Hier ein paar Links zum Stöbern: Shop kreative Weihnachtsgeschenke eher etwas klassische Geschenke 50 abgefahrene Geschenke für Selbständige im Netz Ich wünsche euch viel Spaß bei der Suche nach den passenden Weihnachtsgeschenken. Werbung
Als Selbstständiger zahlen Sie oft zu viel Einkommenssteuer – das muss nicht sein. Wir geben Ihnen nachfolgend ein paar Tipps, wie Sie bei der Steuer sparen können. Tipp: Sie können auch bestimmte private Versicherungen von der Steuer absetzen. Darunter fallen solche, die der Gesundheitsvorsorge (z. B. private Krankenversicherung) sowie der Einkommensabsicherung (z. Geschenke für selbstständige. Unfallversicherung) dienen. Jedoch dürfen Sie diese nicht als Betriebsausgaben einreichen – gewerbliche und private Posten müssen strikt getrennt werden. Deshalb sollten Sie in jedem Fall auch ein separates Geschäftskonto führen, damit Sie bei der Steuererklärung nicht den Überblick verlieren. Wenn Sie noch kein geschäftliches Konto haben oder für Ihres Kontoführungsgebühren zahlen, lohnt sich vielleicht ein Blick auf das Geschäftskonto unseres Partners GRENKE. Die Konditionen sind speziell an die finanzielle Situation von Gründern und Kleinunternehmern angepasst. Autorin: Cynthia Henrich, Stand 10. 05. 2019
Der Wert des Geschenkes spielt dabei keine Rolle, allerdings muss es sich um eine Sachleistung handeln. Anders sieht es für den Mitarbeiter aus, der das Präsent erhält. Für ihn gilt: Das Geschenk ist steuerfrei, sofern der Kaufpreis inkl. Mehrwertsteuer die Grenze von 60 Euro nicht überschreitet. Nimmt der Chef mehr Geld in die Hand, muss der Mitarbeiter das Präsent komplett als Arbeitslohn versteuern. Wichtig Geldgeschenke sind unabhängig vom Betrag immer steuerpflichtig. Auch möglich: Damit Ihr Mitarbeiter sich keinen Kopf um die Versteuerung des Geschenkes machen muss, können Sie als Chef die Steuer pauschal übernehmen.
Denn dann handelt es sich um private Ausgaben, die als "Entnahme aus dem Betriebsvermögen" als Gewinn versteuert werden müssen. Damit kein Ärger vom Finanzamt droht, müssen Ihre Ausgaben getrennt auf gesonderten Konten verbucht sein aus dem Buchungsbeleg muss der Empfänger ersichtlich Netto oder Brutto? Maßgeblich ist, ob der Schenkende zum Vorsteuerabzug berechtigt ist. Ist das der Fall, muss der Nettowert des Geschenkes unter der Freigrenze liegen. Kleinunternehmer sollten den Bruttowert des Geschenkes im Auge behalten. Pauschale Versteuerung – eine Alternative? Auch der Beschenkte muss aufpassen: Aus Sicht des Fiskus sind Geschenke geldwerte Vorteile und müssen grundsätzlich versteuert werden. Ausnahme hierbei sind kleine Aufmerksamkeiten unter 10 Euro, die weder der Empfänger noch das Unternehmen versteuern muss. Bevor Sie also als Chef Gefahr laufen, Ihre Partner oder Kunden zu verärgern, weil diese sich mit der Versteuerung des Geschenkes plagen müssen, können Sie die pauschale Versteuerung in Betracht ziehen.
Ich habe solche individuellen Bierflaschen schon mehrmals verschenkt und diese kamen immer wieder gut an. Chef-Planer und Terminkalender Auf Amazon findet man unter anderem auch hochwertige Terminplaner und Adressbücher für 2010. Bei aller Technik schwören immer noch viele Selbständige auf solche "Assistenten" auf dem Schreibtisch. Ich auch. Und es schenkt sich auch schöner, als eine entsprechende Software. ;-) iMacs Wenn ich irgendwann mal genügend Geld in der Portokasse habe, dann hole ich mir sicher auch einen iMac. Nicht nur Grafiker und Designer schwören mittlerweile auf den stylischen Computer von Apple. Auch "normale" Selbständige nutzen immer häufiger diesen schicken Rechner. Sehr gute Benutzbarkeit, modernes Design, intelligente Lösungen, tolle Software und keine Viren, dass sind nur ein paar Argumente, die für den iMac sprechen. Ein teures, aber sicher sehr willkommenes Weihnachtsgeschenk. :-) viele weitere Weihnachtsgeschenke Es gibt natürlich noch viele andere interessante Weihnachtsgeschenke.
