst hat er uns noch nie im Stich gelassen. Gruß Bernd Miniaturansicht angehängter Grafiken Es gibt keine bessere Lenzpumpe als einen erschrockenden Kapitän mit Eimer 19. 2007, 18:47 ich wollt gerade ein Bild aus nem anderen Thread hier einfügen, funzt aber nicht, deshalb bekommst hier den Thread-Link von mir. Schau auf mein Posting dort, da wird das Bild angezeigt, sowas find ich ne geile Lösung, so kann man gemütlich vom Steuerstand richtig lenken.
Ist beim Kupplungstausch alles richtig gemacht worden und das Kupplungsspiel richtig dürfte das einkupplen oder auskuppeln perfekt klappen. Wenn nicht bedarf das Getriebe eine Reperatur. Gruss wumbilin Beiträge: 46 Registriert: Mo Mär 23, 2009 21:37 von Fadinger » Di Jun 12, 2012 20:21 Hallo! Ist Dir überhaupt bewußt, was Du da machst? Deine Kupplung hat nichts, die funktioniert ja. Und wenn Du in eingekuppelten Zustand gegen die Synchronringe drückst, dann hast Du nun mal Reibung, Genau diese Reibung synchronisiert normal die Getriebewellen. Ihc 633 gangschaltung m. Wenn diese Reibung mit der Zeit zunimmt, hast Du wahrscheinlich falsches Getriebeöl drinnen. Vorgeschrieben ist ein mildlegiertes SAE 90. Hypoidgetriebeöle sind für Getriebe mit Buntmetallteilen nicht geeignet. Synchronringe sind normal aus Lagerbronze. Welches Öl wurde denn eingefüllt? Gruß F von Redriver » Di Jun 12, 2012 20:36 Hallo, wurde nur die Kupplung mit dem Automaten ern. Wie war der zustand der Schwungscheibe wurde diese vieleicht überdreht.
Ich glaube du hast recht- die Kupplung gehrt ein wenig nachgestellt. Danke Faszination 71 Beitrge Hallo, habe das gleiche Problem. An der Kupplung scheint es bei mir aber nicht zu liegen. Diie Schalthebel habe ich auch gereinigt und gefettet. Hat jemand eine Idee? Gruß Bernd Harzbauer 427 Beitrge Ich hatte das mal am 633. Deckel vom Getriebe abgebaut und das Gestänge wieder gängig gemacht. Da sind zwischen den Schaltstangen Kugeln die verhindern das zwei Gänge drin sind. Ist schon lange her.... weiß es auch nicht mehr genau. Ihc 633 gangschaltung 200. Aber das hat geholfen. Frag mal den CVXdriver Benni433 Hallo, ich hatte das auch bei meinem 433. Der Vorbesitzer hatte irgenwas (aber bestimmt kein Öl) ins Getriebe gekippt. Hatte die Farbe und Konsistenz von Milchkaffee... Habe dann auf das richtige Öl gewechselt aber es hat noch 1Jahr (ca. 100Stunden) gedauert, bis das mit dem Schlten ordentlich geklappt hat. Grüße Benni Beitragsbewertung:
Für all diese Ventile gilt, was auch dima schon für das Schockventil geschrieben hat: sie sind absolut dicht, solange kein Fremdkörper den exakten Sitz behindert / oder der Ventilsitz beschädigt ist. 2810 Beiträge: 4287 Registriert: Mo Feb 26, 2007 13:40 Wohnort: LKR. Heilbronn von dima » Fr Dez 04, 2009 17:31 Holgi13 hat geschrieben: denke da ist nichts undicht.. Falsch gedacht, wie bereits berichtet wurde, senkt sich die Hydraulik auch bei geschlossener Senkdrossel (bei diesem Schlepper ein Sitzventil) ab, somit bleibt nur das ziemlich unwahrscheinliche Schockventil (oder Sicherheitsventil) oder die Dichtmanschette am Zylinder. Zum Thema entsperrbares Rückschlagventil (RV): Ist die Undichtheit am Steuergerät würde die Last zwar halten, aber wie bekommt man sie wieder runter?. Dieses Ventil muss mit Druck aktiv aufgesteuert werden, und woher diesen nehmen bei einem einfachwirkendem Steuergerät? Ihc 633 gangschaltung 2. Diese Rückschlagventile werden i. d. R nur bei doppeltwirkenden Funktionen eingesetzt (Zylinder oder Motor).
Du müsstest wahrscheinlich den Schaltstangenrahmen mit den Schaltgabeln aus dem Getriebe ziehen, dann alles zerlegen und die Dinger tauschen. Dabei auch grad die 4 Simmeringe der Schaltstangen wechseln IHC-Jupp84 Super Bericht! Werde mich bei Gelegenheit wohl auch mal etwas mehr damit befassen. Schaltung IHC 33er Serie Instandhaltung (433-533-633-733-833) - International Harvester Neuss. Habe zwar keine Vergleichsmöglichkeiten, aber ich meine, dass die Gänge meines 533 auch etwas schwer zu schalten sind. Mal sehen, bei den ersten Sonnenstrahlen werrde ich mich mal dran wagen:-) Gruß Jonas Beitragsbewertung:
Guten Morgen Freunde der Roten, habe ein Problem mit der Schaltung beim 633. Habe im Zuge der Bremsbanderneuerrung alle mir bekannten Dichtungen und Simmerringe ersetzt. Auch die 4St. für waren die Bilder und Anleitungen die ich hier im Forum gefunden habe sehr hilfreich. Dafür an dieser Stelle recht herzlichen Dank an alle Verfasser dieser Beiträge. Schaltkulisse 633 - International Harvester Neuss. So nun zu meinemProblem: Trotz Kennzeichnung aller Klemmklötze und einzelnem ersetzen der Simmerringe pro Schaltstange, lassen sich nach Zusammenbau der Schaltung die Gänge 3 und 4 in den Vorwärtsgruppen 1 und 2 nicht einlegen. Wenn ich in die Rückwerstgruppe schalte, lassen sich alle 4 Gänge schalten. Habe nun versucht im mm bereich um meine Markierungen herum zu spielen aber komme zu keinem Ergebniss. Da ich kein Werkstatthandbuch zu Hand habe meine Frage an euch gibt es event. Maße zum einstellen der einzelnen Schaltstangen. MfG Und noch schöne Pfingsten!
Dieses Problem nervt am meisten, wenn man Frontladerarbeiten durchfhrt. Ich hoffe dass jemand weiterhelfen kann. Danke schon einmal und einen schnen Abend noch. Kupplung IHC 633 • Landtreff. KR833 208 Beitrge Beim 833 war der Halbmond an den Schaltstangen und die Kunstoffmulde in die die Hebel greifen verschlissen. Hebel ausbauen, etwas aufschweien ordentlich zurecht schleifen und freuen wie toll sich der schlepper schalten lsst. Es kann aber durchaus sein da du den Vorgang ein paar mal wiederholen mut um die Hebel anzupassen. Ein neuer oder gut erhaltener Hebel als Muster ist da natrlich hilfreich, vielleicht kannst du ja bei einem Bekannten einen Hebel ausleihen. Gru Peter Beitragsbewertung: