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Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 21. 09. 2010 Deutschland 88 Beiträge Hallo, hab mal wieder ne frage, was ist eigentlich der unterschied vom normalen fahrwerk zum m-fahrwerk und ist es noch komfortabel oder knppelhart und da sollen sachsdmpfer drin sein.. was kostet es wenn es mal erneuert werden mu ca? also nicht direkt bei bmw.. lg Mitglied: seit 2005 Hallo morpheus1978, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "m-fahrwerk unterschied und komfort"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: ich glaube das m ist 25mm tiefer. verspre das es doch bissel straff ist aber noch mit kompfor... Take a ride in my 8- cylindre Symphony... das m is 20mm tiefer wenn mich nicht alles tuscht. E39 m fahrwerk unterschied 12. ich hab das " MIT NIVEAUREGULIERUNG ", das drfte dem m entsprechen. die niveauregulierung ist nur weils ein touring ist (ab 528i glaub ich serienmig im touring). ich find's schon zu unkomfortabel. knppelhart ist es nicht, vor allem bei hheren geschwindigkeiten wird's geschmeidiger.
Selbst wenn sich herausstellen sollte, daß es noch andere sportlichere Sportfahrwerke gibt, würde ich von meiner Preisvorstellung nicht abweichen!! #13 Hi, ich glaube das M-Fahrwerk hat auch die Stabis mit drin waehrend das Sport-Fahrwerk (Sportliche Fahrwerksabstimmung) nur die Federn und Daempfer hat. Kann das sein? Ich bin mir da aber nicht 100%ig sicher. Korregiert mich, wenn ich falsch liege. Gruss #14 Original geschrieben von frankman Man muß sein Fahrzeug ja nicht unbedingt an den ersten Interessenten verkaufen. Die Erfahrung zeigt, daß es häufig keine Frage des Preises ist sondern lediglich der Ausdauer........ würde ich von meiner Preisvorstellung nicht abweichen!! Alles anzeigen nun ja, diese Einstellung mag vielleicht bei einem Auto der Marke Porsche oder DC richtig sein, nicht jedoch bei einem inzwischen für jeden erschwinglichen E39. E39 m fahrwerk unterschied 2020. Bei den Händlern in unserer Region stehen mittlerweile so viele E39, da kannst du die Strasse mit pflastern. Es ist sehr, sehr schwer geworden solch eine Karre an den Mann zu bringen.
MfG #8 Jepp, hab bei meinem auch die Sportliche Fahrwerksabstimmung un der is 15mm tiefer! #9 OK, weil sonst hätte ich ja auch genau so gut die Seriendämpfer drin lassen können, aber wenn die Dämpfer kürzer und straffer sind, dann ist das natürlich schon ein Kaufargument. Ich will es halt schon realtiv hart, so wie meiner Freundin ihr Clubman. Einfach geil zu fahren so ein MINI. MfG #10 zu schön... Ich will es halt schon realtiv hart, so wie meiner Freundin ihr Clubman. der von Punta Arabi? #11 Punto Arabi? #12 Was ist OT? Ja wenn ich des nochmal so durchlese. Schaut so aus als ob wir in einem sehr perversen Forum wären. Haha. MfG #14 was definitiv unterschiedlich ist, sind die stabis. m-fahrwek hat straffere (grössere durchmesser) stabis. Unterschied M Fahrwerk vs. Sportliche Fahrwerksabstimmung - E90 E91 E92 E93 - Fahrwerk & Bremsen - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. bei den anderen komponeten kann ich keine aussage machen bzw. bin gespannt auf weitere kommentare. OT: bzgl fahrgefühl: selber habe bzw hatte ich die SFA und bin mal dem 335d mit m-fahrwerk gefahren. IMHO liegen welten zw. diesen fahrwerken. m hat mir viel besser gefallen (weniger seitenneigung in den kurven).