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Die Kleinbahnen der Altmark, dem Gebiet zwischen Salzwedel und Stendal sowie vom Drawehn, einem Höhenzug in Niedersächsischen und der Elbe, im heutigen Sachsen-Anhalt gelegen, umfassten einst ein weit verzweigtes Netz regelspuriger Kleinbahnen provinzialer und privater Eisenbahngesellschaften. Diese Bahnen hatten die Verkehrsbedürfnisse der vorwiegend ländlichen Struktur des Gebietes zu befriedigen. Transportiert wurden vor allem landwirtschaftliche Ertragsgüter, Vieh, Düngemittel, Kohle und Baustoffe. Einzelne Bahnen wurden als Schmalspurbahnen gegründet und später, z. T. mit veränderter Streckenführung, auf Regelspur umgebaut. Bis 1949 wurden diese Bahnen von der Deutschen Reichsbahn übernommen. Die ersten Streckenstilllegungen erfolgten nach 1945 mit der Grenzziehung nach Niedersachsen und dem Gleisrückbau zu Reparationslieferungen an die Sowjetunion. Kloetze 1. Seite. Mit dem Ausbau der Straßenverbindungen in den 60er und 70er Jahren wurde das Netz Schritt für Schritt stillgelegt. Die letzten Strecken, die die politische Wende 1989 überlebten, waren Salzwedel – Diesdorf und Hohenwulsch – Badel.
Eisenbahnfreunde Kleinbahnen der Altmark e. V. Vereinsdaten Gründung 01. 07. 1981 Adresse/ Kontakt Flensburger Straße 4 10557 Berlin Vorsitzender Hans-Werner Bürkner stv. Eisenbahn in der altmark restaurant. Vorsitzender Ulf Steckel Internet Homepage Werdegang [ Bearbeiten] Die Zentrale Arbeitsgemeinschaften im Deutschen Modellbahn- Verband der DDR (DMV) 1/5 Berlin, war ein Sammelbecken all der Modellbahnfreunde und Freunde der Eisenbahn, die sich aus vielerlei Gründen nicht einer speziell bauenden oder thematisch besonders ausgerichteten Arbeitsgemeinschaft anschließen wollten oder konnten. Da das einen passionierten Modellbahnfreund nicht befriedigen konnte, ergriffen Ende der 1970er-Jahre sechs Freunde eine Initiative zum Bau einer gemeinsamen Modellbahnanlage. Wer kennt nicht die hochtrabenden Pläne für einen Bahnhof an einer elektrifizierten Hauptstrecke mit abzweigender Nebenbahn nach einem realen Vorbild? Doch die Platzfrage dafür erschien kaum lösbar, auch sollte die Anlage transportabel sein. So mutierten bald die anspruchsvollen Pläne zu dem was lösbar erschien.
Es gründete sich die "Kleinbahn GmbH Salzwedel - Diesdorf". Die Gesellschafter beschlossen, eine Schmalspurbahn mit 1000 Millimetern zu bauen. Nach den Unterlagen und Plänen des Ingenieurs Heinrich Adrian begannen die Bauarbeiten. Bereits am 15. Oktober 1901 wurde die 31 Kilometer lange Strecke in Betrieb genommen. Sie führte von Salzwedel über Salzwedel-Altpervertor, Salzwedel-Neutor (später Gelände der Firma Krümmel), Wallstawe und Dähre direkt nach Diesdorf. Der heutige Wartheweg war also einst ein Bahndamm. Kostspieliger Umschlag auf andere Spurbreite Die Linie blieb bis 1903 eine reine Stichbahn, doch dann wurde ein Anschluss in Diesdorf an die normalspurige Kleinbahn nach Beetzendorf hergestellt. Eine aufwändige Arbeit war der Güterumschlag von Normal- auf Schmalspur. Anlage. Aber dieses kostspielige Argument war dann der Anlass, in den verkehrsschwachen Sommermonaten 1927 und 1928 die Strecke zwischen Salzwedel und Diesdorf auf Normalspur (1435 Millimeter) umzurüsten. Im Nordwesten des Kreises, dem Hans-Jochen-Winkel, wollten die angrenzenden Dörfer ebenfalls einen Eisenbahnanschluss.
