Es soll natürlich nicht unterdimensioniert sein/aussehen andererseits soll es aber auch nicht zu schwer werden. Ideen? _________________ Gruß Marcel ɹǝʌo ǝɯ uɹnʇ sıɥʇ pɐǝɹ uɐɔ noʎ ɟı Nissan Terrano II mit 31er MT-Bereifung, 5 cm Spacer an der Hinterachse, 4cm Bodylift, Seilwinde, Schnorchel, Rammbügel, CB-Funk, etc... Umbaufred Offroad-Adventure Nach oben Offroader Mit dabei seit Anfang 2011 Wohnort: Pirmasens Status: Urlaub Fahrzeuge 1. Kia Sorento JC 2. Frontera B 3. Ford MaverickR20 4. Subaru Forester 5. Kia Sorento XM 6. Hyundai Santa Fe 7. Fiat Qubo RIP 8. Das Offroad Forum: Dachkorb / Dachträger selber bauen. Opel Sintra RIP 9. Vitara lang RIP 10. Vitara kurz RIP 11. SJ 410 RIP Verfasst am: 01. 06. 2020 10:26:26 Titel: hy, schon mit den 4 x längs und dann mindestens 5 x quer ist man schon bei 26 kg, Gewicht von dem Rohr knapp 1, 8 kg / Meter Wenn man dann auf den Ausbau mit Reling und Grundplatte will ist man schnell bei 50 kg. Ich würde Aluprofile nehmen, zwar teurer aber kein Rost und wesentlich leichter. Mein Träger wiegt komplett 25 kg und ist begehbar mit durchgehender Plattform _________________ Gruss Stefan WWAPD Offroader Mit dabei seit Anfang 2010 Wohnort: Südlich von Augsburg Status: Offline Fahrzeuge 1.
Für die Dauerhaften Verschraubungen der Profile habe ich "Nutensteine" genutzt. Der Vorteil gegenüber der "Hammermutter" ist, dass die Steine nicht aus dem Profil fallen können. Jedoch muss man wissen wie viele man brauch, bevor man alles verbaut. Da man sie in das Profil einschiebt, kann man diese nicht nachträglich hinzufügen, ohne alles wieder auseinander zu bauen. Außerdem muss man immer aufpassen, dass sich die Hammermuttern richtig im Profil verdrehen. Sonst kann es schon mal passieren, dass die Verbindung nicht richtig hält. Nutenstein Querstreben für den Dachgepäckträger Jetzt kommen die Aluwinkel zum Einsatz. Hier muss man beachten, dass die Winkel eigentlich dafür gedacht sind, die Profile aufeinander stehend zu verbinden und nicht liegend wie unserem Dachträger. Darum haben die Winkel auch auf jeder Verbindungsfläche zwei kleine "Nasen", die in die Nuten greifen. Das Offroad Forum: Dachträger / Korb selber bauen. Diese kann man aber mit einem flachen Schraubendreher entfernen, was gängige praxis ist. Die Querstreben habe ich beidseitig mit Winkeln an dem Längsträger verschraubt.