Gruss #11 berschie, schöne grüße nach gö. danke, habe selber in den unterlagen gestöbert. ihr habt recht, beim touring gibts kein m-fahrwerk in den unterlagen heist es sportliche fahrwerksabstimmung inkl. niverau- regulierung/mit fahrzeugtieferlegung/härtere feder/dämpferauslegung. #12 Zitat: Original geschrieben von Erdinger Vermutlich, weil der "liebe" Käufer meint, er könne den Preis drücken, wenn es "nur ein normales Sportfahrwerk" respektive "sportliche Fahrwerksabstimmung" ist. Zitat ende verstehe ich trotzdem nicht!! Als Verkäufer würde ich mich einfach auf den Standpunkt stellen, daß es mir egal sei welche Fahrwerke es in dieser Baureihe gab oder gibt. E39 m fahrwerk unterschied womble mpeg video. Im Kaufvertrag und in der Ausstattungsliste des Fahrzeuges steht "M - Sportfahrwerk". Anschließend würde ich dem potentiellen Käufer freundlich meinen Preis nennen und ihm mitteilen, daß ich ihm den Wagen N I C H T reservieren werde!! Man muß sein Fahrzeug ja nicht unbedingt an den ersten Interessenten verkaufen. Die Erfahrung zeigt, daß es häufig keine Frage des Preises ist sondern lediglich der Ausdauer.
Kann man an den Papieren feststellen, ob die Teile ab Werk verbaut sind? Werksseitig verbaute Sonderausstattung läßt sich (zumindest beim E36) grundsätzlich nicht an den Papieren erkennen. Eine Ausnahme bilden Rad-Reifenkombinationen deren Größe nicht der Serie entsprechen. (Originalaussage der BMW-Zentrale auf Anfrage) Obwohl nicht explizit in den Papieren eingetragen, lassen sich auch werksseitig verbaute M-Technik-Fahrwerke an der um 15 mm geringeren Fahrzeughöhe erkennen. Was ist der Unterschied zwischen BMW-Motorsportzubehör und BMW-Sonderzubehör? Was ist an meinem Wagen verbaut? Welche Teile sind beim M-Technik Fahrwerk wirklich unterschiedlich? - Fahrwerk - E30-Talk.com. Bei allen hier behandelten Teilen handelt es sich um Motorsportzubehör. (Motorsportzubehör = M-Technik) Die Sonderzubehör-Teile sind absolute Exoten. Sonderzubehör wurde niemals ab Werk verbaut. Bei der Sonderzubehör Front- und Heckschürze handelt es sich jeweils nicht um eine komplette Stoßstange, sondern lediglich um einen Aufsatz, der auf den unteren Bereich der Serien-Stoßstange (unterhalb der Stoßleiste) montiert wird.
#1 Hallo war heute bei BMW wegen ein paar Reperaturen und habe mir mal die Sonderaustattung ausdrucken lassen die der Käufer bestellt hatte. Habe ein 93er 320I Coupe. Als Sonderaustattung steht 0704 M-Fahrwerk. Wo liegt der Unterschied zu einem normalen Coupe? Ich glaube das Coupe ist sowieso 3 cm tiefer als die Limousine oder? #2 Also meines Wissens ist das M-Fahrwerk 2-3cm tiefer als das normale. Die Dämpfer sind auch etwas Straffer. #3 jap is ein sportfahrwerk mit der besagten tieferlegung. komponenten sind je nach erstzulassung von bilstein oder sachs (glaube auch beides möglich möchte mich da nicht festlegen) ist etwas härter als das normale aber noch kompfortabel der beste kompromiss eben. #5 Der größte Unterschied ist, dass vorn die Kolbenstangen der Stoßdämpfer satte 5cm kürzer sind als die von den normalen Stoßdämpfern. BMW e39 M-Fahrwerk nachrüsten - was Sie dabei beachten sollten. Diese Dämpfer gibt es so auch nicht im Zubehör, selbst Bilstein B8 Dämpfer, die ja angeblich gekürzt sind, sind da noch um Welten länger. #6 stefan was bedeutet das das die kürzer sind?