In Steinitz wurde von speziellen Güterwagen Zement in die dortigen Silos gepumpt, in Tylsen war es die Holzverladung, in Ellenberg brachten Kühlwagen frischen Seefisch zur dortigen Fischräucherei. Dähre war Umschlagplatz für Düngemittel, in Dähre-West (Winkelstedt-Kleistau) wurden Rohre für die Erdgasförderung entladen und zwischengelagert. Auch Diesdorf war ein reger Verladeort. Spezialtransportanhänger für die Nationale Volksarmee aus Bornsen, Holz sowie Getränke aus der ortsansässigen Mosterei gelangten per Bahn zu den Empfängern. An fast allen Orten wurden Zuckerrüben, Kartoffeln und Vieh verladen. In Diesdorf nutzte der VEB Getreidewirtschaft ein kurzes Stück der ehemaligen Bahn nach Wittingen als Anschlussgleis. Nach der politischen Wende 1989 nahm der Güterverkehr rapide ab. Eisenbahn in der altmark 3. Die drei täglich verkehrenden Personenzugpaare wurden immer weniger genutzt, Im Jahr 1993 wurde auf dem Abschnitt Dähre - Diesdorf der Zugverkehr eingestellt und Reisende fortan per Bus transportiert. Letzter Triebwagen am Silvestertag 1995 Zwei Jahre später kam auch das Aus für die restliche Strecke.
Im Zuge des Umbaus der Sicherungsanlagen auf sowjetische Relais-Signaltechnik 1986/87 wurde es leider abgerissen! An der Nordeinfahrt gab es die Bahnmeisterei mit diversen kleinen Schuppen, alten Wagenkästen und Anbauten. Der Wasserkran war bis 1980 funktionsfähig und wurde auch hin und wieder genutzt. Im Hintergrund die Konservenfabrik der OGS. Altmarkeisenbahn. Klötze hatte eine recht große zentrale Wasserversorgungsanlage für Dampflokomotiven. Durch die Mittelpunktlage der Strecke Oebisfelde-Salzwedel und dem Endpunkt der Kleinbahn war diese auch notwendig. 2 Einheitswasserkräne standen am Hauptgleis und dieser schöne Kleine an der Nebenbahn. Hier mal ein reines winterliches Szeneriefoto vom Bahnhof Klötze mit abfahrbereiten Personenzug mit Dampflok der BR 41 nach Salzwedel. Der Heizer hat gut aufgelegt, um den Spitzendruck im Kessel zu erreichen, da auch die nörliche Ausfahrt eine Rampe bildete. Solche Rauchwolken sollten durch geschickte Feuerführung des Heizers besonders in Bahnhöfen vermieden werden und waren unerwünscht!
Am 31. Dezember 1995 fuhr Lokführer Frank Nieber den letzten Triebwagen von Salzwedel, vollbesetzt mit vielen Eisenbahnfreunden, nach Dähre. Auch der MDR berichtete in seinem Hörfunkprogramm von diesem traurigen Ereignis. Heute verkehren nur noch wenige Omnibusse auf der Landesstraße 8 entlang der einstigen Bahnlinie. Sonntags ist der Flecken Diesdorf von der Kreisstadt überhaupt nicht zu erreichen. Das Ende einer Bahnstrecke: Am 31. Eisenbahnen in der altmark. Dezember 1995 begab sich die "Ferkeltaxe" auf Abschiedsfahrt von Salzwedel nach Dähre. Plandampf mit der Dampflok 641491-6 im April 1994, hier in Wallstawe. Fotos: Bodo Habermann