e-Bike Bordcomputer Bosch Intuvia zeigt den Fehlercode 503, aber warum? In diesem Video erklärt Cornel woran es liegt, wenn der Fehlercode 503 angezeigt … source
(Denn das mit dem Motor ausbauen und Bosch schicken, kann doch nicht sein) Das Übersetzungsverhältnis (hier 1, 63) sind nur im System gespeicherte Zahlen. An der ECHTEN Übersetzung kann man ändern was man möchte, ohne dass es Probleme gibt. Leider haben genau das die Leute von Bosch uns als Grund angegeben für die Fehlermeldung 503, wenn wir ein 14er vorne Einbauen. Haibike Nduro RX hat: Gear-Ration 1, 45 Könnt Ihr mal schauen was eure Bikes für Gear-Ration haben????? Cube/Haibike u. s. w. Alle aufeinanderfolgende Beiträge zusammengeführt [Christof] Bitte zukünftig während der Editierzeit die Funktion "Bearbeiten" benutzen, um weitere Zitierungen und Kommentare zu schreiben!!! E bike fehlercode 503 engine. Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 06. 07. 2014 #57 Mein Bulls SIX 50 - E 1 mit Active Motor hat ein Gear-Ration von 1, 36 (15:11 = 1, 36 Kettenblatt: Ritzel) = Max. Übersetzungsverhältnis Min. Übersetzungsverhältnis 0, 42 (15 Kettenblatt: 36 Ritzel= 0, 42) Hab ein 42 OneUP verbaut und seit 1600km noch keine Probleme.
Du hast schon super vorgearbeitet. Der Händler macht bei Bosch/ Magura einen Servicefall auf und ab gehts. Wenn du Glück hast, hat er einen leihmotor. #15 Ich hatte heute was Zeit und habe noch paar Infos gesammelt und zufällig hatte ein Bekannter ein ähnliches 503 Problem und hat mit der Position des Magneten herumgespielt. Weiterhin hat dies in einem anderen Forum jemand ausgiebig getan, allerdings war es dort reproduzierbar und er hatte vermutlich eine ältere Software. Mir fällt allerdings schon mehrfach auf das alle Pedelecs mit Bosch die mir untergekommen sind nicht ein einziger dabei ist, der den Magneten an dem Strich auf dem Sensor stehen hat, die stehen alle auf der gegenüberliegenden Seite an der Gummitülle. Sonstige(s) - Performance: Fehlercode 503 (-001: Sensordefekt) (-002: 1:1-Fehler oder falsche Magnetposition) | Seite 3 - Pedelec-Forum. Es wurde die Info gegeben das man den Magneten auf das "H" des BOSCH Schriftzugs ausrichten soll. Das habe ich nun mal gemacht und eben eine kurze Testrunde über holprigen Untergrund mit ordentlich Tempo gedreht und bisher funktioniert es - i know - das ist wenig Aussagekräftig, ich werde es nun mal beobachten.
Sehenswert ist auch die historische Buchholzer Windmühle, ebenso wie die moderne Brückeninstallation des japanischen Künstlers Tadashi Kawamata. Imposant zeigt sich der Wasserturm, das Wahrzeichen Misburgs. Ganz in der Nähe zweigt der Seitenkanal zum Misburger Hafen ab – hier endete 1916 für ein gutes Jahrzehnt der Mittellandkanal. Überbleibsel aus den 20er Jahren sind die letzten beiden alten Brücken über den Mittellandkanal, die Stahlfachwerkbauten der Güterumgehungsbahn und der Nebenstrecke Hannover-Lehrte. Endpunkt der Route ist die Anderter Schleuse, 1928 eingeweiht. Taufpate war Paul von Hindenburg. Jährlich passieren etwa 20. Schifffahrt mittellandkanal hannover v. 000 Schiffe die Schleuse, die als technisches Denkmal ersten Ranges gilt.
Am 03. 05. 2022 wird wieder das Restaurant im Yachthafen Hannover eröffnet! Die vorläufigen Öffnungszeiten sind: Dienstag bis Sonntag: 12. 00 – 22. 00 Uhr Montag's ist Ruhetag Über Vorbestellungen freuen sich Annette und Richard Thurlow unter der Tel. -Nr. : 01602687728 Wir wünschen den neuen Pächtern einen guten Start. GDWS - Homepage - Startbereit: Neues Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Mittellandkanal / Elbe-Seitenkanal!. Unsere Website verwendet First-Party-Cookies: GDPR Cookie-Plugin und und Third-party-request (Drittanfragen), wie Google Fonts. Diese Dienste werden von Drittanbietern verarbeitet. Wenn Sie einverstanden sind, akzeptieren Sie bitte mit: Akzeptieren. Sie können die Cookie Einstellungen kontrollieren und ablehnen, wenn Sie dies wünschen. Ablehnen weiterlesen Cookie Einstellungen Akzeptieren
Hier sind alle Brücken gelb. Die Farbe weist auf die Bauten der Königlichen Gärten von Herrenhausen hin, die über diese Abfahrt erreichbar sind. Kontrastreich schieben sich acht alte Speicher aus der Frühzeit des Nordhafens ins Blickfeld. Ein Kuriosum ist ein rostroter Stahlbogen, der im Wasser steht. Zwei Welten treffen wenige Meter weiter aufeinander: Gegenüber der gigantischen VW Gießerei wächst auf dem anderen Kanalufer ein Paradies für Kinder – der Kinderwald. Der städtische Forst Mecklenheide lädt mit Bänken, Spielplätzen und einer Liegewiese zur Rast ein. Kreuzfahrt Hannover 2021 | Niedersachsen Kreuzfahrten. Nahe der eleganten Kanalbrücke Beneckeallee steht im Stadtteil Vinnhorst das frühere Lagerhaus der Textilfabrik Gebr. Meyer - das frühestes Beispiel der "Roten Moderne" in Hannover. Durch den Brinker Hafen, am Regenwasserreservoir und der Wasserschutzpolizei vorbei, erreicht man den Yachthafen. Badefreuden verspricht das Lister Bad, Wassersport der Kanu-Klub List. Die Noltemeyerbrücke ist mit ihrer überdachten Stadtbahnstation (Linien 3, 7, 9) der aufsehenerregendste Kreuzungsbau des Kanals in Hannover.
Sechs leistungsstarke Pumpen in einem Pumpenhaus sorgen dafür, dass rund 30 Prozent des Schleusungswassers (10. 500 Kubikmeter Verlustwasser), die während einer Schleusung vom Oberwasser in das Unterwasser gelangen, zurückgepumpt werden. [5] Fotos [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Westkammer der Schleuse vom Oberwasser her, vorne das Klapptor Ostkammer der Schleuse vom Oberwasser her Schleuse von Norden gesehen, vom Unterwasser Ventilhaus der Schleuse Pumpenhaus am Unterwasser Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Goetzcke: Die Hindenburgschleuse in Anderten am Mittellandkanal. In: Zeitschrift des Vereines deutscher Ingenieure, 72. Jahrgang, Nr. 41 (13. Oktober 1928), S. 1457–1464. Reichsverkehrsministerium (Hrsg. ): Der Mittellandkanal, Volk und Reich Verlag, Berlin 1938. Waldemar R. Röhrbein: Hindenburg-Schleuse In: Klaus Mlynek, Waldemar R. Röhrbein (Hrsg. ) u. a. Schifffahrt mittellandkanal hannover grand. : Stadtlexikon Hannover. Von den Anfängen bis in die Gegenwart. Schlütersche, Hannover 2009, ISBN 978-3-89993-662-9, S. 296.