Disco IIa 2. Suzuki Jimny 3. ganz hartes Radl 4. bissl weiches Radl 5. ganz weiches Radl Verfasst am: 14. 2020 13:11:22 Titel: Könntest du von dem evtl. mal Bilder zeigen? Oder genauer beschreiben, wie du ihn gebaut hast. Mir spukt sowas auch schon ewig im Kopf rum.... Dachgepäckträger (DIY ) für eine Solaranlage - Northeastern Project. Verfasst am: 14. 2020 13:41:45 Titel: Hy, 1140x1700 Alu Riffel 2, 5mm mit 40er Kantung liegt auf 3 40x40er Aluprofilen auf die auf die Reling geklemmt sind mit 12 M8er Schrauben Die Reling darauf besteht aus Aluprofilen 25x25 und ist komplett mit M10er Senkschrauben verbunden. keine Schweissnaht da ich die Eloxalschicht erhalten wollte ca. 150€ gesamt ( Material) _________________ Gruss Verfasst am: 14. 2020 14:15:16 Titel: Danke! D. h. die drei 40er sind quer, dort wo man die Klemmung an der Reling sieht? Die Steifigkeit ergibt sich ansonsten nur aus der Kantung? Verfasst am: 14. 2020 15:27:21 Titel: nicht nur aus der Kantung, die Reling trägt ja auch noch dazu bei _________________ Gruss Verfasst am: 14. 2020 17:54:08 Titel: Beiträge der letzten Zeit anzeigen:
also mal den rohrbieger unter die lupe genommen. die durchmesser in der biegezange waren bedingt durch die farbe kleiner als die angegebenen rohrdurchmesser. eine rundfeile hat dieses manko korrigiert. nachdem ich die lagerung der achse des biegers verstärkte, den verbleibenen schenkel verlängerte und die abgebrochene seite in einen schraubstock spannte kann sich das obige ergebnis sehen lassen. gruß gunnar #10 Hi Gunnar, cool was Du mit der Zange gemacht hast. Ich hatte (liegt nun im Müll) fast die gleiche in schwarz. Dachgepaecktraeger selber bauen . Allerdings traute ich dem Dingen nicht mehr so viel zu wie Du. Daher Hut ab das Du das so gut hin bekommen hast. Die Teile haben wohl eine Sollbruchstelle. Ich glaube meine ist auch so gebrochen. So ähnlich wie bei Deinem Rad möchte ich meinen Gepäckträger auch hin bekommen. Als Querverstärkung wollte ich allerdings das Rohr am Ende halbrund einfeilen und dann entweder mit einer Schraube und Gewindeschneider oder dem Elektro Schweißgerät befestigen. Was hast Du da für Klötzchen benutzt um die Querverstärkung hin zu bekommen?
Nur so lernt man voneinander. #16 Ich glaube über den Gepäckträger müssen wir uns auch einmal unterhalten. Aber leider nicht jetzt ich muss noch die Strecke für das morgendliche Morgen Waldgehoppel raussuchen. Vielleich mag ja @chrischan mal Bilder Schicken. #17 Und ich glaube das wird ein langes Gespräch #18 Könnte man nicht sowas als Grundlage nehmen: und dann je 2 Befestigungsösen anbringen? Kann man für etwa 13€ neu kaufen. lg. Christian #19 das war meine erste Idee gewesen. So einen Low Rider zu nehmen und diesen anzupassen. Allerdings müsste man dann trotzdem noch Alu biegen und löten/kleben. Und meine Erfahrungen mit Alu biegen waren nicht so erfolgreich. Dachgepäckträger selber buen blog. Ich hatte auch so eine ähnliche Konstruktion bereits an meinem Rad gehabt, allerdings gingen die Packtaschen nur an einer Seite zu befestigen, da diverse Halterungen im Weg waren. Gefallen hatte es mir außerdem nicht. Dann hatte ich hier im Forum einen Beitrag von Stephan-M gefunden und mir gefällt sein Eigenbau sehr gut. Ein andere guter Bericht ist hier.
Hilfreich bei der Ausrichtung sind entsprechende Markierungen auf den Gerätschaften. Der zweite Baustein eines Dachgepäckträgers ist das Erweiterungssystem. Wurden die Lastenträger angebracht, können Fahrradträger, Gepäckboxen und vieles mehr auf ihnen montiert werden. Dabei gilt es auch hier, die Hinweise des Herstellers zu beachten. Dies betrifft die Typen von Erweiterungssystemen, welche auf einen Lastenträger montiert werden können ebenso wie das Maximalgewicht für die Träger und das Autodach. Im Zweifelsfalle, etwa bei Verlust der Bedienungsanleitung, sollten Sie beim Hersteller nachfragen. Dachgepäckträger selber bauen tüv. Der BMW X5 ist ein reisetaugliches Auto für sportliche Menschen. Damit Sie den Innenraum nicht mit … Um eine sichere Reise zu gewährleisten, muss das zum Fahrzeugmodell passende Trägersystem gekauft werden. Dieses muss zudem das GS-Zeichen tragen, welches sicherstellt, dass das Gerät geprüft wurde. Die vorgeschriebenen Hinweise zur maximalen Last müssen ebenfalls von Ihnen beachtet werden. Wie hilfreich finden Sie diesen Artikel?
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